プジョー ユーザーレビュー・評価一覧 (101ページ)

なーんだかんだ言いながらも、2年6ヶ月で29,000km走行してしまつた。 見た目が美しいと、飽きずに乗り続けられる。 [ 続きを見る ]

初めての車検を終えての再レポートです。 危惧していたトラブルも最小限？で済み、現在も快適なドライブができています。満足点についての印象は変わりませんが、特に長距離を走ると良さを再認識できます。カタログ値では強調するような点は正直ありませんが、乗ってみればわかる、乗らなきゃわからない良さがあると思います。個人的には高速を８０㎞程度で巡行している時が一番快適です。 燃費・使い勝手に特化し、個性をなくした国産車に比べると、車を運転するということを本当に楽しく思えることが一番の長所ではないでしょうか。車が変わって生活スタイルも変わったと言っても過言ではありません。 [ 続きを見る ]

今も大切にしています プジョー歴は20年を超え、現在は406Sport・207とこの406Coupeを所有しています。 Coupeは人生最後の車でいいと思っていましたが、2004年6月に406Coupeも製造中止というニュースを聞き、最終モデルをオーダー(同年10月納車)しました。 ピニンファリーナデザイン(製作)のプジョーはこれが最後になってしまい残念です。 [ 続きを見る ]

仕事で･･･ プジョー含むディーラーの営業をしていたので営業車で1007　1.4乗りました。３年５万kmのレビューです。 良く言うとニッチ？な車だと思います。コンビニなどの駐車場で乗降りするときに周りから「スゲー」といわれる電動スライドドアは優越感があります。特に子供と女の子には好評！これだけでも乗ってて良い気持ちになります。２ペダルも慣れるとそれなりに使える仕様なので仕事で山道をとばす時にはちょうどいいです。あくまで「仕事」レベルで･･･タマ数が少ない車なので珍しがられる点と相まって乗ってる間は良い気持ちでした。消耗品も２０６などは２～３万kmでブレーキパッド交換でしたが５万kmまで持... [ 続きを見る ]

外見が個性的で好き嫌いの分かれるデザインかもしれません（私は好みでしたが）。遭遇率もまだまだめったに出会うこともなく、個人的にはもっと売れても良い車と思いますが… 動力性能も必要にして十分で乗り心地、ハンドリングも良いです。多少の不満もありますが、それを打ち消すデザインと実用性のバランスの良さ、乗ってて楽しい車です。 [ 続きを見る ]

肩肘のはらないおしゃれな車 通勤のバスから毎日見ていたプジョーのディラーのショールームにあった２０７が気になり、休みの日に試乗した結果、我慢できずに契約しました。 　納車から半年が経過し、感じたことを報告したいと思います。 　１．６L自然吸気のベーシックモデルのマニュアルと今ではないモデルになっています。マイチェン後のデザインはあまり好きではなく、久しぶりにマニュアルに乗りたかったのでいいタイミングでした。 　肩肘がはらずに気軽に乗れる、またちょっとおしゃれなデザインに最も惹かれたのですが、エンジン、適度な硬さの足回り、高速安定性など、取り回しもとても良く予想外に満足しています。 　Bセ... [ 続きを見る ]

プジョーも良いのでは。。。 昨今のレビューではVWと日本車が多く、プジョーは取り沙汰さえされません。 VWは購入時に比較しましたが、必ずしも生活に車が必要かというと、そうでもないので、折角だから、基本性能だけでなく、乗ってて楽しく、かつ、お洒落的な要素も考慮し、プジョーに決めました。 以下に挙げているように、一長一短あるものの運転していてそれなりに楽しいです。 まあ、燃費は、高速：14km/l、街中：8km/lなので、距離が多少長くなろうとも渋滞や混雑を避け、高速道路を極力使うようにして、平均燃費10km/lで維持しています。 [ 続きを見る ]

ついにカタログ落ちしてしまいました！ ついに１００７がカタログ落ちしてしまいました。本国で右ハンドルの生産中止になってかなり経つので、プジョージャポンの在庫処理に時間がかかった、売れなかった、ということでしょうか。あまり評判のよくない車ですが、要するにそれは、この車をどのように使用するか、とのユーザーの使い方ではないか、と私は思っています。この車と４年以上つき合っていますが、確かに不満があっても、過去に乗っていた車を思い出してみると、使っている時は、何かしらの不満はありましたし、良いところも車それぞれ違っていたような気がします。これを日常使用している家内はとても便利で困ることはないといっ... [ 続きを見る ]

初めてフランスの車に乗りましたが、乗った印象は日本車とあまり変わらないような感覚でした。外観も以前のお洒落なﾌﾚﾝﾁｺﾝﾊﾟｸﾄといった感じが好きだったのですが、威圧感のある顔とサイズで少し下品に感じました。以前の方が外見と乗り心地とのバランスも良かったと思います。 価格を上げる為に車格を上げたが、中身が追い着いてないような感じがしました。 [ 続きを見る ]

自分にはドンピシャかも まだ買ったばかりの中古（2003年式　50000Km走行　赤）なので、わかっている範囲で書きます。 前々からRCが欲しくて新車最後のチャンスに迷ったのですが、価格が高くて断念。 最近ようやく中古市場がこなれてきたので再び興味を持っていたところ、ネットでコミコミ価格が良心的で、ドレスアップが自分好みな個体見かけてほとんど一目ぼれ状態で即決。試乗＆購入のために四国から店のある九州まで出向いて行きましたが遠くまで行って手に入れた甲斐があるほどいい車だと今は思ってます。 エンジンフィールやハンドリング、通常走行の乗り味等、走行時の感覚が何から何まで自分の好みにピッタリで笑... [ 続きを見る ]

