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ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)
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- メガーヌR.S. 投稿日： 2021年6月25日
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投稿者： puninofu611 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール_RHD(EDC_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
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プジョー206、207、ルノーキャプチャーとフランス車を乗り継ぎこの車に行き着きました。 今までの所有車のなかでは圧倒的な動力性能ですが、慣らし中なので未知数。 慣らし中ですが、普段使いには必要十分、全開にする機会があるのだろうか、、、 気になるのはタイヤサイズ。 こういう扁平タイヤを履きなれている方は気にならないのでしょうが、自分としては今まで気にした事の無い段差にも気を遣うようになりました。 路面の傾斜や轍にも敏感で直進安定性はあまり良くないです。 207からキャプチャーへ乗り換えた際も直進安定性が落ちたかな？と感じましたので、2社の味付けの違いもあるのかもしれませんね。... [ 続きを見る ]
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- 所有欲を満たされる内外装、優れたコストパフォーマンス 投稿日： 2021年6月21日
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投稿者： env******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
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通勤に主に一人で乗っています。外観に一目惚れして購入しました。価格に比してコストパフォーマンスに優れており、小さなネガはいくつかありますが総じて満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 満足感の高い小さな高級車 投稿日： 2021年6月20日
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投稿者： gdb436 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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国産車に比べれば、維持する面でのハードルは高いかもしれませんが、それを考慮しても、この価格でこの内容の車が手に入るというのは驚くと思います。 今の所、R.S.モデルは出なさそうですが、現状の動力性能で必要十分だと思います。本当に峠走るのが楽しいです。 [ 続きを見る ]
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- ５ナンバーサイズがサイコー!! 投稿日： 2021年6月16日
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投稿者： たんち19 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード：1.6 フルカラード(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: マイカー
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周りのクルマがみんな３ナンバーのボディーサイズになってますがこのクルマは95馬力の5ナンバーでも高速道路を安心して移動がでます。乗り心地も国産バンのような突き上げ感がありません。 このカングーのイチオシはとにかく取り回しが良いサイズ感です!! 購入をお考えの方はしっかりと消耗部品の交換と整備されてきた個体の購入をお勧めします。 (オススメ度は最終モデルの発売から12年を超えるので☆3つで) [ 続きを見る ]
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- 思ってた以上の素晴らしい車 投稿日： 2021年6月15日
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投稿者： head******* さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ルノー（特にルーテシア）あるあるですが、ナンバープレートが異常に低い場所にあるために立体駐車場や上り下りの段差などでナンバープレートを曲げてしまう事があります。 それを回避するためにステーをかまして2cm上にずらせました。 前車との距離を測るセンサーがあるために2cmが限界の様です。 インテリアもエクステリアも走りも1333ccなのに最高です。 サスペンションも自分好みの硬さで、硬すぎず柔らかすぎずベストです。 特にフロントマスクが斬新なデザインで超気に入っています。 信号で止まると隣の車や歩行者の方の視線を感じます。 あまり走っていないオランジュバレンシア... [ 続きを見る ]
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- 初めての輸入車におすすめ！ 投稿日： 2021年6月11日
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投稿者： Raiku さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
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どんなシーンにも似合う素晴らしい一台です。 個人の感想ですが、フランス車を乗り継いでいる方は少しつまらない印象を覚えるかもしれません。 しかし、裏を返せばそれも国産車に品質が追いついてきたと捉える事もできるので良い点の一つでもあります。 [ 続きを見る ]
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- 普段の足としては辛いかも 投稿日： 2021年6月9日
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投稿者： chironnup さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード：トロフィー_RHD(EDC_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
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吹きあがりも上々で楽しい 完全に1.6Lの感覚では無い 何も知らずに乗ると2Lくらいは あると思うかもしれない [ 続きを見る ]
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- オサレな実用車 投稿日： 2021年6月4日
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投稿者： pizzao さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：EDC_RHD(EDC_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
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車に興味のない人でも軽自動車みたいなのにオシャレでかわいい車と感じるデザインでありながらルノー5を彷彿させる部分もあり、フィアット500やビートル的な存在。それでいて、そのようなデザイン重視車より積載性は良く、値段からしても高級車ではないので、普段使いに便利でVWup!みたいな実用的な面もある。 エンジンはRRですし、足まわりも固すぎず、馬力もスポーツカーではないです。反面、ドアのペラペラ具合（純正オプションのフォーカルスピーカーがたまにビリビリするほど）、ダッシュボードにスマホホルダー等が貼りつかない、ドリンク置き場に困る等、不便な点もあるが、そこにこだわるなら素直に国産車の方が... [ 続きを見る ]
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- 可愛い顔してるけど、使い倒せそうなヤツ 投稿日： 2021年5月27日
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投稿者： kojihiro3 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード：- 2009年式 乗車形式: 家族所有
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衝突安全装置、盗難防止装置、パワースライドドア、カードキーなどなど…全てありません（笑） でもこのクルマを購入するにあたり、それは大した問題ではありませんでした。 考えてみて下さい。今から20年も前のクルマにそんな装備ありましたか？ 今のクルマは快適装備や安全装備を身に纏い、カッコいいスタイルも手に入れてます。 反面、いちばん安全運転に必要な『視界』を失っているのです。半ば目隠しされ、それをサポートしてくれる安全装備に守られながらクルマを走らせているのが現状なんです。 それがカングーに乗ることにより、再認識出来るのです。 もう、これ以上のクルマはありません。 [ 続きを見る ]
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- 少々無理をし過ぎな感じがします 投稿日： 2021年5月26日
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投稿者： ganho77 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式: 試乗
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小さなボディに4気筒エンジンを積んでいるので走りの点で不満はありません｡が､下からのざらざらした振動がとても気になって､走りの良さを打ち消してしまいます｡扁平率の低いタイヤも無理をし過ぎの感があって､乗り心地の点ではマイナス面が大きいと思います｡ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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