日産のみんなの質問 (解決済み) 12ページ

• 日産のＤＭに、リーフｅ+Ｘグレードが530万円と書かれていましたが、500万円以上してでも欲しいという方はいますか？

  2024.12.11

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  ベストアンサー： リーフｅ+Ｘグレードのスペックは、60kWhのバッテリーを搭載し、航続距離が450㎞で電動機の最高出力が218馬力、最大トルク34.7kgm（ガソリンエンジン自動車で言うと3ℓ~3.7ℓ級？）という具合に、内容を考慮すれば十分魅力的だと思います。実際に試乗して購入を検討する方が非常に多いのでは。 おそらく従来スカイラインV37やフーガY51のHYBRID車を御私有の顧客が、100%ピュアEV

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• 日産やトヨタなど国内で販売されている自動車の国内モデルと海外モデルでシートのサイズに違いはあるの？ 日本人と北米や欧州の人では、平均身長や体格が違うので、同じ車でもシートのサイズが違うのか、全世...

  2024.12.8

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  ベストアンサー： 海外モデルのレジェンドに乗ったけど、差を感じなかった。 ただ、自動シートベルト機能が付いていて、その辺りは違うんだと思った。 車体サイズが同じならシートだけ横幅増やすとか無理ですよね。

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• マイクロバスの中古を購入しようと考えてます。 コースターは高いので… 日産シビリアン（ガソリン）低走行車 ふそうローザ（ディーゼル）走行20万キロ 両方とも同じくらいの値段です。 のどちらか...

  2024.12.16

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  ベストアンサー： 現在、シビリアンはディーゼルエンジンが調達できない理由でガソリンエンジンを搭載しています。 質問者様のとおり、トルクや燃費の面でディーゼルエンジンに軍配が上がります。 リセールもコースター（日野リエッセⅡ）やローザと比較すると人気度が低いので不利です。 その代わりに中古車の中では割安な場合が多いです。 整備はマイクロバス用のリフトが無いと対応できませんので、設備が最優先です。 実際に私...

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• ホンダと日産が合併したらどんな名前になるんですか？ 「本産」ですか？

  2024.12.18

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  ベストアンサー： ホンダと日産が「合併」する話は現時点では出てません。 経営統合のために持ち株会社を作り、その傘下に収まるだけです。

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• オートマオイル交換 2回目 やらないほうが良い？ 日産モコ 走行 91300km オートマオイル交換43000kmで交換してます。 55歳 定年をすぎてもまだまだ乗りたいとメンテナンスを普通...

  2024.12.15

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  ベストアンサー： この先長く乗るのであれば、5万キロごとに交換がお勧めです。

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• ホンダと日産が統合すると、二つの名前が無くなり新たに例えば「ホン産」とか「日ダ」とかの名前のメーカーができると言うことですか？無知ですみません。

  2024.12.18

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  ベストアンサー： ホンダと日産はそのままで、新たにその上に親会社として「日本田産技研ホールディングス」みたいな名前の持株会社が設立されるらしいです

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• ホンダと日産が経営統合 ホンダにメリットはあるのでしょうか？

  2024.12.18

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  ベストアンサー： 電気自動車への投資額とそのリスクを半減できる 一社でやるなら投資負担が多く、他の例えばガソリンエンジンへの投資を一切切り捨てる戦略になってしまう。実際そうなっているから・・ でもその部分を2社でやれば半減できるから他への投資もできるようになり万一電気自動車の普及が遅れたとしてもリスクは減らせる ホンダも日産もEV全力開発にしないとこれからの時代に他と競えないぐらいの経営体力だったけど、その辺...

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• 日産自動車はなぜここまで落ちぶれたのか？ 今の社長はゴーン以下だったって事なのか？ 日本の他の自動車メーカーは 救いの手を差し伸べるのか？

  2024.12.14

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  ベストアンサー： 勝手な個人の見方と承知のうえで、、、 ・ルノー傘下ですみわけしてきたツケが大きい ・当然、現社長はゴーンさん以下だったことは明らか ・日本の他のメーカもかなり苦しく、人を助けるほどの余力は無さそう 日産の問題は「日本向け新車開発を止めていた」という点ですね これは、ルノー傘下で日産の役割が日本市場＋アジア新興諸国向け低価格自動車に振り分けていたためです。ルノー全体で、高級車や米国市場には自分

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• 日産が倒産する可能性はあるんですか？？業績が悪いと言われてますが何とかいけますか？

  2024.12.11

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  ベストアンサー： 過去に何度か赤字転落していますが債務超過には陥っていないので倒産はしないと思いますけど。

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• EVはオワコンでしょうか？ 車体は重くて 値段は高くて 寒さにとても弱い 充電できなくなったらどうするの？ 大雪で渋滞にまきこまれ 立ち往生は地獄だろうね 日産EVシフトはオワコンでしょうね？ ...

  2024.12.11

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  ベストアンサー： 当初描いていたようにはならなかったみたいね。 寒さ暑さへの対策は大分進んでるので、残りは、 電力容量、バッテリ重量、価格、インフラ、充電時間、助成金、Product life cycleとして見た環境問題、等々。 まぁ、問題は山積みですね。 そもそも、モータ、インバータも大昔からある技術ですし、画期的なバッテリー開発だけが頼りなのに、勇み足過ぎました。 ただ、オワコンには成らず、仕...

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