メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:S(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
令和2年式なのに中古車だとかなりお買得☆ 車種にこだわりが無ければ運命の1台に なると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
最後のガソリン車としては最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ
グレード:JOY_X(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
不人気なだけに最近よく見かける。 絶版となって約10年。 10年落ち以上の割に高い! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ターボ付きということもあってか、高速でもスムーズに走れます。今のところ、ふらつくこともないです。 街中で走る分にはカタログ燃費までは到底届きません。バイパスなどでほどほどのスピードで停まらずに走ると一気に伸びますね。平均燃費は悪くないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:X(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: レンタカー
まとまった距離を快適に運転できました。良いクルマだと思います。この後宇部市でも同じくデイズをレンタルしましたが、不満はありませんでした。グレードは車検証を撮影した画像の内容から推測していますが、間違っていないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:ニスモ 2018年式 乗車形式: マイカー
正直どこをとってもイマイチな車。 先駆的な車なので、メディアもオーナーも評価が甘い。冷静に客観的に見れば・・・、実は皆本当は気づいているけど言わないだけかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式 乗車形式: マイカー
外観とプロパイロットは、⭕️。 プロパイロットの信頼性は低いが、高速では楽。燃費向上にも役立つ。 燃費が悪い為、安全運転出来る。急発進加速せず速度出さないため。ドアは薄く、高速走行では、室内は静かではない。 やはりe-PWRを待つべきだった。必要性があったので半年待てなかった。 とはいえ7年目のお付き合い。お世話になっています。多分乗り潰します。愛車なので。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
内装は合格点。エクステリアデザインは他メーカーよりは好みの方。 脚は硬めだが上屋はそれなりに揺れる。走りは電動駆動でスムーズ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!