ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 長短ツーに最適！街乗りも苦にならない最強ミッド💫 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： d3-taka さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ 718 ケイマン
グレード：718 ケイマン GTS 4.0_RHD(PDK_4.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満と言う不満無し 大満足 見て良し 駆け抜けて良し 聞いて良し 全部入り 上を見ると次元の違うGT3、RSたちが居るけど ココでは完全に離して GT4のサーキットスペックを普段乗りも快適に出来るように考えたらGTS4.0一択だったな セレクトして大正解大満足 [ 続きを見る ]
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- 15000kmでエラー発生 投稿日： 2024年9月9日
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投稿者： 718ポルシェ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ 718 ケイマン
グレード：718 ケイマン_LHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
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ポルシェ診断機は必須ですね お近くのユーザーの方 チェックしますよ 治るかは運次第ですけど [ 続きを見る ]
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- 走りと実用性を兼ね備えたオールラウンダー 投稿日： 2024年8月24日
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投稿者： EnvyCat さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ マカン
グレード：マカン T_RHD_4WD(PDK_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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納車から3週間、走行距離1000km到達時点でレビューさせていただきました。 SUV人気も手伝って様々なメーカーでいろいろなクルマが展開されていますが、これほど洗練されたSUVはなかなか無いなと思います。もちろんクルマに求めるものは各々違うと思いますし、プロサングエやウルスなどの超高級SUVは縁がなく乗ったことすらありませんのでマカンがベストだと言い張るつもりはありません。ですが走りと実用性を両立させたい自分にとってはベストバイでした。 私には分不相応なクルマですが、これをきっかけにポルシェ沼にはまっていくのを日々感じています苦笑。駐車したあと振り返ってクルマを眺める事も増えました。... [ 続きを見る ]
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- 家族用にも使えて一人で乗っても楽しい！ 投稿日： 2024年8月22日
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投稿者： とし教授 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ マカン
グレード：マカン ターボ_RHD_4WD(PDK_3.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
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3.6リッターのポルシェエンジンが本当に素晴らしい。 [ 続きを見る ]
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- 最高のスポーツサルーンで文句なし！ 投稿日： 2024年8月22日
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投稿者： karisuma358 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ タイカン
グレード：タイカン GTS_RHD_4WD_AT 2021年式 乗車形式: マイカー
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街乗りもドライブにも最高の４座スポーツカーです。ぜひ体験してみてください。楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
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- 数値以上のポテンシャル 投稿日： 2024年8月22日
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投稿者： beekichi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン クーペ
グレード：カイエン クーペ プラチナエディション_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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大きいですが、運転しやすくどこにでも行けます。 [ 続きを見る ]
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- PORSCHE製V6ツインターボに乗る喜び 投稿日： 2024年8月19日
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投稿者： MA104 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ マカン
グレード：マカン GTS_RHD_4WD(PDK_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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個人的偏見では、911が最高のクルマで、Macanが最高のSUVだと思っています。 自分が車に期待するのは、特別感・快音・スーツで仕事にも結婚式にも使えること、だったりします。その全てを叶えてくれるマカン。 これから長い付き合いにしたいと思っています。 [ 続きを見る ]
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- オープンエア モーターリング 投稿日： 2024年8月17日
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投稿者： CoCoHaLo さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター （オープン）
グレード：ボクスター_RHD(MT_2.9) 2009年式 乗車形式: マイカー
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素ボクの2.9LエンジンはSの3.4Lに較べて非力であることは否めませんが、実際走るとサーキット以外の一般道や峠では必要にして充分以上のパワーを備えていて不満に思うことはまずありません。 ちょっと重めですが電動ではない油圧パワーステアリングの操舵フィールが秀逸で、これは981や718には無い987・986モデルの美点です。 オープン故のボディ剛性不足はサイドシルにウレタン補強を施し、さらにストラットタワーバー、アンダーブレースやリジカラで追加補強しています。 乗り心地はボディ補強やPASM対応BILSTEIN B6への変更にて改善しましたがPASMの制御はイマイチで違和感が残ります... [ 続きを見る ]
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- ターボはいらん、GTSで超満足 投稿日： 2024年8月14日
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投稿者： CayenneLife さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード：カイエン GTS_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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都会暮らしの方はマカンが丁度いいかもしれませんが、カイエンはかなり満足できる車です！ [ 続きを見る ]
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- 日常使いできる、至高のスポーツSUV 投稿日： 2024年8月12日
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投稿者： Almazzz さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン クーペ
グレード：- 2023年式 乗車形式: マイカー
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スポーツカーに乗ってみたくても、家庭の事情で所有できない諸兄は数多いらっしゃることでしょう。ワタクシもそんな事情で、前車からポルシェ・カイエンクーペに乗ってきた一人です。 国内でのカイエンクーペのトップグレードは"ターボe-hybrid"ですが、ラインナップで最もレーシーなモデルは、やはり純ガソリンエンジンの"turboGT"。しかし"turboGT"は、排ガス規制などの事情で欧州・日本では導入されません。国内導入モデルで、その系譜を最も色濃く受け継ぐのが"GTS"です。エンジン・シャーシ・ブレーキいずれもGTS専用に誂えてあります。 一方近年の欧州自動車メーカーは、こぞって近い将来... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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