メーカー・モデル: 三菱 ミラージュセダン
グレード:VIEサルーン(4ドア_AT_1.5) 1995年式 乗車形式: その他
頑張れ三菱! 三菱の車は他メーカーにない個性があってどれも好きです。ファンなのに厳しい事を書きましたが、今後も良い車、喜ばれる車を造って頂きたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサー
グレード:- 乗車形式: その他
サファリラリー優勝車。モータースポーツに耐えうるそのボディの耐久性にはびっくり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
現在まで、国産車8台乗り継いできましたが、一番期待をしていなく、一番 感動した1台でもありました。 運転席からの見切りなどは、最初は気をつけて車庫に入れていたが、慣れれば問題ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:ダンガン_ZZ(MT_0.55) 1990年式 乗車形式: その他
ヘタな1リッターカーより全然速いかなりオススメ!H3系のダンガンは迫力に欠ける。ダンガン買うならH2系!なかなかないですが…。内装は正直ちゃっちぃです。けどこのクルマが好きなら気になりません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
なぜか、ストリームから軽自動車に買い替えようとし、EKスポーツは高いし足まわりの硬さと振動が疲れるし、ムーブターボは安定感も値引きも無いし、ミラAVYターボは安いし装備バランスもよいけどちょっと・・・なって検討していたら、EKスポーツの横にあったコルトに試乗して感動!コンパクトカーの偏見も一掃!値段も軽ターボより安いので、指値で買っちゃいました。 燃費については、先日465Km(内高速340Km):エアコン25度オートで走って、15.5Km/L。 一方、市街地オンリー(エアコン有)だと、7~8km/L前後と、前車の2Lクラスとあまり変わらないのがショック! デザインはフロンロなど、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
この値段で買えるなら全然OKな車です。 このクラスの車は全くのNOマークで、完全に馬鹿にしていたのですが驚くほど良く走ってくれます。燃費が良く、環境だけでなく財布にもやさしいです。今までは散々スピードにこだわってきましたが、これからは燃費にこだわってみようかと。 CVTの乗り方も工夫次第では、もっと燃費が良くなりそうなので。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:- 乗車形式: その他
エンジンの非力さを除けばいい車です。長い事乗りたい車ですよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
セレナから乗り換えました。 ここのレポートを見て、コルトとフィットに絞って検討し、コルトにしました。 決め手は、①あまり見かけない、②フィットより実燃費でよいとの評価でした。 ①については満足。 しかし、②については平均15km/㍑と意外と伸びない。 特に、高速道路利用時で16km/㍑と一般道路と変わらないことにはがっかり。 視点を変えれば、一般道路で約15km/㍑なのはお得といえるのでしょう。 三菱なので安かったのでしょうが、非常によい買い物でした。 もっと売れてもいいと思います。 三菱さんの販売努力に期待しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:スポーツ-X_4WD(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
いい車ですよ。デザインは好き嫌いあるかもしれないけど、運転しても後ろに乗っても気持ちいい車です。ほとんどのミニバンてどっちかに偏ってると感じるのですが、グランディスはその辺り非常にバランスが取れてると思います。三菱って事で候補からはずしてる方も一度試乗してみるとよいと思います。^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
このクラスで最高の車。これよりいい車はないので迷う必要はない。 外観も内装も一クラスも二クラスも上。エンジンはフィットに負けるかもしれないが、そのほかは負けてるところは一つもない。細かく言えば、オートライトも標準でついてるし(フィットには設定がない)、コーナーアンドバックセンサー(センサー5個)をオプションでつけたが2万円でついた(安い!)。コルトは全体的にデザインにセンスがあり何より明るいイメージがする。このクラスの車をすべて試乗して見てください。そうすればすぐに違いとコルトの良さが分かると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:MX(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
三菱の車は二度と乗りません。最近の三菱はまじめまじめなんでしょうが、当時の三菱のディ-ラ-の態度は今おもうと最低最悪でした。後で聞いた話なんですが、三菱のミッションは、外注の為、よく壊れるそうです。きおつけてください。ミッションの故障さえなかったら、まずまず普通の車だと思うのですが、ウィッシュ、ストリ-ム、プレマシ-のが断然いいですよ。ちなみに、いまはプレマシ-乗っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(AT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
お勧めできません^^; [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:ST(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
二度と三菱は乗るまいと思った [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:LX_ハイルーフ(AT_0.66) 1999年式 乗車形式: その他
街乗りが8割、残り2割が遠出で使い、4年間乗りましたが、よく走りそれなりに快適でしたね。今後は、エアコンのメンテが気になります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:シャモニー_エアロルーフ_4WD(AT_3.0_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
最高です。白いシャモニー40日も待った。 雨でも雪でもどんな路面でももちろんふつうの町中でも安心して運転できるシャモニー。注文生産?らしく、あまり町では見かけない本格4WDの1BOX、希少価値がある? 外国車みたいでいいんじゃないかな。でも、燃費はよくない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:30R-SE(AT_3.0) 1999年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言いましたが、 不思議と愛着が湧くのは事実で、ずっと乗って居たいと思う車です。 ただ、なぜかイメージは良くないですね、残念な事です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックスワイド
グレード:標準車(AT_1.1) 1999年式 乗車形式: その他
50km圏内のビジネスユースに最適。100kmドライブは少々つらい。 シートのホールドが悪く、自作のアームレストを使用。他社競合車と比べシンプルな装備とエクストラが気に入り価格も安いので車種決定から5ヶ月目に3年落ちの中古車を購入。(新車だったら不満だらけ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
シートについて合わなくてクッションを使用しているという方がいらっしゃいましたが、今まで仕事上いろいろなメーカーのいろいろな車に乗ることがありましたが、ディアマンテのシートはその中で上の方にあると思います。実際に設計時に運転者の疲労を軽減させる為、着座時に重心を2点取るという設計をしているそうです。いずれにしろ愛着が有る車ですし、ディーラーの対応がいいのである程度は許せてしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード:ZR_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
小さくて可愛いのに意外に頼りになるしっかり者といった所でしょうか… 前所有車が某国のデカイ、目立つ、車高低なバンだったので、それとは対照的なイオの便利さに感動してます。 とにかく全てにおいて楽です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:スポーツ-X(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
せっかく頑張ったけど、細かい部分で、やはりトヨタ、日産、ホンダには敵わないのかなって思います。しかし、三菱なりによくここまで頑張ったなという気もします。 乗り心地、インテリア等は、相変わらず満足です。 まだあまり走っていないので、その点は逆にいいですね。(あまり走りすぎているとつまらないですから。) 今後、グランディスを検討の方にひとこと・・・ ユーザー本位で、かなり選択肢が多い車だと思いますし、初めから欲しい装備が着いているのが嬉しい車です。 しかし、オプションのスマートキーレスはよくご検討を!! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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