車を長く乗り続けてる方に質問です。 自分は今高校生で車の免許も持っていないのですが、免許を取ったら日産のV35スカイラインクーペ350GTに乗りたいと思っています。

Question

中学校の時にドリ天の雑誌で一目惚れして元々Z33が好きだった影響かドハマリして、今でも1番好きな車です。トミカや置物などのミニカー系は何十個も集めたし、ほんとにあの独特なデザインとVQ35エンジンのあの音が大好きです。もしV35を購入できたら、一生乗り換えらずに、死ぬまで乗り続けたいと思っています。
でもやっぱりずっと同じ車に乗るっていうのは難しいことなんでしょうか？僕自身免許すら持っていないのでそこら辺があまり詳しく分かりません。同じ車に何年も乗っている方や、どうすれば長く乗り続けれるかなどのアドバイスがあれば教えて頂きたいです！

Answer 1

初期型は20年以上経っていますので、少しでも程度の良い個体を探すのがまず第一。出来れば年配の方が乗っていた低走行のフルノーマル車が出てくれば良いのですが…色々弄られた過走行車は、購入価格が安くてお買い得のように感じるかもですが結局高くつきます。
歴代スカイラインの中でもあまり人気がありませんでしたので、中古車価格もさほど高騰していませんが、新車から25年過ぎると急に値段が跳ね上がる事がありますので（アメリカの輸入車25年規制の絡み）買うなら今がチャンスかもしれませんね。

V35のウイークポイントも多々ありますが、今はネットに修理動画などの情報が色々ありますので参考にしてみて下さい。ただし、全てディーラーで修理しようとすると莫大な料金がかかりますので（例えば足回りのゴムブッシュ一つ劣化しているだけでもロアアームAssyで交換されたりします）信頼できる修理工場を見つけておく事も大事です。

ハイオク仕様で燃費も悪く、古い車なので税金も高いです…（年66,700円！）
私も最近はほとんど乗っていませんが、やはりこのスタイリングが好きなので手放せません(^-^;

良い車が見つかりますように。

質問者からのお礼コメント

みなさまたくさんのアドバイスありがとうございました！

Answer 2

ども

「大型二輪」に乗るダンディです
(昔ドリ◯トやってもいました)
車のエンジン脱着経験あります
「原動機(エンジン)変更」に伴う
「公認改造申請」を行い
(「個人」にて陸運局で)
見事に「公認改造車検取得」
(公認改造申請合格)
した事もあります
(A31セフィー◯にSR20ターボスワップ車両です)
勿論当然にエンジンの分解組立整備改造も出来ます！
(^ω^) b

質問者クンへ
職場にも私より若いので
(半分位の年齢の子ですが)
車好きいますが
高校生なのに
車好きとは嬉しいですね

画像の車
かなりカッコイイし
ダンディの好みです！♪(^ωｰ)

ダンディの経歴と言うか
やれる事は冒頭に書いてますが
かなり古い車
(アメ車でマッスルカーと言うジャンルでエンジンの排気量はV35の2基分の7000cc超です！♪)
があります
「50年以上前」の車です

ただ
同じ頃の日本車より
・維持や部品入手性が良い
と言う
「メンテナンス上のメリット」が
あります

アメ車は
(マイナー車は不明ですが)
メジャーな車種ならば
1960年代～1970年代車なら
・新品が売ってる
・何ならボディ(新品)が売ってる車種もある
(ホントでした)
(ビビりました)
のです

私の1970年代の車も
フルレストア時に
・配線丸ごと新品！♪
に替えて貰いました！！
日本車だと
こうは行きません！
(￣^￣)

マァ
配線なら
実は業者に頼めば何とかなりますが
(その代わりアメ車の4～5倍はしますよ )

35スカイ◯インの問題は
(維持する上です)
・ミッション
です
(エンジンは最悪何とかなる上にニッサ◯のエンジンは「頑丈」なので )

