日産 のみんなの質問
ID非表示さん
2013.7.14 10:33
スポーツCUVの登場以来、昨今はなんでもスポーツカー化して来たと思います。
今やスポーツミニバン、スポーツSUV、スポーツトラックがすっかり市場に受け入れられたと思います。
(ミニバンレースも今や当たり前で、ミニバン用後付けターボも市販されているし、商用バンでドリフトもしてますね)
実際に速い車=スポーツカーで全く問題無いと思います。
(逆に背が低く、「現実的に速過ぎる車」は大衆市場からは淘汰されてしまったように思います。)
さて、背が高い「オンロード用のスポーツカー」で「一番背が高いモデル」は全高
何cmでしょうか?
(例えばデリカスペースギアはオフロード向きなので、スポーツでも、
あのタイプは除外です)
・日産 ジュークが1570mm
・マツダ3代目MPV(LY3P型)が1685mmでターボついてました。
・スバルフォレスターターボが 1695mm・・・・・・・約300馬力。
・ポルシェカイエンが1710mm
・Jeep グランドチェロキー SRT8が1750mm・・・・・500馬力近い
・ホンダエリシオンが1810mm・・・・・・・・・・・・・・3.5で300馬力
・日産52エルグランドが1815mm・・・・・・・・・・・・3.5で300馬力
・レンジローバースポーツが1816mm・・・・・400馬力や500馬力のモデルがありました。
・現行ダッジラムが1862mm-1900mm・・・・・・・似たような感じです。ひょっとしたら車高が変更できたかも知れません。
・先代ダッジラムが1913mm-2047mm・・・・・・・・エンジン色々で250馬力~500馬力のV10まで選べました。
他にもBMXのX-6とかベンツのGの速い奴(1950mm位?)とか、沢山ありました。
この他にも沢山あると思いますが、
一番背が高いスポーツカーはどれになりますでしょうか?
以上、宜しくお願いします。
man********さん
2013.7.20 13:03
背の高い?スポーツカー??
世界一背が高いのでしたら
多分あなたのおっしゃてるスポーツカーとは違うと思いますが
http://zenback.itmedia.co.jp/contents/blog.livedoor.jp/motersound/archives/51613900.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51613900.html
変わりどころで、こんなのも あります
http://www.youtube.com/watch?v=u0s8IS-6kiI
http://www.youtube.com/watch?v=nCehQQhowXk
w62********さん
2013.7.17 08:32
こんなのは 如何でしょうか?
実際のサイズはわかりませんが…
かしゅーなっつさん
2013.7.14 18:53
車好きな中年です。基本、車は運転してみないと分からないものです。質問をされている内容を見ますと、パワースペックが高ければ、スポーティーということなのでしょうか?スポーツカーはスポーツカーで、スポーティーな車とは少し次元が違うと思います。パワーや重量が高ければ、ブレーキは強化されて大きくなりますが、ハンドリングは、様々でスポーティーかどうかは、はっきりしないと思います。現行MPVの23Tや、エリシオン300psのモデルは、通常のミニバンのヴォクシー、セレナよりは、速いですし、ブレーキも大きかったと思います、またハンドリングも、セダンに近かったですが、スポーツカーとは比較できないレベルでした。
過去にEG6で、230ps程度でしたが、BCNR33のブーストアップ、FD3Sハイフロー、NSX・・・よりも、直線でもコーナーでも、FSWのショートでは速かったです。今は、バンの290psの車に乗っていますが、怖くて飛ばせません。
質問者さんの意図する車は、オンロードで尚且つ、高速クルージングできる車種及び、モデルということになると思います。その様な、質問であれば、たくさんの回答が出てくると思います。AMGは乗られたことありますでしょうか?アメ車では到底感じることのできない、レベルの走りが出来ます。
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