ランドクルーザー マツダCX フォレスター 等の４輪駆動車を買って悪路走行（クロスカントリー）している人っているのですか？

Question

クラウンやスカイライン等の４WDはクロスカントリーと言うより４輪を制御すると言う意味合いですから全く４輪駆動でも理解できますが ランドクルーザーやハリヤー、ランドローバーはそもそも悪路走行車（未舗装を快適に）として開発されていますが日本では９８％に近く公道は舗装されており舗装された道は４輪駆動モードで走ると機械的に良くありません（回転誤差が不具合を起こす）（私の車は舗装道路は走らないでくださいと説明書に書いています）（誤差を吸収する装備は付いていても負担はかかっている）

日本の林道は狭く、ジムニーが枝で傷だらけになる程度の道しか無く横幅１８００㎜の車が針れる悪路は人工的に作られた有料の施設しかありません。河川の岩場を走るとアルミホイルが傷だらけになります。

現在のバジェロ、デリカ、エクストレール等はセダンよりは乗降の視界性の快適なセダンの大きな車と言う考えかたで買われているのでしょうか？

とジムニーを買ってからそう思う様になりました。ジムニーでも走れる道路なんて殆ど無いのに1800㎜の４輪駆動車って何処を走るんだと思います。


以前、ハイラックスの２WD仕様が発売されましたね

Answer 1

マツダCXシリーズやフォレスターの電子制御四駆システムは
クラウンやスカイラインの電子制御四駆システムと大差ありませんよ。
なので、舗装道路を走るのがメインです。
フォレスターは車種によって低速制御モードがあったり
デリカのように50:50固定制御モードがあったりして
雪や泥地程度の悪路に対応してたりしますが…。


ランドクルーザーやパジェロの四駆システムはジムニー同様の直結四駆と
クラウン・スカイライン同様の電子制御四駆を切り替える事ができます。
なので、舗装道路・オフロードそれぞれに適した四駆システムが使えます。
ＦＪクルーザーやハイラックスサーフは直結だけなので
30㎞/h以上では四駆は使えないそうです。

質問者からのお礼コメント

日本人は車と家には特別な思い入れのある人種です。

塗料ダレを見つけて不良品だ返品だ！と言ってるのは日本人だけです。

年収の２倍３倍のもする車を買うなんてあり得ない話です

ま～嗜好商品ですから他人がとやかく言う事は無いですね

Answer 2

原付のオフロードバイクで山奥を探索したりしてますが、実際のところ奥の荒れたところでもいたりするのはジムニーか軽トラですね〜

伐採用の林道だと、関係者らしきハイラックスなどもいますが。。

春先は木の枝が垂れ下がって張り出してるし、夏から秋は背の高い草も伸び放題です。
現実的に大きくて立派な塗装のクルマが入る場所じゃ無いですね。

２０年くらい前ならランクル７０などの本気っぽいのもいましたけど、最近はほとんど見なくなりました。

Answer 3

ジムニーでも80でも70でもオフを走ります。
多くの林道は車幅2000ｍｍあっても走行可能です。ジムニーより片側250ｍｍ程度広いだけですからね。むしろ走れないのは街の裏通りです。
また70系はセンターデフがありませんが、コーナリングのスピードに注意すれば４WD状態で高速道路は走れます。ハンドルの感覚でオーバースピードか否かは判断できます。
しかしながらオフを走らないクロカンユーザーは少なくありません。それを非難するつもりはありません。８人乗りのミニバンに一人で乗っても別にいいでしょう?。フェラーリで60km/ｈで走ってもいいでしょう?。

ちなみにランクル200や100でクロカンする人だっています。しかしエクストレイルやハリアーはオフ走行をしない人が購入する車です。

Answer 4

悪路走行するよりか、見栄じゃないの？。
そうゆう人って車メーカーの派手な宣伝を信じてそこら辺の砂利道をカッコつけて走り廻って自己満足してるだけ。ローンで買ったんだか？残額据え置きローンとかで買ったんだか？知らないけど。ローン残ってんのに何かやらかしたら堤慎一みたいに「参ったなぁ、こんな場所でぇ、、誰かあー❗？」ってスマホだか？知らないけど弄くり廻して助けて貰おう、なんて考えてる人でしょ？。まぁ、そんな人はスマホが使えない地域（電波が届き難い場所）になんかさ、バカデカイ
SUVで近付かないって(笑)。単なる「見栄」です。
三菱ジープ、なんて未だに所有してる「マニア系」のほうが悪路走行してんじゃないの？知らないけど。
ジムニーオーナーさんの一部の方々はかなり弄ってらっしゃるからね、ウチの旦那の知り合いは以前ジムニーを徹底的に弄くり廻してたっけ。「秩父の山奥に走り屋連中とノタウチ廻る！」なんて意気込んでたっけ
（私自身関東在住なんで）そんな人は「ランクルなんかバカデカイし扱いづらい」「ランクルでも初期～モデルならスパルタンでいいんだよな、」なんてほざいてだけどね。

Answer 5

トボケ質問バカ。
あほうかいな。
作り話してっヤツ

Answer 6

cx5はデフロックがついてないのでトライアルする人は買わないと思います。見た目で選んでるんだと思いますよ。

ランクルやパジェロ等の本格クロカン車は確かに日本だとほとんど使い道ないですね。主さんの通りジムニーで十分です。
自分もプラド乗ってますが、普通に使ってて本来の力を発揮したことはありません。趣味でやるトライアルの時くらいですね。

Answer 7

ランクルでもクロスカントリーやってたよー(笑)
ランクル70(HZJ73)で。

排ガス規制で乗れなくなるまでやってたよ。

73クラスの小型車枠なら廃道でも入って行けるよ。
まぁ車体がボコボコになったりするけど…

有料の施設しかクロスカントリー出来ないとか、勉強不足過ぎ。
経験してないから閾値が低いんだよ…

国土地理院の地形図を見て勉強しなはれ…

Google Mapばっかり見てるから、ジムニーでも行けない。なんて、情けない話になるんだよ…

まぁ私も今はJB23乗ってますけどね…

Answer 8

歩道の段差程度で四苦八苦するようなタイヤ直径や車高、ギア比で何処走れるよ…
クロカンはそんなに甘くないです。

Answer 9

雪道を走ってはどうでしょうか!?

Answer 10

アメリカとかアフリカとか広大な荒野だとクロカン車は人気です
日本では川を渡ったりする変態に人気です