日産が倒産する可能性はあるんですか？？業績が悪いと言われてますが何とかいけますか？

Answer 1

過去に何度か赤字転落していますが債務超過には陥っていないので倒産はしないと思いますけど。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

上場株価的には、倒産する会社の株価で間違いないと思います。
とにかく日本には、車の会社が多すぎる。
とにかく業績が酷すぎる
電気自動車地獄
海外の投資家は、間違いなく倒産すると思っていると思います。
最悪紙くずになる可能性があるなら相手にしなければ良いだけのこと
★株価が２００円台、１００円台になって二度と上がらない。
★もちろん配当金なんて夢の夢
とにかく超危険なゴミ株なんて処分するのが一番
【早く忘れた方が良い。】
７０パーセント程度の確率で倒産で間違いないと思います。

Answer 3

倒産する可能性はゼロではないですが、仮に日産が経営破綻した場合、日産にぶら下がる無数の下請け企業も連鎖倒産してしまいます、他に世界で稼げるような産業が無い日本にとって自動車産業は他の産業と比べ特殊な位置にあり日産破綻は経済に悪影響が出すぎますから最悪の状況になれば、また何らかの助け舟が入るでしょう、政府主導の銀行からの救済融資、他の自動車企業との合併、日産は過去、2兆円の有利子負債を抱え本当に潰れかけルノーとの資本提携、経営はゴーンに助けてもらった経緯もありますから、また破綻状態になった場合、最終的にどのようなかたちの救済になるかわかりませんが、大き過ぎる企業が潰れるのを見過ごすのはかなりの社会的リスクだと思います。

Answer 4

どこかが買収する可能性もあると思うので
その前にもっと下のほうでマネーゲーム化してほしいですね
100円以下ぐらいで

Answer 5

倒産しません 巨大企業というのは何兆も売り上げがあるのです
あなたが考えている１０００倍の力と価値ががあります

Answer 6

国がどうするか、これ以上国民の税金を、日産に寄付しても、倒産時期が少し先に延びる程度でしょう。
他に税金は使って日産は潰すべきです。

こんな赤字経営倒産危機、借金まみれの会社買うとこなんてないでしょう。
買った会社がつぶれてしまいます。
トヨタ自動車は余裕で買えるが、品質が悪い日産なんか買ったらイメージダウンになるため絶対ありえない、ホンダも同じく。

まぁ生き残るとすれば、中国汽車、韓国現代自動車にタダであげるしかないでしょう。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
日産は自社で耐久性あるトラックを造る技術がないから、いすゞ、三菱に委託してますね。
日産フォークリフトも激振動、排気ガス臭く構内での使用は迷惑なものでした、今は消えました。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
営業中故障したら、売上お客様への保証と、大損害になるからです。
私も、仕事のスケジュール、プライベートのスケジュール等狂って、人生の損害、人生が終わるのではないかってとこまで逝きました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。
昔は故障多発して、中古車屋も日産はぶっ壊れるから安くしていると言われて、自分で日産純正部品に通って修理して、日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると言われ、修理代安く上げて、自慢してました。
日産のエンジンはどれも、詰まってクソ遅くて、回んなくて、でも日産乗りは、改造したら速くなると自慢して絶賛してました。
そんなのよりも、ノーマルで気持ちよく回るte71カローラGTのほうが圧倒的に楽しかったが、日産信者は絶対に認めなかった。

Answer 7

先に売れる商品を作れなければ資金ショート後に助けが無ければ倒産じゃ無いでしょうか？
昔は日産は個性的なヨーロッパデザインの車種を作り続けてました。以前はＣＭも個性的でした、今は車を乗らない、乗れない人が増えていて売りづらいのかも知れないけど、似たようなデザインじゃない、昭和の日産の様な車を作れば、売れる車がないないんで悲しい。実際ラインナップを見ましたが欲しい車ありません
頑張れ日産です！

Answer 8

ありますね。

業績が悪くなって累積損を出せば、倒産しますね。

株主の株券は紙切れになることもありえます。

ただ、倒産の場合なんらかの救済策（民事再生とか？ あるいは第三者による出資（国も含みます））は取られるでしょう。

Answer 9

日産だけではなく下請け、
自動車業界では
ティア1、ティア2、3、4…といった
仕入れ先まで入れると
とんでもない従業員が路頭に迷う。

なので、政府としてもそうだし、
他の自動車メーカーも助かる。
もともとは鮎川財閥なので
なんとでもなりそう。

Answer 10

(このままでは)どうにもならなくなる可能性はありますが
どうにもならなくなったとしても「倒産」はほぼ起こらないです
日本政府は日産自動車が潰れると困ると考えていますので
短期的には政投銀の融資などで助けます
中長期的にはどこかの民間企業(一社とは限らない)に引き受けさせる

このとき問題になるのは、依然としてルノーが日産の株式をけっこう握っていることで、その処理をどうするのか、もしくは逆にルノー(≒フランス政府)に押し付けるというような判断をするのか、といったことを、日本政府が決定しなければならないところまで事態が進むのか、そうならずに自力で立ち直れるか、が注目されるところです

Answer 11

倒産はないですよ。