12年前くらいの日産ノートに乗ってますが、バッテリーが2年に一回程上がります。 いつもオイル交換時、バッテリーの検査で要交換と出ます。 車屋も原因は分からないとのことです。 対策とかありますか？

Question

乗り換えなども考えてます。

補足

年間に２万キロ乗ってます

Answer 1

普通にバッテリーの寿命と言う事はありませんか？

Answer 2

年間走行距離は何キロですか？
週一のチョイ乗りとかばかりなら
そんなものですよ。

車ってある程度の距離を乗らないと
充電より、放電する方が多くなる
最近はドラレコとか電装品も増えてるし。

現状の使い方を続けている限り
バッテリー交換しても、新車に
買い替えても同じ様な事を
繰り返す可能性は否定できない。

Answer 3

乗り方の違いでバッテリーの使い方も変わるから
要するに電源の使い過ぎなんでしょう

Answer 4

充電制御バッテリーかと思いますが、バッテリーマイナス端子コード側にある電圧制御モジュールがダメとか？2年間でどれだけ乗られるのか？月に2〜3回買い物に使うだけなど、バッテリー上がりになる原因、可能性は高くなりますが？

Answer 5

短距離走の繰り返しだと、充電されるよりもエンジンスタートで放電する方が多くなるのでバッテリーが消耗します。
毎日片道20kmとか走行していれば、5年以上もちますよ

Answer 6

2年に1回のバッテリー交換は、悪くなるのが早すぎですね。

オルタネーターの故障によりバッテリーが十分に充電されない場合、バッテリー上がりを起こしやすくなりますが、
オルタネーターは点検されましたか？

Answer 7

現物を見たはずの車屋も分からないものを俺らが分かるはずないと思うけど、クランクプーリーの不良はプロでも見逃すことがあるみたい。
その車はダンパー付きプーリーですか。
上がったバッテリーは充電したら復活してますか？

＞いつもオイル交換時、バッテリーの検査で要交換と出ます。

常に充電不足のようです。

クランクプーリーにチョークやマジックで中心から外に向かって線を引いておきます。
正常ならこの線はまっすぐのままですが、異常があれば線がズレます。

Answer 8

1.短距離で何度もエンジンのオンオフをする
2.週末しか車に乗らない
3.電装品をたくさんつけている
のいずれかがあるとそんなものかな、と思います。

Answer 9

車屋も原因は分からないとのことです。
暗電流を調べたほうが良いと