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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (697ページ)
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- 初代ＲＶＲは、その後の日本車の流れを変え... 投稿日： 2004年1月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：X_4WD(AT_2.0) 1991年式 乗車形式: その他
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初代ＲＶＲは、その後の日本車の流れを変えるほどの提案をもった、ちょっとしたプレミアムカーでした。日本的ヒエラルキーから離れたところで、一から日本のクルマを見つめて作ったようなところがあり、このクルマに乗ると、自由な気持ちになれたものです。今、こういう気持ちにさせてくれるクルマを探しているのですが、なかなか見当たりません。トラヴィックに、ちょっと期待していますが。 [ 続きを見る ]
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- コルトにしてよかったと非常に満足している... 投稿日： 2004年1月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：Elegance-X(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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コルトにしてよかったと非常に満足している。 当初、三菱車は全く念頭にはなかった。それが結局購入に至ったということはそれほどこの車が素晴らしかったということ。 不満な点をたくさん挙げたが、改善を望む点を挙げれば…という意味。コルトを購入したことに全く後悔はないし、本当にあらゆる面で満足度の高い車だと思う。購入を考えている人には自信を持って薦められる車だ。 Fitやデミオもレンタカーで借りて乗ってみたが、走り・足回り・快適性など、あらゆる点でコルトとは比較にならなかった。納車後1ヶ月になるが、永く満足して乗っていけそうである。 [ 続きを見る ]
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- パフォーマンス的にはまだまだ物足りない。... 投稿日： 2004年1月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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パフォーマンス的にはまだまだ物足りない。...とはいえ、価格や排気量、公道を走れるノーマル4輪車（しかも5人乗り4ドアセダン！）ということを考慮すると、この不満は贅沢なのかもしれませんね。エンツォやカレラGTを買うお金も甲斐性もない自分のような者にとって、性能的にある程度満足できる4輪車の中でチョイスしたのがランエボ8でした。そういう意味では現在非常に満足しています。また、エボ8はチューニングベース車としては非常に素晴らしい素性のクルマだと思います。事情があってバイクに乗れない自分にとって、これからのエボ8チューニングがとても楽しみです。 [ 続きを見る ]
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- 大変気に入ってます｡他には無い存在感!!以... 投稿日： 2004年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-G_tourring(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
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大変気に入ってます｡他には無い存在感!!以前に'70sﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸ･ｶｰに乗っていたので､日常整備は苦になりませんが､ｺｲﾂは実用現代車!今時ﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞる車なんて…でも車好きなら所有していて楽しいかもよ?! [ 続きを見る ]
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- ギャランＶＲ－４を買うつもりでしたが既に生... 投稿日： 2004年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード：- 乗車形式: その他
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ギャランＶＲ－４を買うつもりでしたが既に生産中止で新車がどこにもなかったので仕方なくこっちにしたのですが買って良かったと今では思います。 [ 続きを見る ]
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- 良い車だったと思います。今までにミラージュ... 投稿日： 2004年1月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-G(MT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
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良い車だったと思います。今までにミラージュを二台、ギャラン、エアトレックと乗り継いできましたが一番好きでした。長距離プラス渋滞の中を走らないといけなくなった為ＭＴではキツくなりやむなくＡＴのエアトレックに乗り換えましたが本当はずっと乗りたかったです。 [ 続きを見る ]
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- なぜレグナムを買ったかは、デザインがとて... 投稿日： 2004年1月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：18ST4WD(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
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なぜレグナムを買ったかは、デザインがとてもかっこよかったからです。ぱっとみて「これだ！」と思いました。本当はVR-4が欲しかったんですけど、予算が無くGDIの4WDにしました。GDIはいろいろ面倒だったなという印象です。そのせいか、今の愛車はレグナムと同じ年式のギャランVR-4です。最近わかりましたが、DENSOのイリジウムタフ（VKA20)はGDIエンジンには合っています。4000回転以下のトルクは格段に増えて、とても乗り易くなりました。これを見ているGDIオーナーはぜひイリジウムタフを付けて欲しいと思います。今でも、前の愛車は妹夫婦が乗っているので影ながら見守っています。いいやつでし... [ 続きを見る ]
