メーカー・モデル: 日産 ローレル
グレード:25クラブSターボ_TYPE_X(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
最高出力が上がった割に燃費が良くなっているのはうれしいです。が、前車と比べ内装にはとても不満があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:300GT_Sコレクション(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
時速100キロ、5速、1900回転の快適さ、3000回転からのふけ上がりの感触、高速でのレーンチェンジなど予想以上でした。丸くない?ストップランプが高輝度なのですが、夜など後続車がまぶしくないか逆にちょっと気になったりしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:GTS25t_TypeM(2ドア_MT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
R33良いです。食わず嫌いはダメですね。 R32のGTS-t typeM MT 4doorからの乗り換えですが、運転した感じは大きさ以上の違いがあります。排気量も違うので当然ですが。乗り方がおとなしく速くに変わりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リバティ
グレード:Gナビパッケージ(CVT) 2001年式 乗車形式: その他
あれもこれもの乗り方の人には最高の車です。普段は奥さんの足&買い物、時々自分の趣味で、休みには家族で出かけて、たまにはおじいちゃん、おばあちゃんも乗るという、街乗りメインでたまーに高速などという我が家にはぴったりの車でした。燃費はまだ納車されて5日目なのでわかりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 180SX
グレード:- 乗車形式: その他
日本の自動車史に残る名車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
トータルでは満足しています。 詳細に目を向けると?な点もあり、満足している点より不満点の方が多くなりましたが、長くつき合える程の完成度と思います。 価値観にもよりますが、Lクラスワゴンとしては、国内外を通じて最上級の部類に入るのではないでしょうか? ただM35のオーナとしては、C34の様にマイナーチェンジでガラっと変更されると寂しい気がしますが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:25G_FOUR_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
うーん、まぁ辛うじて及第点。でも、やっぱりボルボには遠く及ばない印象。 細部の詰めの甘さがいかにも日産。ボルボのような歴史に裏打ちされた高級感もないし、トヨタのような徹底した細部の作りこみもなく、ホンダのような走りの楽しさもない。つまり中途半端。何よりエクステリアにオリジナリティがないのが悲しい。「ボルボになりたいオーラ」を放っているが、そんな真似事は必要ない。ボルボV70とすれ違うと少し恥ずかしい。。我が道を行く的なものがぜんぜんないのが辛い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
総合面ではライバルとは断然格上!。あとは、世界戦略に打って出て、ステータス性のみですね。少しずつ熟成していけば、世界に充分通用できる。レガシーは問題外です(車格が違いすぎる・・・)。ボルボはあの装備では買う気(乗る気)がしないですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RX(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
前車はクラウンでしたが、乗り心地もハンドル操作も格段にステージアのほうがイイです。 4人でゴルフに行くには最適な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:20L(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
全体的には、いい車だと思います。もっと評価されてもいい車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:ZXエアロ(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
全体的に良く出来た車だと思います。このクラスの車でスポーツするのは結構無理がありますが、物を乗せれるし、CVT-M6なので結構乗りやすいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ローレル
グレード:25メダリスト(AT_2.5) 1992年式 乗車形式: その他
センターピラーを着けてリファインして新車で売ってほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーノ
グレード:NAVIエディション(AT_6人乗) 2001年式 乗車形式: その他
動力性は是非試乗して確かめましょう。 感じ方に個人差があると思うので。後はデザインを気に入るかどうか。 人と同じクルマは嫌だ!でも外車はちょっと・・・・という方におすすめ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-Sエアロ(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
この車は非常に分かりやすい車です。 走る事が好きな人は買って後悔する事はあまり無いでしょう。 そうでない人は、人も荷物も載せられない(実質2人乗り)ただの使えない車です。 走りをやる人は不満な点だらけでしょうが、それを1つ1つ解決していくのがまた楽しみといえるでしょう。(ノーマルは御粗末な仕上がりです) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-R(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
車を走らせる楽しみは充分に感じられる。が、速さを求めればランエヴォやインプレッサにはかなわないし、濡れた路面での限界の低さは慣れていない人には命取りになるかもしれない。エンジンの官能性能もあまり高いとはいえない。それでもこの車のデザインにひかれて、希少なFRのスポーツカーに乗ってみたいと思うのなら、買ってみる価値はあると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セフィーロワゴン
グレード:20クルージング_スポーティパッケージ(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
まあ普通に乗る分には全く問題ない車。いや、十分過ぎる車です。ただ幅広い年代が乗るには顔のデザインが古くさいし、堅い気がする。でもこの値段であの静かなV6エンジン、高級感のある室内、リアのかっこいいデザインはお買い得だと思います。しかもあんまり走っていない車だからちょっとした優越感がある。本当に中身のある車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:AR-X_FOUR_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
Lクラスワゴンではトップクラスだと思う特に国産メーカーでは価格や性能など比べると本当の意味でのライバル車はいないと思う。ボルボ、クラウン、レガシーなどを考えている人は絶対に一度試乗するべきです。ただAR-Xには2500ターボより3000ccか2500ccのNAエンジンの方が良いと思うで今後出るのを待ってたほうがいいかもしれません(だからお勧めは7点)。 また今後この車に対しての要望として、後席のセンターシートにも3点シートベルトが欲しいのと、ボルボなどヨーロッパ車に見られるビルトインチャイルドシートがあれば良かったと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:S(AT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
マイナーチェンジで内装装備がよくなったように思います。価格的にも手ごろで、キビキビとよく走り運転が楽です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!