日産の車でノートがありますよね？ あの車はブレーキランプなしで停止してますけど、 ある程度の停止しそうなエンブレ？はブレーキランプの点灯を製造社が義務付けるべきかなと思うんですが。

Question

自分は車間距離を多く取るので大丈夫なんですが、
後ろからの衝突事故が多そうな気がします。

Answer 1

ブレーキランプが点灯する減速加速度は、
法規では0.13Gを超える場合に
制動灯が点灯するよう義務付けられている。
回生ブレーキによる減速で、
ブレーキペダルを踏まなくとも、
この数値を超えると、自動的に点灯する。
MT車で、シフトダウンでのエンジンブレーキだと、
この数値より大きな値で減速できる。
その場合は、制動灯は点灯しない。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えて頂きありがとうございました！

Answer 2

＞あの車はブレーキランプなしで停止してますけど

そうした操作をするeパワーの後続は走り難いですしね。
セレナ、ノートはブレーキ灯を点灯せずに停止しますし。
BEVのリーフなどもそうした操作する人がいますし。

こちらはマニュアル車になりますが、
マニュアル車は2速から1速にギアダウンでブレーキ灯を点けずにも停止可能ですが、eパワーのような無点灯の行為を公道上で行えませんし。

Answer 3

ワンペダルのモードでは、一定以上の減速でブレーキランプが点灯します。
で、停止。
停止時は、あえてブレーキペダルを踏まない限りランプが消灯しちゃう。
これは法的にそうなっているので、メーカー側だけではいかんともし難い。

もしかしたらＭＴ車が信号待ちの時にサイド引いて一休み┅┅ブレーキランプ消灯┅┅┅の頃の仕組みが残っているのかも知れませんが、ＡＴ全盛になって停車中もブレーキランブ点灯が当たり前になった昨今、事故防止という面でいかがなものかとは私も思います。

Answer 4

バスなど大型車ではエアブレーキでブレーキランプが点灯するものもありますが、普通車でも強力にブレーキが効くようなものであれば点灯したほうがいいとは思いますが、現状のエンジンブレーキや回生ブレーキ程度ではそこまでではないので必要ないと思います。アクセル戻しただけで不必要にパカパカ点灯するのは迷惑だし、渋滞のもとになりますから。

Answer 5

同感です。信号待ち等で完全に停車しているのに、ブレーキランプが点灯していないのは良く無いですよね。
ワンペダルでもある程度の減速Gでブレーキランプが点灯するようですが、ゆっくり減速だと駄目みたいです。最終的には運転者がブレーキペダルを踏まないのが悪いということなのでしょう。
停車時は自動でブレーキホールドが作動してブレーキランプが点灯するようにできないのかな。