日産自動車は売れないのでしょうか

Answer 1

とても残念ですが、ゴ〇〇とその取り巻きがゴ〇〇時代の日産自動車の利益の多くを配当金として大株主（43％の株を保有のルノーへ配当）した事に伴い、新型開発費が現在不足して、新型車が現れない現状です。
※ルノーの出資が有る様になって一般株主への配当が増えて喜んだのは、今考えるとまやかしでした！！
しかし、新聞によると、２/6(本日）に発表される新しい出資割合は、ルノー➡日産へ15％、日産➡ルノーへ15％の出資で議決権の有る様になるそうです。
日産としては、現在と異なりルノーの顔色を見ずに会社を運営出来る様になる見込みですの今後に期待したら如何ですか？
私自身は今後の日産自動車製新型車に期待します。

他の方の回答に大きな誤りが有りますので、是正の回答を致します。
＞元々車種は少ないし、エンジンの評判も昔からトヨタに負けてるし、
カルロスゴーンが社長になって余計ひどくなりました。
e-powerはいいと思います、電気自動車の先駆でありながら
テスラや中国勢などに完全に負けていますね。

＜日産車の車種はトヨタに負けない陣容でしたが、2000年以降のゴーンとその取り巻きの施策で車種が激減して現在に至ってます。
＜日産自動車のエンジンは、昔も今も優れている中で、昭和40年代初めには
更に飛躍的に向上しています。
＜エンジン製造では、日本のレシプロ航空機エンジン工場としてもっと優れたエンジンを製造していた、旧中島飛行機・荻窪工場➡富士精密・荻窪工場➡プリンス自動車➡日産自動車が事実上の吸収合併によって、エンジンエンジン製造ではもっと優れているのは、今も昔も日産自動車です。
※戦前の日本陸軍戦闘機・疾風（日本の戦闘機として最も優れたエンジン搭載）のエンジンは、旧中島飛行機・荻窪工場製です。
※トヨタが、トヨタ2000GT のエンジンをヤマハに造って貰った頃の、日産スカイライン2000GT-RのS20エンジンは、もちろん日産製です。

電気自動車で何処が負けているか判りませんが、航続距離を競うだけでは販売に繋がりません。
日産自動車初の量産電気自動車『サクラ』は、近隣走行に適したした電気自動車（シティコミューター）として評価が上昇中で、今年の販売台数は､50,000台越えが確実と囁かれています。

Answer 2

いいえ。
e-POWER搭載のノートやオーラ、ミニバンのセレナ、クロスオーバのエクストレイルやキックスそれに軽自動車の100％ＥＶサクラ、デイズ、ルークスは堅調に売れているんじゃないですか？

ところで質問者は、自民党最大の政治献金スポンサー企業であるトヨタ自動車㈱の利害関係者ですか？
それとも、同社からの広告収入に依存するしか能が無い雑誌『ベストカー』及びＷＥＢ版、読売新聞や日本テレビの様な悪徳マスコミ業者の悪意に満ちた情報操作と偏向報道いわゆるフェイクニュースの悪影響を受けている愚民ですか……！？

Answer 3

故障がすごく多いからね。
カーセンサーとか見たら一目瞭然。人気車種でも日産はめちゃくちゃ安いです。

Answer 4

元々車種は少ないし、エンジンの評判も昔からトヨタに負けてるし、
カルロスゴーンが社長になって余計ひどくなりました。
e-powerはいいと思います、電気自動車の先駆でありながら
テスラや中国勢などに完全に負けていますね。