他車種のミッション付くなら
・数も修理ノウハウもある
ので
「クリア」(「無問題となる」の意味)
ですが

スカイ◯イン専用
なら
・覚悟が必要
です

予備ミッションを
最低2基
(可能なら3基以上用意)
して
・破損や故障に備える
事です

その他に
・ECU
(エンジン用駆動コンピューター)
・オルタネーター
・パワステポンプ
(ニッサ◯はオルタとパワステポンプが「弱い」です)
・エアコンの液晶パネル
(コレがないと他は正常でも「空調が動かせない！」と言う「悲惨な状況」になるそうです )
・フロントフェンダー(左右)
(板金でも何とかなりますが無いよりあった方が良いので)
は
「最低限」揃えないと
「永年(または一生)乗れない」
です

出来ればと言うのは
・可能ならば「予備車」としてメインと予備の「2台」持つ
と言う意味です
(ダンディも7リッター(7000cc)の他に国産エンジンスワップ(Vg30です)したアメ車があります)
(セフィー◯とは別の話です・念の為)

私も今のアメ車は
車種は伏せますが
・高校生の時に好きになった
(深夜映画でもっと以前(小学生頃)に自分の車がメインに登場するカー映画見ていて影響あった可能性はあります )
(その時(映画)はカッコイイと思うも日本では乗れないと早合点していたと思います )
ので
(勿論今後も維持してくつもり)

質問者クンには
ぜひ
v35スカイ◯インオーナーとなり
出来る限りずっと長く
・乗り続けて欲しい
と思います ！♪
(^－^)

Answer 3

BNR 32・33・32・34・34
と乗り継いできましたが
なぜおりたかというと
結婚です
好きな車に乗り続けるには
高収入なるか
独身をとおすか
高収入の嫁を探すかです

当方子育ても卒業して
RB26は値上がり酷く
今では
Z33前期を購入して遊んでます

Answer 4

好きな車に乗れるのが1番ですね
私も同じ車27年乗ってますが
長く乗るコツは（一生乗るなら）先ず車庫保管で車の劣化を押さえ
無駄な距離を伸ばさない為に普段使いにセカンドカーは欲しいですね
ハイオクガソリンで通勤使うなら中古の軽四もう一台買う方がトータルで安い
メンテやパーツ交換等は出来るだけ自分でして資金は部品代に回す事で
維持費を下げる事が出来ます
1番大事なのが錆対策ですね
後はオイル交換、プラグ交換、エアクリーナー交換の定期的なメンテで車は長持ちすると思います

Answer 5

昨年3月にCPV35を手放した者です。MTかATに乗られるのかわかりませんが、MTはエンジンブレーキがよく効くのでガソリン高騰の現在ではおすすめです。
乗り方にもよりますが、街中では大体9～10/L、高速走行では12～13/Lくらいです。
また、クーペは前と後のタイヤのサイズが違うし、パーツ自体の価格も高いので他の方が仰っているように、常に維持費は確保しておきましょう。うらやましいです。

Answer 6

車は、消耗品です。鉄と鉄が擦れて磨耗して行きます。
プラスチック系、ゴム系は、油分が劣化し続けやがてボロボロになります。
電子部品の中には、製造直後から劣化が始まる部品があります。コンデンサーがその一つで、家電の寿命が10年と言われる原因がそれだからです。

そのあたりをメンテナンスしつつ大切に乗る事です。
ユーチューブで、旧車を趣味にされてる方の様子がアップされてます。参考になるでしょう。
壁は、部品です。製造されてない部品とか何れ出て来ます。
無くなる前にストックしたり、自身で部品を作ったり、特注したり、部品取り車をもう一台確保したりです。

何れにしても、雨風しのげる場所、お金が必要です。

しっかり勉強して、少しでも収入が上がる会社、余暇の十分取れる仕事に就く事は重要でしょうね。

Answer 7

維持が大変ですが、無理ではないと思いますよ。
しっかり整備していくことが大切です。
あと、直すところが多くなって大変に思うことも多いと思いすが、そこを耐え抜けば無理ではないと思います。