日産 NV200バネットバン 「【足るを知る】人向けの選択肢」のユーザーレビュー

【足るを知る】人向けの選択肢

2024.6.30

総評

逆に言うと今どきの乗用車的価値観を求める人には絶対にお勧めしません。

★時間をみて随時アップデートしていきます。

NV200所感
大は小を兼ねるんだろうけどめったに使わないものまでいらない件

仕事と車中泊と

サンバーでは先行き不安に感じはじめてたこと

ロングセラーとそれに伴う機能性能の向上

積雪地域における4WDの重要性

マルチベットであること

満足している点

4ナンバーサイズ枠でエンジンの上にもタイヤの上にも座らなくて良い、国産新車で手に入れられる唯一のLCV。

不満な点

だいぶ調べて決めたので足りない点は納得済み。不満とまで行く点は無し。

カタログではわかりにくいしかたない点としては、
ベッド格納状態だとリアシートバックは直角ポジションが固定になります。

デザイン

3

デビュー当初は、その個性的ルックスが苦手だったけど今は無難に落ち着かせる気のないデザインとして認めている。

走行性能

3

どうもこの車はコントロール性に重きを置いたアクセルやブレーキになってる気がします。

日本車に割と多くそれが普通だと思われている、
・踏み始めからブワッと開くスロットル
・浅い踏み込みでぐいっと効かせるブレーキ
ではなく、
なんというか十分効かせたければきちんとストロークを使って踏み込め！
そういう設計だと言われてる気がします。

そもそも排気量が小さめな上にこの味付けだと、踏んだつもりが加速せず＆思ったように減速しない。
って評価になるのも理解できます。

乗り心地

3

前車が富士重工製最終型サンバーなので、ほぼ何の不満もありません。

FFの板バネだと軽負荷で跳ねると言われてますが、4WDのマルチリンクだとそんな感じもしません。
むしろエアボリュームの大きいタイヤがぶるんぶるんする感じのほうを体感します。

積載性

3

格納式で限りある荷室のフル活用と車中泊に即使えるベッドの両立がコンパクトに纒まっているのでそこは大変良いです。

燃費

3

こんなものでしょう。
年間1万キロも乗らないのであまり気にしないことにしてます。

価格

3

ほぼ車両価格で総額。

故障経験