メーカー・モデル: プジョー 508
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
外観、内装、パワーは二重丸。ナビや映像、音楽関係はイマイチ。 なんだかんだ書いたが、この値段でこの装備は絶対にお買い得。もっと売れても良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 605
グレード:セダンV6_LHD(AT_3.0) 1998年式 乗車形式: 過去所有
3週間しか維持できなかった車なので、たいそうなことは言えませんが、とにかく不安定な車でした。 特にミッション。アクセルワークでミッションのシフトアップ・ダウンを操作するような、、、まるである種のセミマニュアルのような。それをうまく使いこなした時、無駄にニヤリとできますが、そんな副産物は不要です。 デザインはとても好きでした。 普通に見えてスタイリッシュです。 また内装の質感はさすがプジョーでとても良かったです。 XM、164、605、どれも触れてはいけない車ですが、どれも魅力的ですよね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:アリュール_RHD(EAT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
1007で度重なる故障を経験し、新車購入した208のボンネットとフェンダーのチリが合ってないとか、リアハッチの角がバンパーに干渉して塗装が剥げるとか…爆 フランス車あるあるを一通り経験し、抗体が出来たおかげで懲りずに2008に代替え。笑 細部にわたって実によく出来た車だけど、やっぱりリアハッチとフェンダーのチリが微妙に合ってないんだよね〜。残念!! ま、フラ車のクォリティなんて所詮こんなもんでしょ。 なんで完璧を求める神経質な人には、お勧めしません。 208アリュール比、全長+210mm、最低地上高+55mm、車重+110kg、タイヤサイズ215/60R17により、プジョー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
アイドリング時や発進時のディーゼル音は気になるが高速走行時は逆に静かに感じる。運転支援システムの出来もよく、高速移動が多いとメリットを多く享受できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:GT_RHD(EAT_1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
近場から長距離までどこでもこなします。しかしながら良さを一番感じるのはいつもの道ですね。楽しい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:ロードトリップ ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: 試乗
【総評】 時期愛車候補として乗ってみました。1.5ディーゼルなのでパワー的に不安がありましたが、乗ってみると十分なパワーでした。個人的にはもう少し速いと嬉しいですが、普通に使うなら十分だと思います。 豊かなストロークが生み出す乗り心地に、常にニュートラルに終始するハンドリング…。そのくせ、ちょっとペースを上げてみても、しっかりと車は付いてきます。それでいながら、燃費も20km近く走るそうなので言うことありません。 モデル末期なのでライバルと比べると質感や、独特のステアリング位置など慣れが必要な部分もありますが、これだけ全方位満たした実用車はなかなか無いと思います。初め... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:GT ドライブエディション_RHD(EAT_1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
デザインは流石フランス製です。素晴らしい! 街乗りから高速まで運転し易い。 キビキビ走り、直進、コーナリングも安定している。 燃費もハイオク仕様だが、航続距離も満タンで高速を含めて 700km以上走る。 装備はBセグなので仕方ないが、オプション類を増やして欲しかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GTライン_RHD(EAT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
OPで付けた運転席のみの電動シート(2メモリー付き、腰部の電動マッサージ付き) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GTライン_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式: 家族所有
気になるところ ・Aピラーあたりの死角 ・後部座席の居住性(5008と悩みました。こちらはスライドします。) ・後部座席がやや立ち気味 ・後部は前部に比べて電飾もなく暗い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション_RHD(EAT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
ハンドルを握ることが楽しい車。スポーツモデルではないけどサポートの良いシート。1.6LのブルーHDIは燃費も良く、燃料も安いのでお財布に優しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー リフター
グレード:アリュール_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
評価のベースは前車であるポルシェ・カイエンなので、評価は辛めになりますが、それでも抜群の車。デザインはカイエン同様ひどい車ですが、ドライビングパフォーマンスはベクトルが異なるものの、それ以上に楽しい車です。 比較対象のベルランゴは生い立ちはリフターの双子車ですが、全く違う車でより商用車臭が高く、ロードノイズ、エンジン音、エンジン振動がよりストレートにドライバーに届くとともに、ダンパーの初期の減衰が極めて緩く、常時、船に乗っているようなフラフラ感があります。荷物にはよいのでしょうが、運転者にとっては接地感が希薄で怖く、不意にグラッとくる場合があり大変疲れます。また、ATの設定がトルコンを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:CC_RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: マイカー
総評として、愛着の湧く良い車だと思います。 オープンの楽しさを教えてくれた車です。 欧州車らしく、長距離では16~17㎞/Lは走ります。 内装のチープさはしょうがないと思っています。 リアシートはラゲッジスペース、4人乗りにはなりません。 やはり問題はミッションなのかなぁ。 AL4の感触は好きなんですが... オープンに乗ってみたい方へ、 今が底値、オープンにチャレンジするなら今です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
ADASといいパワートレインの種類といい、プジョーは最近かなり頑張ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 クーペ
グレード:- 2000年式 乗車形式: マイカー
ピニンファリーナでデザインされた美しいクーペボディ。 ゆとりのあるエンジンとしなやかな足回り、座り心地の良いシートが生み出すドライビングプレジャー。 突出した個性がないが全てがとても高いレベルでまとまっている、というのが突出した個性になっている車。 美しい姿を眺めているとドライビングを楽しめず、ドライビングを楽しんでいると美しい姿を眺められないというジレンマ。 解決してくれるのは街のショーウィンドウとピカピカのタンクローリー。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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