◇自動車の100Vインバーターとオルタネーター容量について質問です。

Question

自動車に300Wのインバーターを導入したいと考えているのですが、アイドル時など回転数が落ちたときにインバーターが定格どおり出力できないということはありうるのでしょうか。

◇質問の意図を説明します。
平成７年式バネットバンのクーラーが壊れてしまいました、当時のディーラーオプションで、部品を日産が持っておらず、電装会社も廃盤でパーツがないそうです。

そこでクーラーの修理はあきらめて、200ワットのポータブルクーラーを導入できないか検討しています。
※レア車なので買い替えの検討はしていません

電源はバッ直で、300Wインバーターを入れて、IG電源のリレーを入れます。
300Wにするのはインバーターに余裕を持たせるためです、200Wしか使いません。また、ポータブルクーラーは突入電流の無いタイプです。

クーラーの熱交換周りは、前席と荷室を透明カーテンで仕切り前席へ冷風を、荷室側に機器を置き排熱させ、荷室から外への排熱は窓開けで対応します。

◇ここで、自動車の電源周りについて知識がないので上記の質問につながるのですが、搭載のオルタネーターの容量は60Aということまではわかっています。

インバーターが不安定にならないか、そもそも車両の電力使用量に対して余力のある出力なのかがわかりません。
ECUなどコンピュータは無く、オーディオもシングルスピーカーのAMラジオなので電力使用量に余裕はあるんじゃないかと予想しています。
しかし、手動チョークのキャブ車なのでアイドル調整が自動ではないのは不安材料です。

上記のような条件で、果たしてインバーターとクーラーは動作すると思われますか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

当方電装屋です。
６０Ａ有れば３００ｗ程度のインバーターなら問題無く作動します。
ただ、問題は充電電圧が低いか高いか。
コレばかりはオルタのＩＣの個体差に依存なので・・・

アイドル時に１４ｖ近辺出てるなら問題無いとは思います。

ただ、問題は２００ｗ程度のポータブルクーラーで凌げるか？と言うのが。

手放す気が無いなら、旧車を扱う電装屋を探すとかと言う手も。

今年3台の旧車や古いトラックに吊下げクーラーを新規で付けました。
昨年も3台ほど付けてます。
部品が無い車の部品を改造したり、他パーツを流用したりするのは建機や農機を含めれば、例年十数台は手掛けます。

こう言った様に「改造や流用」を行える業者を探すのも手ですね。
まあ、単純な修理に比べて費用は掛かりますけども。

故障内容に依ってはアドバイス出来るかも知れません。

質問者からのお礼コメント

今までは日産でパーツ類を調べてもらっていましたが、マツダに行って調べてもらいました。
流石は製造元というか、日産ルートよりも多くのパーツがあるようです。

アイドル時のオルタ電圧も整備要項書にあるらしいのでスペック的にどれくらいのインバーターが載せれるのかも調べれますヨとのこと。

10万くらいでクーラーが治せそうならそちらを、だめそうでオルタが耐えそうならポータブルクーラーの線で行ってみます！

Answer 2

オルターが焼損するのじゃないかな。
インバーターは電源側を10.5V以上維持すれば稼働できますけど、一瞬でもそれ以下になったら停止します。
電源電圧が不安定で起動と停止をくりかえしたらあっと言う間に壊れます。
古いクルマのオルターから200Wを常時取り出すというのはけっこうキツイ感じがする。
リリーフのオルターが控えているのならやってみるのもいいかな。
今の時代のオルターなら大丈夫でしょうけども。
コンプのクラッチに電圧が来ない場合は圧力スイッチを疑いますね。
ガスがないのと高圧すぎるときにクラッチの通電を制御しているのはこれ。
直結したらガスもオイルも抜けてるのに回り続けてコンプが全損するかもしれないし。
電装屋とか修理屋は古いクーラーはとにかくさわりたくない。
古いクーラーって故障と中途半端な修理を続けたわけのわからない物も多い。
めんどうなので。

Answer 3

＞200Wしか使いません。
100Vで200Wだと・・・
変換効率を75％として計算すると・・・約270Wの入力です
12Vで270Wだと22.5Aですね（実際は13.5V前後なのでもう少し少なく成るかも？）

車のオルタネーターは3000rpmでほぼ100％の発電能力を発揮します
オルタを3000rpmって事は、プーリー比を考えてエンジン回転1500rpmってことです
エンジン回転で1200rpmくらい有れば問題無く発電するでしょう
ただアイドリングだと発電電流が少なく・・・
足りない分はバッテリーから消費します。
アイドリングで放置するなどしなければ問題無いレベルです。
そもそもエアコン点けて、ヘッドライト点けて・・アイドリングだと発電が間に合っていません。
信号待ちなどではバッテリーから消費してます。