メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:クレアティフ _RHD(EDC_1.5_ディーゼル) 2023年式 乗車形式: マイカー
自転車やキャンプ、登山、SUPなどなど、道具の多い遊びに使い倒すのに最適。遊びに出掛けたくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
買って損はないクルマ。自分にとってはかつての相棒、RX-8と同じくらい満足度が高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
乗っている感じ、扱いやすさは楽で良い車だと思う。 ルーテシアと比べて視界は良く見やすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
E92M3からの乗換えですがTWINGOの方が気軽に出掛ける機会が多いです。女子からの人気も絶大♥︎ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:クール フレンチ リミテッド_RHD(EDC_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
しゅんとした顔が気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
グレード:トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
山を走ったり、街中、郊外をキビキビ走るのが楽しい。 アナログで古典的なホットハッチですが素の車の楽しさが味わえる良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:S_RHD(MT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
遅いって言う人もいますが、しっかりアクセルを踏めば、普通にスピードは出る。 こんなにちっちゃいボディなのに、しっかりしてるし、 荷物も充分積める。 乗ってるだけで楽しいので、大満足❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2023年式 乗車形式: 試乗
普段はecoモードで普通に走り、いざという時sportモードとパドルシフトでスポーティーに走れるエレガントな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:アクティフ_RHD(MT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
とりあえず、あと5年。。。 10年10万キロを目指します。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
やっぱり頑張って走らなくてもイイと思わせるパワーと乗りごこち 何とも言われぬ運転感覚 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
初期のインテンス・テックパックを1年8カ月(25,000km)乗り、E-tech hybridへ乗り換えました。 優れたデザイン、改善された乗り心地、輸入車唯一のフルハイブリッドでありながら、無理なく手の届く価格であることが決め手となりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:イージー_LHD(セミAT_1.1) 1998年式 乗車形式: マイカー
21世紀のベーシックカーかくあるべしという感じです。メカニズムはOHVのエンジンなどを含めて非常に20世紀的なのですが、エアコン、パワーウインドウ、リモコンキーなどの装備は標準でついてます。パワステは無いですが、タイヤが細いのでそれほどキツくは無い。 小さいクルマですがなんとなくゆったり乗れます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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