最初に乗った車は、中古のホンダライフ（初代）、次はホンダシティー、次は日産キャラバンキャンピングカー、次はトヨタハイエースのキャンピングカーとスズキ軽トラック、スバルサンバー、

Question

などのセカンドカー・・・その後、はじめて新車で買った日産ラルゴ、セカンドカーは新車のホンダバモスホビオ、など、よく考えてみると、セダンって呼ばれる車には一度も乗ったことがないことに気づきました。大きな荷物が積めるという必然性を考えると、セダンに乗りたいと思ったことがなかったというところでしょうか？
そんな私が、知り合いの方から譲って頂き、唯一趣味で所有していた車が、ホンダＮ３６０（Ｎ?）です。
小さくて可愛いのですが、本当に狭くて全く荷物は積めないので仕事には使えないし、長い坂をゆっくり上っているとオーバーヒートしてます。もちろんクーラーはない上に、夏でも強制的にヒーターが効いてくるし、まあ、面白い可愛い車ですよね？本田技研工業が１９７０年頃にＣＢ４５０のバイクエンジンを排気量だけ設計変更して搭載した空冷エンジンの軽自動車ですから、エンジン音は、まるで２気筒のバイクそのものですよね？平地や下り坂は機嫌よく軽やかにどんどん走るのですが、上り坂の運転にはコツが要り、常に高回転を確保しておかないと、だんだん回転が落ちてきて危険な事になります。
回転が落ちてくると、いきなりオーバーヒート気味になって失速ました。車内にも排気ガスが充満してきたり、オイルが回って白い煙が出てきたり、なかなかスリルがありました。室内には360時代の軽乗用車独特のオイル臭が染みついていて、何とも言えないワイルドな感じでしたが？
約４年乗りましたが、知り合いの方にお譲りして、その方から不要になった。ホンダからＮ－ＯＮＥという軽乗用車を譲って貰いデザインが可愛いですね。Ｎ３６０のリバイバル的な車だと思いませんき？やはりＮ３６０の、あの笑ってしまいそうな乗り味は真似できないと思いませんか？当時N-360は本当に大ヒットしましたか？

Answer 1

N360は他の軽自動車よりずいぶん安かったので、一時期だけすごく売れてました。
室内が非常にやかましい車で、まあ結構走ったけど安いなりの造りだった。暖房が油くさく、身体に悪いと感じた思い出が(笑)。エンジンは短命でした(泣)。

欠陥報道後は一気に衰退して、フェローやフロンテが売れてました。今思えばスズキやダイハツが軽自動車のトップになったのは、あの時代からだったかも知れない。

Answer 2

当時は N コロの愛称で呼ばれ 結構売れたと思います。小学生の頃 家にありました。

Answer 3

Ｎ－ＯＮＥは当時のN360リメイク版として出された車だったかと思います。
あくまで外観デザインのみですが、それでも上手くデザイン旧習されていて
私も個人的に欲しい1台です。ただMTのシフトフィールが残念なので、そこさえ
なんとかなればなあ、って感じで様子見しています。
とあるお宅の庭に当時モノのN360が置いてあるのを知っていますが、相当な
マニアのようで、他にも当時の軽トラも置いてありました。
雨ざらし状態なので、再生するならもうちょっとなんとかすればいいのに、と
切に思うところがありこれも職業病なのかと笑って思うこの頃です。