日産 キャラバン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
252.7 万円 〜 507.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
33.0 万円 〜 799.0 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.8.8
- 総評
- 不満な点は沢山あるけど、自分にとっては最高にお気に入りの車でした。 結局３台つづけて Ｅ－２４型キャラバンを使っていました。
- 満足している点
- 広い。箪笥でもなんでも積み込んで簡単な引っ越しくらいすぐに対応 急に雨が降って来た時でも、自転車ごと お迎えに行ける 横に３人腰掛けても 余裕がある。 ４・５ナンバーサイズの横幅 アンダーミラーな...
- 不満な点
- ３台続けてＥ－２４に乗った感想ですが。（Ｅ－２５は乗った事がありません） Ｅ－２４型はガソリンもディーゼルもエンジンがうるさい オートマは１０万キロを過ぎたら壊れる（ディーラーの人に飛ばし過ぎと言われ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.10
- 総評
- 普通に使えてクリーンなディーゼル！ 規制地域内で意地でも今すぐに1BOXの4WDが欲しいなら、買い！ 来年まで待てるなら、ハイエースバン見てからどおぞ 値段的にエスティマのハイブリッドも視野に入れら...
- 満足している点
- 余裕のパワーと街乗りでも8km台の燃費 エルグラよりEYEポイント高いですよ ミラー類が充実してますから、周辺確認もやりやすく取り回しも下手なセダンよりずっといいです 4WDでも4.9mの最小回転半...
- 不満な点
- ハイエースより確実に劣ると思われる悪路走破性（地上最低高） 安全のために、切りつめられた荷室（ロングと言っても廃盤の標準ボディ並） ホイルベースの短さが、雪道での直進安定性に与えるであろう影響（未確認...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.15
- 総評
- 不満もあるけどいい車ですよ｡ 室内も広いし外観も強そうだし｡ でも車高の下げすぎには注意しましょう乗り心地は最悪になって純正サイズのスタッドレスだと非常に危険です｡
- 満足している点
- 古臭いスタイルが好き
- 不満な点
- ガソリンエンジンは夏場にファンの音がウルサイ､車高を落とすとドライブシャフトから音がでる｡ 内装はドアトリムが安っぽい､小物入れが少ない｡
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.12.13
- 総評
- 購入時にディーゼルターボ4WDのスーパーロングハイルーフで ３列シート車を希望していたのですが、 １つしか希望が満たされなかったぐらいバリエーションが少なかったのには参りました。 しかし、静粛性は覚...
- 満足している点
- 予想外の乗り心地の良さ 広大な室内空間 トルクフルなエンジンパワー エンジンがあたたまるとハイエースなみに静かになる点 新車で買える唯一のワンボックスNox規制対応車 燃費の良さ
- 不満な点
- エンジンのかけはじめがうるさいところ おろす時だけパワーウインドウ オーテック仕様にしないとNox対策地内では買えない点
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.28
- 総評
- 完成度の高さはライバル車種以上 先代キャラバン／ホーミー（Ｅ２４系）は、前期（ＴＤ２７）・後期（ＱＤ３２）共に運転経験がありますが、非常に不満の多い車であり、ライバル車と比べて格段に見劣りして...
- 満足している点
- ☆ボディ剛性が非常に高い ☆高重心ながらセダン並みに良くまとまった足回り ☆大柄な割に取り回しが楽 ☆運転席からの視界は良好 ☆トルクフルで経済的、静粛性も高いＱＤ３０エンジン ☆インテリア・エ...
- 不満な点
- ★ＡＴの完成度は今一つ ★灰皿が小さい ★狭くて実用性に乏しいドアポケット
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.10
- 総評
- 荷物乗せないならﾜｺﾞﾝでしょ。ｻｰﾌｨﾝ行くのにいいよ。ﾓﾄｸﾛｽのﾄﾗﾝﾎﾟにもいいね！もちろん仕事にも。
- 満足している点
- 2700から乗換え、3200は、仕事に遊びにと良く走る。後ろはﾍﾞｯﾄを作った。ﾊｲｴｰｽより少ないとこもいい。2年たち65000ｷﾛ走りましたが、いまのとこﾄﾗﾌﾞﾙはありません。
- 不満な点
- 荷物を乗せる車なのにﾎﾞﾃﾞｨｰがよわい「新型はいいらしい」
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.6
- 総評
- スタイルの格好悪さ、装備の貧弱さ、塗装の悪さと中古価格がハイエースの半値位なのも理解できる車です。遊び用に購入しましたが、これ１台で自家用というのは無理があります。
- 満足している点
- 新しくなったQD32はハイエースに比べノイジーですが、パワーは１ランク上です。タイミングベルトでなくチェーンというのも経済的。燃費も７～８キロと経済的。
- 不満な点
- ハイエースバンと比べると格段にうるさいエンジン、新車から２年であちこちに錆がでる塗装品質の悪さ、内装の立て付けの悪さからくるあちこちのビビリ音、同じＤＸ同士でもマップランプ無し、集中ロック無しとハイエース...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.20
- 総評
- マイナーチェンジ後（UDみたいな顔、3200ccディーゼル）はエンジンが最高！3人乗りのＤＸ-Ｓは後を絨毯敷きにすると大人二人がゆったり寝れます。平日はバンとして仕事に使い、休日はリビングルーム！釣りにボードに
- 満足している点
- 3200ｃｃエンジンの力強さ！ブレーキのパワー。他社のスポーツ車並のハンドリング（FR)。最低グレードなのにパワーウィンドウ
- 不満な点
- ボディーの防錆、高速での騒音
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.16
- 総評
- 仕事で使うなら、問題ないですが、 自家用として使うのには、無理ですね。
- 満足している点
- とにかく、広いです。特に運転席周り！ ハイエースには、ない広さです。
- 不満な点
- エンジン音がうるさすぎ！どうにかして！ バンだから、仕方がないのかも。 内装は、日産らしい言わずと知れた、手抜き内装。
- 乗り心地
- -
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