業績不振の日産って、不正行為オンパレードのダイハツより危険な状態と思いませんか？ 不正行為のダイハツは売れる車種があります。しかもトヨタの子会社です。トヨタが助けます。

Question

ロッキーハイブリッドのトヨタ版ライズは売れています。

ダイハツでさえシリーズハイブリッドを出しました。e-POWERより安く。

日産はノートとセレナの2車種に頼り過ぎです。

2016年にやっとノートe-POWERを出しました。遅すぎ。

日本でも新型車をどんどん発売しないと、ユーザーは他社に乗り換えるでしょ。

日産車はトヨタハイブリッドに燃費で敵いませんから。

デイズ、ルークスは古いです。早くフルモデルチェンジすべきでしょ。

自社生産できないなら三菱からOEM供給してもらってラインナップを増やしたら。

補足

日本でも新型車をどんどん発売しないと、ユーザーは他社に乗り換えるでしょ。 日産車はトヨタハイブリッドに燃費で敵いませんから。 デイズ、ルークスは古いです。早くフルモデルチェンジすべきでしょ。 自社生産できないなら三菱からOEM供給してもらってラインナップを増やしたら。 不正行為オンパレードのダイハツに販売台数で負けている日産。

Answer 1

いいえ。日産自動車の場合は、米中対立や新型コロナウイルス感染症、ロシヤのウクライナ侵攻、中近東など激動する国際状勢の影響を受けたのだと思います。

それとトヨタ自動車グループの認証不正と較べてはいけないと思います。

Answer 2

日産車のデザインが中途半端ばかりで、スペックは二の次にして先ずデザインから見直す必要があります。ほとんどの人は見た目から入るのに、そこが駄目だからその先は売れないに決まってます。誰が見てもカッコいいとか可愛いとか分かりやすい車が必要。具体的にサファリ、テラノ、S15シルビア、ハコスカ、タテグロ、ラシーン、フィガロ、パルサーをオマージュしても良いし、フラグシップモデルでZをもっとスタイリッシュにして、やり過ぎなくらいコークボトルラインを強調するエアロがあっても良い。がんばれ日産

Answer 3

やるべきことだと思う。早く始めるべきだと思う。

Answer 4

私もデザイナーの一新に賛同ですね。
酷くデザインが悪いよね。
シンボルであったスカイラインなんて全く見なくなってしまったし、最近ごくたまに見るようになったフェアレディでさえ。
Vモーションに拘るところも全く理解不能。無い方が良いのにね。

Answer 5

トヨタはダイハツより酷い不正してたけどなw
不正云々で危険とか言ってたら日本のメーカーは今頃残ってないよ
日産はデザイナーを淘汰したら良くなると思う
Vモーショングリルは言わずもがなクソダサいしエクストレイルは顔キモいしロクなデザインの車が無いのが惜しい
どんなに車が良くてもデザイン悪かったら誰も買わんわ

Answer 6

ダイハツはトヨタがあるから無事
日産は多分海外の自動車メーカーが買い取る

Answer 7

かつて技術の日産と言われてましたが、不正等により技術革新が進まないままだらだらと危機感無く浪費癖が付いたのでしょうね！

ダイハツもライズとタントとタフト位で、ルーミーは生産中止になりますが、そのトヨタも自社の問題でゴタゴタしてますから、ダイハツも苦しいと思います。

ライズのハイブリッドは233万
ノートは230万～

ノートの方が安いモデルありますけど・・・

ライズハイブリッドはリチウムイオンバッテリー容量0.74kWh
ノート1.5kWh でノート方がバッテリー容量があります。

まあライズハイブリッドは軽量化のお陰で燃費は同等ですから、あとは標準装備の差位なのかなと思います。


デイズ、ルークスも5年ですから、そろそろフルモデルチェンジしないと厳しいですね！

ルークスe-powerのFRを開発中らしいですが・・・・

ノートとライズ見ても分かるのだが、日産は軽量化技術を進めた方が燃費効率良くなると思います。

でも、急務なのはアメリカ大統領選挙の結果トランプ大統領再選になり、関税引き上げが更に障害になるので、海外でも売れるハイブリッドシステムを作る事が先決だと思います。

Answer 8

ダイハツの不正が大きいような投稿ですが、他の全メーカー不正が過去に発覚されてますよ。
不正を行っていない日本の自動車メーカーは存在しません。

Answer 9

現行型のデイズとルークスはそれぞれ2019年と2020年の発売です。あれだけ売れてるN-Boxのモデルチェンジ周期は7年なので、デイズもルークスもそこまで古くないですよ。

三菱にも余裕はないです。なにせ三菱は、開発費圧縮のために自社でのプラットフォーム開発を止めて、日産から供給を受けてる立場です。アウトランダーもekシリーズやデリカミニも、日産ルノーのCMFプラットフォームの供給を受けて作られてます。

国内販売台数では、日産はとうの昔にダイハツに追い越されてます。

日産に売れる車がないというのは、稼ぎ頭の米国でインセンティブ(販売奨励金)をジャブジャブ突っ込んで安売りをしまくった結果、利益が出なくなってしまい、そのために開発資金が不足していて新車の開発が滞っているせいです。

やたらインセンティブに頼る傾向が強くなったのはゴーン時代でした。現経営陣になってからこれを改めて、値引き幅を小さくして高い利益率で車を売れるようにしたいと言ってたんだけど、上手く行っていません。そもそも日産は、米国でウケの良いハイブリッド車を今のところ投入できていません。日産式ハイブリッドのe-powerが米国の道路事情に合わないからです。

いまの日産が米国で売る車はガソリン車か電気自動車だけです。日産の電気自動車は安全性を重視する代わりに他社の電気自動車よりも航続距離が短めという弱点もあります。ハイブリッド車が充実している他社に日産が対抗するには、結局値引きして安く売るくらいしかできないわけです。

アメリカ向けの車を作ってるメキシコ工場はたぶんトランプのお陰で使い物にならなくなるだろうし、相当危険な状態なのは間違いないですね・・・

Answer 10

不正行為はもっての外ですが、売れる車が無いと言った発言が
日産幹部から出たと聞いたので、問題ですね。
リーフ・ノート・セレナ・エクストレイルくらいしか売れていません。
いや、売れているとは言えないかな？
キックスは影が薄いし、スカイライン・エルグランドは死に体ですからね。

エルグランドは本当ならアルファード・ヴェルファイアの
ライバルにならないとダメな存在ですから。