スポーツカーについて質問です。 スポーツカーに乗ろうと思っているのですがこの中だと皆さんはどれに乗りますか？

Question

この中以外でもオススメのスポーツカーあれば書いてくれたら嬉しいです。（値段高すぎるのは無しでお願いします。）
高くても300万以下

なぜその車を選んだ理由オススメポイントなど書いてくれたら参考になります。

トヨタ 86(ZN6)
トヨタ MR-S
トヨタ GRヤリス
スバル BRZ
スバル インプレッサWRX STI
マツダ ロードスター
マツダ RX-8
NISSAN フェアレディZ33
NISSAN シルビア
スズキ スイフトスポーツ
ダイハツ コペン
三菱 ランサーエボリューションX
ホンダ S660

回答お待ちしてます。m(_ _)m

Answer 1

RX-8かな。

Answer 2

86かスイスポ

スポーツカーは乗ってナンボ、いじってナンボ。
そういう意味では一番アリな選択です
逆にインプエボシルビアあたりは部品がなくて詳しくない人はすぐ嫌になります

Answer 3

古いのは部品探すのが大変なので修行僧じゃないなら新しい車（まだ部品が出る年式）がいいと思いますよ。

Answer 4

86 GRヤリス BRZ ロードスター（現行）スイスポ（現行）コペン（現行）S660
故障による出費をおさえたいので
この辺りかな。
うちは敷地が狭いので
GRヤリス スイスポ コペン S660
これしか収まらないので
このどれかですね。
新車でスイスポが1番いいかな。

Answer 5

マツダロードスターをベースにした
アバルト124スパイダー

中古なら300万以下？

Answer 6

できるだけ新しいのが良いので、私はスイフトスポーツ。

この中には無いけど、本当に乗りたいのは、現行のシビックTYPE-Rでも、今、受注停止されているので、注文すらできない。

Answer 7

私もその辺りで悩みましたが、86(BRZ)にしました

私の場合だと1台持ちですし青空駐車なのでオープンカーはNGですので、年式を考えると86BRZかスイスポしか選択肢ないです

私は見た目もありますがFRに乗りたかったので86(BRZ)にしましたが、スイスポが選択肢に入るならスイスポが無難です

Answer 8

スイフトが無難かも。

Answer 9

単純に速さを求めるならランエボかインプレッサWRXでしょう。
絶対的な速さは度外視、楽しさを求めるならFRだろうし。

スポーツカーに何を求めているのかで変わります。自分なら部品の心配がなく安全に遊べる最近のスポーツカーです。速さ求めたところで上見ればキリがないので車の原点ってこうだよなって言う楽しいスポーツカーが良いですね。

金が無限にあるならRX-7のFC3Sです。

Answer 10

本当に個人の偏った意見になります。

「自分なら」ですのであくまでひとつの変人の戯言程度に。

自分の中で過去に最も楽しいと感じた車はAE86です。

それもガチガチのドリフト仕様でエアコン&パワステ取り外し、内装全剥がし、ロールケージにフルバケ、92エンジンベースにボアアップしてキャブ仕様にしてました。

これはもうレスポンスビンビンで本当に思った通りに動いてくれて、自分の中では究極でした。

その個体(レビン)は今も所有していて、AE86が好きになりすぎて今はメインで内装もフルにある2ドアトレノを、「ドリフトもできるファミリーカー」として乗って、子供が独立して行っても乗り続けています。

そんな自分にとっての楽しい車とは、レスポンスビンビンの軽量FR車です。

で、選択肢の中で「良い」と思うのはロードスターです。

他の車種で古い車も上がっているのであえてロードスターも初代から含めて考えてみます。

ロードスターは初代の乗り味はAE86と近い部分が多々あり、その上でハンドリングや足回りなどは遥かにスポーツカーらしく洗練されています。

アレはすごく楽しい車だと思う。

うちには初代(NA)と三代目(NC)があります。

NAが嫁さんの車でNCは息子のですが、NCはパワーもトルクもハチロクやNAとは別物ですが、逆に路面と直結してるみたいなダイレクト感は少なくなっています。

まぁ、これは足回り等の仕様でも変わる部分であまりチューニングされてないのでガチガチのサーキット仕様と比較したらマイルドになってしまうと言う部分もあるのでしょう。

なのでATの普通の車からNCに乗ると「凄く楽しい」と感じるけど、AE86やNAの後に乗ると「楽しくない」と感じてしまう。

その代わりトルクがあって街乗りは楽ですが。

自分は普通の街乗りでも軽量フライホイールのレスポンスを感じていたい派なので楽なことはあまり求めていません。

現行NDは原点回帰と言うコンセプトなだけあって、NCよりも初代NAに近い要素も確かにあります。

が、新しい車ならではの電子制御の要素はNCより増えているので実際所有して乗ったらおそらく自分にはNAのような楽しさは感じられないと思う。

で、もしも自分が今ロードスターを選ぶとしたら、NAが理想だけどあえて二代目NBですかね。

これはNAとの互換部分も多く、NAの進化型と言える物なので。

価格も今はロードスターの中では一番安く買えること。

NA同様に素人が自分でエンジンをバラしたり載せたりする楽しさもまだ味わいやすい車であることなども考慮します。

かつてAE86は乗り味も最高に楽しかったけど、そこらに解体車や不法投棄車があってとにかく部品に困らず、車体も極めて安くて構造が単純なために何でも自分で修理やチューニングができて、そこも最高に楽しかった。

その要素を含めて考えたらロードスターでもNBまでかな？と言う印象。

実際NCはかなり面倒な車になってますので。

そんなわけで自分ならロードスター、それもNAかNBとなります。

ただ、「オススメは？」と言うのが質問なのでこんな古い車はオススメできず、あえてオススメはNDとしておきます。

トヨタ86は「86」とは名乗ってますが、やはり乗り味は全く異なる車でして、もちろん新しい86の方が優れているのだけど自分にはなにかビンビン来る物が無いんです。

AE86の楽しさを正当に継承してるのはむしろロードスターだと思っています。

まぁ、ロードスターの方が洗練されてるからロードスター乗りの人には「一緒にするな」と言われそうですけどね。

でも過去にAE86に乗っていてロードスターに落ち着いてる人って案外多いんですよ。

気持ちはよくわかります。


それとシルビアとRX-8は欲しいですね。

実際にはロータリーエンジンは現実的ではないし、シルビアもS13が好きなのでかなり古い上に高い。

こちらも現実的ではありません。

昔、180SX(RPS13)に乗ってたことがありますが、S13系列はやはり好きです。

シルビアも良いけど180も良い。

自分はそんな感じですね。