日産 のみんなの質問

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1970年代に終わり頃トヨタ、いすゞにはDOHCエンジンがあるのに日産には無いという時期がありました。日産は2バルブのDOHCが嫌いだったのですか？

またGT-R用のS20って日産というよりプリンスのエンジンなのですか？TOYOTAのDOHCってYAMAHAばっかりなのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

DOHCに拘ると、旧プリンス組がデカい顔をするとか（笑）。少なくとも技術は十分あったように思いますけれどもね。

S20はレースカーのプリンスR380に搭載されていたエンジンをデチューンしてGT-Rに搭載したもので、プリンス製ですよね。
なんでしたっけ、組みあがったS20エンジンの、出来のいいのはスカイラインに（元プリンス車）、出来の悪いのはフェアレディZ432に（日産車）、とかって話も本で読んだことあります。

その他の回答 （2件）

  • 仰る様に当時から私も不思議に思っていました・・
    他社の多くはDHCなのに、日産はカウンター・フローのL型エンジンです♪
    プリンスの技術が何処かで抜けてしまつたのですかね？

    私はメカニックでトヨタ2000GTのデザイナーと言われている、野○さんの個人所有車をメンテしていましたが(態々・東京迄持って来られた)、最近知って非常に驚いている事が有ります。

    https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/51d1e1a7e1511d58b316bc5a6b73ec66ab66e853/

    全色々有って、私も好き勝手な事はやっています。

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

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  • 日産は2バルブのDOHCが嫌いだったのですか？
    そのようなことは無いと
    B110型サニー
    OHVのA12型1,200ccエンジン
    レース仕様は１００００回転をオーバー

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