メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(MT_1.4) 2006年式 乗車形式: 過去所有
大きさといい デザインといい とても優れていると思います。 今は相方の意向でプジョーブランドで208ですが 206を見かけるとやっぱり、お互いに 206イイよね~!って感じで会話しますヨ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_MT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
世界標準としてドイツ車を意識し、フランス車らしさを見失った7世代 基本性能は良いのかもしれないが、とにかくたくさん壊れた いまだにPSAの車には不信感が・・・ アメジスト(紫)のXTにしようと思ったが、下取りがダメと言われて、イメージカラーのペルセポリスゴールドXSに これはこれで良かったが、結局下取りはどっちでもダメだった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_AT_1.6) 2001年式 乗車形式: 過去所有
重課税(13年超え)の影響で手放してしまいましたが、ソレが無ければ多分今も乗ってると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:アリュール シエロプラス_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
小型車、大衆車なのに、日常的に所有する喜びがあります。 マイナーチェンジ(と言うレベルを超えてる)の繰り返しで、デビュー当初とは別物になってます。プジョーはCMや宣伝も無く、マイナー感がありますが、同クラスを検討している方は、ぜひ一度試乗してみる事をオススメします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:アリュール シエロプラス_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
自分が考える中でBセグメントナンバー1です、ドリンクホルダーとか使い勝手が気にならない車好きの方に是非オススメしたい一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:SW 2.0_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
正直万人にはお勧めできない! でも、輸入車乗りのこころをくすぐる壊れっぷりが魅力です。笑 前期と後期、2台乗りついでも飽きないのは、この車のパッケージングなのか。 装備や性能では語れない、気持ちよさ、心地よさが魅力で、乗った人にしかわからないところがあります。 ATと足回りとパワーウインドウだけ覚悟してれば快適に乗れる1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
まだ、納車されて一月も経っていない現時点での総評ですが…とにかく、乗って楽しく、見て楽しい、乗る度にワクワク感が半端ない車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:GTi_RHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
楽しいー。けど、貧乏なもんでお金かかかるー(笑)まさに、自己満の世界全開! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:シエロ_RHD(ETG_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
80点かあな?モデルチェンジの今の2008が良いかも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 クーペ
グレード:クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
もはや日本車だけでなく世界的にも絶滅した中間価帯のラグジークーペ. 経済的に許せば,また欲しいですがさすがに今となっては特に安全面の装備類が苦しい.所有できて30000余kmを共にしたことは素直に喜ばしい. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:アリュール_RHD(MT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
プジョーならではの猫足はコーナーでの粘りが強くフロントの軽さと相まって、とても回頭性が良くMT車の運転を十分楽しめます。またシートの造りが良くこれまた猫足との相乗効果で乗り心地抜群です。また燃費も良くMTなのにクルコンも装備され、独立オートエアコン、オート防眩ミラー、Bluetooth、バックソナーなどエントリーモデルとしては充実の装備です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー RCZ
グレード:- 乗車形式: その他
? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
国産、輸入車の中ではデザインはピカイチ! やや、レンジローバーに似ているのか? ディーゼルモデルでの、パワフルトルク&静粛性 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
キャブ吸気音、OMPマフラーの絶妙なサウンド、切れ味抜群のハンドリング、たばこも吸えず、音楽を聴く暇なし(そもそもラジオ・カーステなし) ※2名乗車(公認) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW アリュール ブルーHDi_RHD(AT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー
前車はゴルフ5GTI、凄く気に入っていましたので11年で16万㎞乗りました。 ただ、月に3万円近くガソリン代が掛っていたので、車検を期に308に買換えました。 GTIは、アクセル、ブレーキ、ステアリング、サスペンション全てに敏感に反応する為、車が「もっと走れ!」と問いかけて来るところがあり、血を騒がせるところがありました。 308は、それとは真逆! 全てが緩いのですが、それが良い味を出していて大満足です。 [ 続きを見る ]
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