日産 のみんなの質問

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なぜスポーツカーはクーペなんですか？
セダンでは勝てないのですか？

フェラーリもクーペ、ランボルギーニもクーペ、R35もクーペ、ポルシェもクーペ。

おめえ腹減ってんのか？これでもくうっぺ？

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ベストアンサーに選ばれた回答

かの、無敗を誇った時代のスカイライン（最後にRX-3に負けましたが）も初期は４ドアでした。

全盛時代は４ドアセダンで築いたものです。

欧州では、長らくボルボエステート（ワゴン）がレースで常勝だった時代があります。そらとぶレンガと称されていましたね。

なので、レースカーの改造をしてしまえばさほど差がない。ただし空力はクーペのほうがいいでしょうが、インプやランエボも基本はセダンなので。

どちらもセダンとして空力が不利なので、大きな羽を背中にせおってましたね


それと４ドアには、

必要経費で購入費や維持費を落とせる

という自営業にはメリットがあります。

もうひとつ、４ドアのほうが子供のオシメを変えやすいという利点もありましたね。

という大きなメリットがあります。

その他の回答 （1件）

  • ４枚扉だと前後の扉に間にピラーがあってその分重くなるし
    扉が少ない方が剛性力が高くなるから
    スポーツ走行する車は２ドアクーペになるのは必然かと

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