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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (157ページ)
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- Zの集大成と言っても過言ではないと思うカッコいいデザイン 投稿日： 2023年2月7日
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投稿者： sakoji さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード：フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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買って後悔することはないと思います！とにかくカッコよくて所有欲満たされます！ [ 続きを見る ]
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- 車中泊しながらレース観戦 投稿日： 2023年2月7日
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投稿者： VN2E26&ER34風来坊 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 キャラバン
グレード：バン マルチベッド【グランドプレミアムGX 】(AT_2.4_ディーゼル) 2022年式 乗車形式: マイカー
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車中泊をしながらの旅をするのに十分です。乗り心地も乗車に近づいて来ていますね。 [ 続きを見る ]
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- ATでもニスモなので楽しい 投稿日： 2023年2月7日
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投稿者： たか@のNOTE さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード：ニスモ(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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一般道ならこのくらいでよいかとし [ 続きを見る ]
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- 良い意味で運転下手な人向け 投稿日： 2023年2月6日
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投稿者： ゲタグルマ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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購入から1年10ヶ月で書いてます。このクルマから息子23才というドライバーが追加。息子は前車フリードに慣れてたせいもあり、運転しづらそう。基本的な部分で改善して欲しい部分は多いですね。私は「日産流」に馴染めない気がしてきました。 人間工学に基づかない設計が目立ちます。一例挙げると、ETCカード設置位置。膝が当たって、カードが解除されている事がありました。しかも、運転席の視線から見えず、予め解除を察知出来ない。 [ 続きを見る ]
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- クラストップの積載性と荷室容積 投稿日： 2023年2月6日
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投稿者： 新型仙人 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 NV100クリッパー
グレード：DX セーフティパッケージ_4WD(AGS_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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日本を代表する軽貨物車。 熟成の域に。 [ 続きを見る ]
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- ６０kwリーフ、静粛性、走行性能、航続距離に満足 投稿日： 2023年2月5日
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投稿者： hope007 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード：e＋オーテック 2022年式 乗車形式: マイカー
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現在までに、私が購入した車の中で最高額の車です。 もう少しコストが下がって、求めやすい価格帯になればいいのになと思いますが・・・。電池のコスト改善何とかしてほしいですね。 [ 続きを見る ]
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- まさに瞬足の電動シティレーサー 投稿日： 2023年2月5日
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投稿者： ヤッヤ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
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通勤や街乗りではECOモード、高速道路はMANUALモード、ワインディングではNISMOモードと使い分けができます。 プロパイロットは高速道路では、すごく便利です。また、渋滞時の一般道も意外と使えます。ただ、ハンドル支援は有効にするとやたらと解除されるので無効にした方が良いです。 今までマニュアル車しか乗ってなかったのですが、オーラニスモはアクセル操作がマニュアル車っぽいダイレクト感があって運転が楽しい最高のクルマです。 ただ、たまにマニュアル車乗りたくなるので、そんな時はレンタカーでマニュアルの86を借りて浮気しますwww [ 続きを見る ]
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- 日産の「落としどころ」 投稿日： 2023年2月5日
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投稿者： オタナス さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X FOUR_4WD(1.2) 2022年式 乗車形式: レンタカー
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ヤリスハイブリッドe-four、マツダ2 AWDに続き、スキー場への相棒としてタイムズカーシェアでレンタルしました。 リアサスがダブルウィッシュボーンで走りが面白いヤリス、古典的な分かりやすさと6速AT・1.5L 4気筒の滑らかな走りのマツダ2。 この二台に比べ、使い勝手や上質感に優れているのがノートと言えるのではないかと。 日産のラインナップで唯一となってしまった5ナンバーの小型車。（他はセレナだけ） そこに本格4WDを設定したことが日産ユーザーとしては嬉しいですね。 ラインナップを絞りまくる現状では、自分も「落としどころ」として選ぶかもしれない・・・ｗ [ 続きを見る ]
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- 電駆スポーツのメーカデモ車 投稿日： 2023年2月5日
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投稿者： FLAT6 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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新しいオーラニスモの制御がどうなのか気になるが、このSは実験車的な要素も有り、スポーツカーと呼べる電駆の制御特性が作られているところが唯一無二。サイドブレーキレバーも使えるホットハッチ最後の車？。約4800台の希少車なので大事に乗りたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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