メーカー・モデル: 三菱 トッポBJ
グレード:S(AT_0.66) 1999年式 乗車形式: その他
初心者には、もってこいの車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:Elegance-X(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
スタイリッシュな車だとおもいます。エレガンスXは、UVヒートプロテクトガラスもついてるし、オートエアコン、オートライトは便利だし、女の子のお買い物にぴったりの車だとおもいます。次の車もコルトにしたくなちゃう感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン_4WD(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
運転するのが楽しいです。 レアな色を選んだので、駐車場でも妻がすぐに発見できると好評です。まだ2歳の子供もすでに自分ちの車と認識し、喜んで乗ってます。 4mないボディサイズですので、街中の足に使うには楽ちんですし、高速で遠出をするのもまったくストレスを感じないところが素晴らしいです。ファーストカーとして、十分使えると思います。 財力や住環境に余裕があって、車が何台も持てる方なら、わざわざ選択することもないかも知れませんが、私のような小市民には、経済性・サイズ・性能から考えて、今の日本でコンパクトカー市場がにぎやかなのはありがたいことです。 本当はCFCをフル活用して、オートエアコ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード_4WD(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
「まじめ・まじめ」に作られた車に満足しています。妻が三菱愛好家で3台乗り継いでますがいままでは丈夫だけど重くて足がついてこないイメージがありました。これは売れても納得がいきます。ただ最近はフィット並に見かけるようになりましたが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
買って後悔はしてませ~ん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
エクステリア以外は不満はなし!私のエクステリアは値段は張りましたがC-WESTのフロントバンパー、サイドステップ、カーボンボンネット付けて仕上げました。購入する皆さんにおすすめしますよ。そして注目度も非常に高いです。某レース映画にも7仕様のが走ってましたし。また、走行性能については土俵がちがいますが以前乗っていたシルビアS14とは比べものにならないほど速いです。そしてよく曲がり、止まります。装備・走行性能からみてもこの価格なら私は買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 乗車形式: その他
車はいいんだけど・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:RX_ハイルーフ(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
良い面と悪い面が同居していている不思議な車だが、こういう形の車が好みや趣向に合う方はお奨めです。その他ランニングコストや、より最新の機能設備を望む方にはあまりお奨めではないです。12年前の軽1BOXからの乗り換えで、思いのほか走行性能には満足しているので良いが、後席PWなし、ミラーに格納機能なしなどの基本装備が同クラス他車より見劣りする部分も目立つ車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプス
グレード:- 乗車形式: その他
減点法で行けば欠点沢山。でも得点法で行けばとても楽しいクルマです。 この Ecripse というネーミングだけ、どうも何とかならないものでしょうか? (注:平均燃費に関しては計測をしたことがありません。この数字を入れないと 次の画面に行けないので、実際の数字とは異なるものを入力しています。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:20V_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
いい感じです 自分は荷物もそんなにつまないのであれくらいの荷物スペースでいいし、前の車に比べれば乗り心地もいいし、遥かにスポーティ。 満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
所有して、早8ヶ月になりますが今だに「本当に1300cc?」って 疑いたくなるほどに、よく走ってくれます。それでこの燃費が出せるのは、 日本のメーカーの底力みたいなものを感じます。 クルマが好きで今まで色々と乗り継いで来ましたが、(特に3000cc以上)時代の変化に驚いています。コルトに乗ってると「軽自動車の燃費」で、時には「スポーツカー」に乗っているようで、すごく得した気分になります。 これから購入される方に一言。見栄は張れませんが、スタイルにさえ抵抗が無ければ、とても満足感の得られる一台になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED_4WD(AT_2.4_6人乗) 1998年式 乗車形式: その他
値段もエクステリアもインテリアも装備もおすすめ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V-SE_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
絶対おすすめ! 乗ったことのない人にはわからない良さがあります。個人的にクラウン・セドリックよりはいいと思う(乗ったことはないが) でも、もう少し室内をマイナーチェンジしてもいいかも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:18ST(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
このクルマは最悪でしたね。私の場合、新車で買って約2ヵ月後に走行中エンジンが止まりました。ディーラーに文句を言ってなんとか車を交換してもらいましたがその後また約3ヵ月後走行中にエンジンが止まりました。さすがに温厚な私もディーラーと三菱自工に文句を言って、壮絶なバトルの末、ほぼ全額現金で返してもらいました。故障の多さもさることながら、メーカーのユーザーに対する応対の極悪さ。自動車メーカーとして恥じるべきです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:スキッパー(AT) 2000年式 乗車形式: その他
片道10kmの通勤用に購入するため、1.3~1.5クラスを考えたが、乗ったときのかっこよさでパジェロミニとなった。これについては今でも正解だったと思っている。 もはやコンパクトーと軽自動車の維持費は、安全性、走行性を考えると、燃費の差でほとんど変わらないのではないだろうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード:ZR-S4WD(5ドア_MT_5人乗) 1999年式 乗車形式: その他
女の子向けの町乗り車だなって印象を受けました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:25ST-R_4WD(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
今まで20台程車を乗り継いできましたが価格やスペック、装備内容からすればかなりいい車だと思います。ノンターボですがそこそこ速いし、車内も広い。それにレガシィやアコードワゴンも乗りましたが、それらにはない魅力がレグナムにはあると思います。私はけっこうオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:XG_エアロルーフ_4WD(AT_2.8ディーゼル_8人乗) 1995年式 乗車形式: その他
快適な室内空間と全天候型の走行性能を併せ持つミニバンはこれしか有りません。特に家族でのアウトドアを好む方には最良の車だと思います。ただお年寄りのいるご家庭には乗降性があまり良くないので向かないかもしれません。うちの子供も小さい頃はよじ登るという感じでしたから。最新ミニバンの様な+αの快適装備は付いていませんがどんな場所とんな時でも走れるという安心感があります。道路が冠水して普通の車が走れない時に子供達を学校まで迎えに行ったりとこの車だから出来ること。所有しているだけで安心な保険のような車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード:パールパッケージII_4WD(AT_5ドア) 2002年式 乗車形式: その他
雪に強いのが何より心強いです。足回りとボディー剛性の信頼性が高いです。セカンドシートや荷室のスペースの広さに関してはコンパクトカーと同等かそれ以上は確保されているのではないでしょうか。かえって家族と一緒に一体感をもって4WDを楽しめる雰囲気のあるスペースです。運転席もコックピット感があり運転が楽しめます。個人的な使用目的に十二分に応えてくれる頼もしい相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:スポーツギア_4WD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
走りを楽しむというよりは、休日に山や海にお出かけして楽しいクルマといったカンジですね。そういった志向を持つ方にこそピッタリくるクルマだと思います。 居住性に関して、私は慣らし運転で横浜~八戸を休憩2回で走りましたが、ほとんど疲れませんでした。林道にも入れてみましたが楽しく走れます。 荷室がライバル車(エクストレイルとか)に比べ確かにちょっと狭いですが、ルーフボックスなどつければ良いですし、何よりそうした方がこのクルマの性格に合うと思います。 アウトドアを趣味にする方ならノーマルエアトレックより断然こちらをオススメします。燃費を含めたコストパフォーマンスも高いですし。 街中では全く... [ 続きを見る ]
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