ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
-
- Theファーストポルシェ？ 投稿日： 2024年10月7日
-
投稿者： gatin192 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ マカン
グレード：- 2022年式 乗車形式: マイカー
-
正直に言うと、SやGTSにしておけば良かったと後悔してます。ポルシェにスポーツを期待し過ぎてたせいか、ベースマカンは実用車過ぎて絶対的な物足りなさが前面に出てしまいます。もう少し乗り込むと変わるのかな。 BMWばかり4台乗ってきましたが、ついつい飛ばしたくなる「駆け抜ける喜び」の味付けは上手いなぁ。と改めて実感してます。 [ 続きを見る ]
-
- 乗る度に感性と精密な機械とのダイレクトな繋がりに驚く哲学を説くクルマ 投稿日： 2024年10月1日
-
投稿者： papatonnbi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター （オープン）
グレード：ボクスター_LHD(MT_2.7) 2004年式 乗車形式: 家族所有
-
走るためのポルシェ哲学に オープンエアーの愉しさと快適さを被せたロードスター コストに妥協しない機械部品の精度が成せる 精緻な動きと感触が魅力で エンジンは滑らかそのもの ミッションはバックラッシュが極少でダイレクト感が高い 911と部品を共有してコストを下げているが 精度と剛性は高い ドライビングに影響しない部分はチープシック でもそれは高級車を目指してはいないからで 価格のほとんどは高精度な部品や製造に費やされていると納得できるはず オープンボディはカリカリのスポーツカーにはなり得ない しかしスポーツカーの入り口の片鱗は 走りの奥深さと精度の高い... [ 続きを見る ]
-
- 超高回転型NAと電光石火ミッション 投稿日： 2024年10月1日
-
投稿者： 羽無 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード：911 GT3_LHD(PDK_3.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
-
ゆっくりクルージングしてると退屈極まりない車 しかし全開できるシチュエーションがあればそれを覆す以上の快楽が得られます [ 続きを見る ]
-
- ON！OFF！ヒリヒリ！爽快！真の愛車となる車！ 投稿日： 2024年9月30日
-
投稿者： Muus'Spyder! さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ 718 スパイダー
グレード：718 スパイダー_RHD(PDK_4.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
-
ここでレビューしたい事はたくさんあるが、各カテゴリーごとに書き出したら、すごい長文になるので、ここでは簡単に、、、 後に自分のブログにて、しっかり振り返っていこうと思います。 いよいよお嫁に出す時が来た！ 3年半ありがとう！ 納車時からいろいろ手を加えた事により、愛着あるスパイダーでしたが、次の方にも可愛がってもらってね！ 総評！ 親馬鹿ですが、間違いなく絶好調の子です！ ポルシェをポルシェらしく育て、エンジンもよく回り、マフラーも綺麗に焼け、音も最高！ 本調子が出るのは少なくとも3万キロを超えてからだと思うので、13000キロ程度のこの子は、まだまだ成長... [ 続きを見る ]
-
- TTと比較して 投稿日： 2024年9月27日
-
投稿者： メカ蜜柑 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ 718 ケイマン
グレード：718 ケイマン_LHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー
-
レンタカーで１日乗り回しました。おそらく最もオプションが少なく、エンジンが非力な718でしたが、自分が所有しているTTにはない「しなやかさ」があり、乗っていて気持ちいいのは718でした。TTは718と比べると全体にピーキーで鋭い感じ。それでいて旋回性能や加速性能は贔屓目にみても互角なので、718の方が断然余裕があります。 個人的には内装はTTのほうが好きです。また僅差だとは思いますが静粛性でTTが勝っていたのは意外でした。718のほうが外の音も大きかったと思いますが、とにかくエンジンの低音がすごいです。スポーツプラスにすると会話が難しいレベル。実用性もTTかな、と思います。例えばTTは... [ 続きを見る ]
-
- 車体の大きさをあまり感じさせない運動性能 投稿日： 2024年9月26日
-
投稿者： たぼくん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン クーペ
グレード：- 2019年式 乗車形式: マイカー
-
かっこつくし、そんなに煽られることもないし、満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
-
- ON/OFFが出来るスポーツカーです 投稿日： 2024年9月18日
-
投稿者： レガザイル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ 911 カブリオレ
グレード：911 ターボ S カブリオレ_LHD_4WD(PDK_3.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
-
屋根を開けてゆっくりと走れば優雅にひとたびワインディングに行けば牙をむく色々なシーンで使えてとても満足しております。某カージャーナリストの方いわく出木杉君っておっしゃってました。 [ 続きを見る ]
-
- 意外に日常に使えてる万能なクルマ 投稿日： 2024年9月17日
-
投稿者： mark0924 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード：911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
-
値段は高いが良い車だと思う 早くも走行距離20000キロ超えました GT系もサーキット含め乗って来た結論からも 日常でも使い勝手が良い [ 続きを見る ]
-
- 初マイカー、初ポルシェ 投稿日： 2024年9月17日
-
投稿者： Heyjude さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター （オープン）
グレード：ボクスター_RHD(PDK_2.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
-
初マイカーが2.9lのボクスターベースになりました。 ポルシェ乗りの先達の方々には遠く及びませんが ドライブの楽しさ、車の工業製品としてのつくりを味合わせてくれるメーカーに出会えた気がします。 [ 続きを見る ]
-
- とてもブレーキが良い車 投稿日： 2024年9月17日
-
投稿者： manabunbun さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター （オープン）
グレード：ボクスター_LHD(MT_2.7) 2001年式 乗車形式: 過去所有
-
いじってサーキット走りたい車だった [ 続きを見る ]
-
- カイエンe-hybridクーペです。2拠点生活にパーフェクトにフィット。 投稿日： 2024年9月15日
-
投稿者： Cayenne’s さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン PHV
グレード：- 2019年式 乗車形式: マイカー
-
2拠点生活をしている自分にとってはパーフェクトフィット。、両拠点に充電器を設置すれば、高速ではポルシェの本来の運転を楽しみ、ローカルの移動では全て電気で走ることが可能です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
