日産 のみんなの質問
mzz********さん
2024.10.6 14:19
さぁ、勉強ださん
2024.10.6 14:38
シーマ現象については 解析ができてるね
発売が半年遅れたせいで(おかげで) セド/グロとは別のクルマだと世間に勝手に認知された
同時期のクラウンの5ナンバーとか 3ナンバーとかの差別化ができてた
500万という価格帯が 微妙に買いやすかった
バブルとはいえ 数千万の家を買うには足りない
でも海外旅行するに500万はかからない
贅沢品を買いたいが手持ちのカネは1000万は持ってない
けどマークⅡやクラウンの上はいきたい
暴力的なターボの加速と デザインがよかったので
別のクルマと認識されて
500万という ちょうど手持ちの金額に合うので 買いやすかった
という背景ですな
当時の中小企業の社長クラスは ほぼ全員シーマに乗っていたな
モデルチェンジして 日産お得意の不人気街道まっしぐら
だから次の次のモデルで ちょっとだけ売れたのは 実は初代シーマを乗り続けていた人たちが3代目になってやっと乗り換えた
というだけだった
以降は 日産お得意の不人気モデルチェンジ街道 まっしぐら
qqz********さん
2024.10.6 14:25
二代目もそこそこは売れたと思いますがモデルチェンジ毎に売れなくなってったのは確かですね。
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