日産自動車はもうだめですか？ ゴーンが復活させたのに、去ってからまた凋落したのはなぜでしょうか？ 結局、後釜の経営陣が無能だからですか？

Answer 1

日産の人たちは
経営のことより
自分たちの私腹を肥やすことしか考えてない。

それで、会社経営はヘタクソ。



日産・西川社長辞意、不正報酬への批判厳しく
社内混乱は不可避
2019/9/9 07:07

https://www.sankei.com/article/20190909-XUV2A33DN5NQZHPAPV6SQMTRJU/


経済インサイド
カルロス・ゴーン会長守るのに必死なのか
無資格検査で「長年の不正」強調の日産社長
2017/12/5 12:00


https://www.sankei.com/article/20171205-CMQNXJDMXZNP7PHQZIUEZKRNGU/


2019.09.12
日産社長退任…ゴーン事件「国策捜査」は国益に適ったのか
自動車戦争を生き残ることはできるか

https://gendai.media/articles/-/67151?page=1&imp=0


日産、西川氏の社内処分検討へ
報酬数千万円上乗せか 強まる責任論
2019/9/5 10:00

https://www.sankei.com/article/20190905-46HPRN3SPJMGNJVITLYYZXEQQY/


日産西川社長 役員報酬不正受領で辞任不可避、
検察審査会の判断にも影響は必至

日産自動車は、これまで西川氏が行ってきたことを全面的に検証し、
今、東京地裁で公判前整理手続が進められている
ゴーン氏の事件への会社としての対応も再検討すべきだ。

郷原信郎

弁護士
2019年09月06日 9時16分 JST

https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5d70cb3fe4b01108045a13ad

Answer 2

その通りです
ゴーン氏に帰って来てもらいましょう

Answer 3

> ゴーンが復活させたのに、去ってからまた凋落したのはなぜでしょうか？

まず、ゴーンさんはただのコストカッターです
そして、日産の人ではなくルノーの人

日本人社長にはとうていできないコストカットを断行したので一時的にはよくなりましたが
開発にかける力(≒お金)もカットしたので日産の開発力は低下
販売台数を増やす(100万台増やせばルノー製部品も100万個多く売れますから)方針を立て、その達成のために廉売を繰り返したので安かろう悪かろうのブランドになった
儲けは配当の形でルノーが吸い上げたので日産にはあまり残っていない

つまり、例の件で退場したから「去ってからまた凋落」したように見えますが
いまだにゴーンさんがトップでも同じことが起きていた…のではないかな

> 結局、後釜の経営陣が無能だからですか？

西川さんと内田さんはまあ無能かなw
ただ、日産の場合にはルノーに救済される事態を招いた石原さんをはじめ
歴代いろいろアレなんでw

Answer 4

ゴーンさんは利益を出すために規模の縮小を行いました。その中で未来への研究開発も止めました。

それでニッサンがハイブリッドの開発に乗り遅れ、トヨタに特許を押さえられ、今だに優れたハイブリッドシステムを持ちません。

それが大きな敗因の1つだと言われています。

2本を代表する車メーカーの1つです。頑張ってもらいたいです。

Answer 5

ゴーンはただ従業員のクビ切って見た目の数字を良くしただけでしょ。なんも解決してない。

Answer 6

当時、カルロス・ゴーンは復活させたのではない。
問題を先送りしただけだ。
日産自動車の問題点は何も解決されていなかった。