トヨタのCVTと日産のCVTに違いはありますか？ 実際の走りに違いはありますか？ 車種と排気量と一緒に教えてください。

Answer 1

トヨタ＝アイシンCVTはダイレクトシフトCVTといって発進用ギヤ＋CVTの組み合わせ。
Vプーリーの角度をきつくしてるので変速の速さはとても評価できますが、基本的には従来のCVTと同様にぬるっとした変速をします。

日産＝ジヤトコのCVTは副変速機付のCVTで、2段の副変速機がついています。
そのため、Sモードボタンがついていて、手動でも副変速機をロー側にできるのでエンジンブレーキが扱いやすかったり、アクセルを強く踏み込むとキックダウンするので従来のATの感覚とも親和性が高いです。
メーカーによってCVTの制御プログラムが違うようで、日産車では感じませんが、スズキ車ではなんとなく副変速機の変速ショックというかギクシャク感があります。

Answer 2

そもそも車種が違うわけて、エンジンの性能や車両重量も異なる為、走行性能や操作感の違いは感じるでしょう。