先日投稿した者です。納車から３週間経ちました。使い勝手を確認のため休日は方々へ出かけておりますので、改めてご報告します。 全体としては、細部に新たな発見がありましたが、引き続き概ね満足してます。 [ 続きを見る ]

1.6HDIのインプレです ひょんとしたことから並行輸入の1.6HDI Sportに乗り始めて間も無く３年、約６万キロになります。外観や内装は同じですので他の方に譲って、HDIエンジン（ディーゼル）についてのインプレをメインにお伝えします。 ・動力性能は、たった1.6リッターのディーゼルとはとても思えません。数値的に見ても、出力馬力は110馬力ですが、トルクがわずか1500回転程度で24.5Kg/mも出ているので当然といえば当然かも知れません。一度スタートしてしまえば後はずぼら運転でＯＫ。トルクが大きいということがこれだけ楽とは思いませんでした。５速ＭＴですが、100キロでの回転数は22... [ 続きを見る ]

書いているだけで懐かしいあの感触が．．． １９９９年のデビュー直後に購入したと思います。 正に一目ぼれ。 ２００１年あたりまで乗り回しました。 ．．．ただ、この約３年の約半年分は代車生活だったような気がします。 何せ、ミッションがよく壊れました！！ 毎朝毎晩、エマージェンシーモード。 雨の日も雪の日もエマージェンシーモード。 家庭の事情で、ＡＴしか買えなかった事を悔やみました。 これが初の購入輸入車であったため、正直、『もう外車には乗らない』と 思ったものです。（結局、今も乗りまくってますが．．．） ◎運転は実に楽しかった しっとりとした小ぶりのシートは、ベルベットに触れている時のような... [ 続きを見る ]

大変いい車です。乗っていて大変楽しいです。色々ありますが、まず外観がいいです。これは主観の問題ですが、派手で大好きです。因みにうちの子供はフロントの外観が怖いと言っています（笑）。乗った感触としては市街地、高速道路等、まったく不満はありません。私はもともと車に興味があったという方ではなかったので、購入前に期待していた以上に満足しています。寧ろこの車を購入してから車の楽しさに気づかされ、他の車のことにも興味を持ち始めましたが、改めてこの車で良かったと感じている次第です。いまは未だ納車後２週間ですので、楽しさが先行している感がありますので、改めてレポートしたいと思っています。 [ 続きを見る ]

２通り楽しめます。 試乗車だったプレミアムを中古で購入。 元試乗車できっちり洗車されていたため、外観は新品同様でした。 さらに購入と同時にコーティングをしました。 外車で心配なのが故障ですが、元試乗車のため初期不良が仮にあっても修正されているはず。（記録簿を見たら特に問題ありませんでしたが） 初期不良の確認と思えば多少の走行距離は気になりませんし、新車保障継続で新車を買うよりも100万以上安かったのでお買い得でした。 外観は、大口開けたようなデザインに好き嫌いが分かれそうですが、私は気に入って買いました。 206ccよりもこちらのほうが好きです。 内装はレザーシートも良い感じ。 メーター... [ 続きを見る ]

初回車検を取りましたが浮気心は起きません。 ドイツ車のような豪華だが殻に囲われた雰囲気でもなければ、国産車の家電品のような味気なさはない、開放感と遊び心と適度な品の良さにあふれています。 走りも押しつけがましくない中、エンジンの回転のスムーズさや足まわりの非凡な味付けを楽しむことが出来ます。 休日を過ごすには最適です。 色々な車を乗ってきた方に特にお勧め。 [ 続きを見る ]

良い車です。 308ccグリフの左ハンドル仕様を購入し先日納車されました。（現在は左ハンドルは受注停止のようです）色はパールホワイト、シートはレッドレザーです。 レッドレザーは渋めの色合いで、白いボディーにマッチしてとても美しいです。車の走りの部分は過不足ない感じです。日本車の足回り（特にブレーキ）と比べると良い方ではないかと思います。 また、エンジンも車重に対して、1.6Lなので、力不足を感じるかと思いましたが、ターボのトルクが低回転から効くので、レスポンスがとても良く、ストレスを感じる事はありません。 肝心のオープン状態ですが、フロントガラスが頭上まで来るので「オープンカー」としての... [ 続きを見る ]

通勤に二年使いましたが…トラブルが無い期間は１ヶ月あるかないかくらいでした。ＡＴに関してはミッション乗せ換えても不具合は消えませんでした。 評論家の方々は殆ど褒めてましたけど、こういう所も含めて記事を書いて欲しいものです。 [ 続きを見る ]

車自体の基本性能は問題ないと思われるが、すでに述べたようにプラスッチックの質のひどさ、ならびに電装品の信頼度の低さは致命的である。電装品の修理だけで３０万円以上かかっている。点検料や工賃も輸入車で国産車より割高なので、プレミアカーはともかくこのクラスのラテン系カーは十分注意と覚悟が必要である。 [ 続きを見る ]

日本でもディーゼルエンジンの導入を！ ３年前のＧＷにドイツへ渡航した際、ミュンヘンのレンタカー屋で借りたのが シルバーの３０７ＴＤＩでした。残念ながら日本には導入されていないモデル ですが、日本に導入されていれば心の底から欲しいと思える車でした。 近年、欧州で販売される新車の6割近くがディーゼルエンジン車であると聞いた 事があるのですが、その理由が理解できる大変出来の良い車でした。 スタイリングは日本で販売されているモデルと同一ですが、個人的な好みで 言えば、307は前期型の方が幾分良かったかなと思えます。 でも、306の前期モデルの方が遥かにカッコ良かったと思っているのは私だけ でしょ... [ 続きを見る ]