日産 NV200バネットバン 「キビキビと走る」のユーザーレビュー

キビキビと走る

2023.3.13

総評

仕事で使うにはオススメします。
トヨタのライトエースも候補だったのだが、アクセルの右側に直ぐタイヤハウスがあるので、踏みずらいので、NV200にしました！
後はスタイルが決め手かな！
管材や長梯子を載せるには劣る面もありますが、低床設計なので、高さのある物の運搬に良い。

満足している点

なんと言ってもMT車ということ(*´ω`*)
長物はハイエースやNV350に劣りますが、小回りが利くし、燃費もまぁまぁ良い。
ステアリングシャフトも真ん中で邪魔しないので、左足でブレーキも踏める事。
AT車をたまに乗る時に、左足でブレーキ踏む癖があるので助かる。
スタイルが良い。

不満な点

特になし

デザイン

5

スタイルは良い。
シルバー色は、汚れが目立ちにくいので良い。

走行性能

3

FF車なのだが、フロントのトラクションを上手くコントロールしないとホイールスピンしやすいかな💦
但し、右側寄りに棚を設けており、やや右に傾いてる感があるので、その車体のバランスも影響もあるかも(-_- )

乗り心地

3

このクラスで、足回りが軽自動車と同じの為、跳ねる感じがあるが、ある程度重い物を積載すると、幾らかマシにはなる
ロードノイズやE/G音は、静かな部類。
イマドキの車なので良いと言うか普通。

積載性

4

積載車観点で。
室内空間で言うと長物は苦手。
但し、高さのある物の運搬と載せ降ろしには長ける。
アメリカでタクシーに使われるのも納得。

燃費

4

テンロクなのと、車体も軽い方だと思う為、燃費はまずまず。
イマドキの低燃費重視でカテゴリーもスポーツカーではないので、小排気量にパワーは期待してはいけません。

価格

4

覚えていない

故障経験

年数に応じたメンテナンスをキチンとしているので、ほぼ無し。
トラブルが出る前に、クラッチ＋レリーズBg　IGコイル　プラグ　バッテリー　ラジエータキャップ
サスペンションは、２０万Km位までに大体交換済み。
E/Gオイルは５０００Km毎を目安に年３回位交換。
エアーエレメントも定期的に清掃もしくは交換。