キャラバンのパートタイム4WDは2WD時と4WD時で最小回転半径は変わりますか？

Answer 1

実際に走らせると、4WD時の方が回転半径は大きくなります。前輪のステアリングの切角は2WD時も4WD時も変わらないのですが、4WDにするとアンダーステアが強くなって、軌道が外に膨らみます。

グリップ路面にて、4WDに切替状態でステアリングを多めに切ると、前後輪のグリップがケンカして「タイトコーナーブレーキング現象」が起こるのはご存じの通りですね。

これが雪道等の滑りやすい路面であれば、タイヤが滑ってくれるので、タイトコーナーブレーキング現象は発生しません。しかし、このような滑りやすい路面でも、4WD時の方がコーナーでの軌道が膨らみます。また、雪道での車庫入れでもコツが必要ですね。

というのは、コーナーでは、前輪よりも後輪の方が回転数が低いのですが、前後輪直結になり、強制的に同じ回転数にさせられます。その結果、本来回転の遅いはずの後輪が、前輪を押し出して軌道が膨らむのですね。とにかく直結四駆状態は曲がりにくいです。本格的な悪路や岩場走行では本領を発揮できるのですが、コーナーではいつものつもりで曲がったら軌道が膨らみやすいので、対向車線やガードレールに飛び込まないように注意が必要です。

長くなり失礼しました。ご不明な点などございましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

基本的には変わりませんが・・・
タイトブレーキング現象が起こるので・・・
微妙に大きくなるかも？程度の違いが出ることも・・・