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- 悪い所はあったが、あばたもえくぼ。 タ... 投稿日： 2004年1月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 エクリプス
グレード：- 乗車形式: その他
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悪い所はあったが、あばたもえくぼ。 タイヤ交換も簡単なメンテナンスも、この車があったから覚える事が出来た。プラグやエアフィルター、オイル交換はこの車は比較的簡単だし、そういった点からクルマの勉強をしてみるのには適した車両だと思う。 ２回目の車検時で１０万ｋｍを越えたので買い換えたが、できればまたエクリプすを手に入れたいものだ。 [ 続きを見る ]
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- この車は「故障が多くてエンジン音がうるさ... 投稿日： 2004年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：20ST(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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この車は「故障が多くてエンジン音がうるさい上にパワーが無い。買って損した」というような評価をよく聞くが（確かに私自身6年前に1800ccGDIレグナムを試乗してみて買うのはやめようと思った。）、あくまでも1800ccエンジンを搭載しているレグナムの話で2000年以降（エンジンは2000cc）のレグナムは非常に完成度が高く車重とエンジンパワーのバランスが非常に良く取れている。新しい技術を取り入れた商品は完成度が上がってから買いましょう。 [ 続きを見る ]
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- 走る・曲がる・停まる、を高い次元で実現さ... 投稿日： 2004年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
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走る・曲がる・停まる、を高い次元で実現させた車と言えます。 ミニバン・クロカン。Sワゴン全盛の今だからこそ、4ドアスポーツセダンは貴重な存在だと思います。 280PSカーの中では燃費もまあまあ、運転は決して難しくなく女性でも十分運転できましょう、低速トルクがあり街乗りでも問題ありませんし 雪道でも安心です、スキーもガンガンいけます。 生産台数が少なく、走っていても同じ車に逢うことは少ないです。 逆に逢った場合、手なんかあげることもあるくらいで妙な連帯感がある車と言えましょう。 乗り心地はノーマルでも硬さを感じますが、これは仕方ないでしょう。 総合的にみても購入したことを満足... [ 続きを見る ]
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- VR-4には乗っておけ！と言いたいです。... 投稿日： 2004年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-4_type-S_4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: その他
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VR-4には乗っておけ！と言いたいです。エンジンはパワーがあるし、そして静かでもある。4WDで走行安定性も抜群で、たとえアイスバーンでも追い越しが出来るほど安定しています。室内も広いしハイコントラストメーターも付いている。 こういう車が普及しなかったのが残念です。そしてギャラン／レグナムのデザインもエッジが効いていてかっこいい！10年車ですが、あと5年は乗るつもりです。（最近中古車を買ったばっかりです。） [ 続きを見る ]
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- だいぶ古くなったけど、それでも存在感はＪ... 投稿日： 2004年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：VS_Jトップワイド_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
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だいぶ古くなったけど、それでも存在感はＪＥＥＰ並み。4Ｘ4で幌ってＪＥＥＰかランクルかジムニー位。その中でパワーは一番。それに、快適に乗れるのはやっぱりＪトップでしょう～！ [ 続きを見る ]
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- 私がコルトを好きな最大の理由はそのスタイ... 投稿日： 2003年12月31日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
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私がコルトを好きな最大の理由はそのスタイルです。が、当然好みは人それぞれで、まだ街でコルトは多くは見かけません。それでいいのです。人と違う車に乗っているというのがまた楽しいのです。 スタイル以外の点はこのサイトを大いに参考にしました。皆さんの指摘しておられる点は概ね間違いありませんでした。これから購入される方のためにおせっかいをいいますと、サイドのバイザーはないほうがきれいだと思います（バイザーを着けてる方すいません）。 上にいろいろ不満点を挙げましたが、これはメーカーの方に参考にしていただければと思い書いたもので、総じて十分満足し、愛着も感じています。三菱の皆さん、がんばってく... [ 続きを見る ]
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- 新車で買ったら泣きます。狭い・燃費が悪い... 投稿日： 2003年12月31日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：- 乗車形式: その他
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新車で買ったら泣きます。狭い・燃費が悪いというのは、もしスポーツカーだったら承知した上で乗りますが・・・。遅くて燃費悪かったら意味ないです！！！。経済性を求めるんだったら、これ以外の軽・または1300ｃｃくらいの車を買ったほうが良いです。山道・悪路を走る必要がある人は買ってください。スタイルが好きな人も買ってください。この車に乗って不満が出ない人は、２シーターのオープンカーでも、使い勝手・燃費という点では、そんなに不満は出ないのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 当初は普通の軽を考えていましたが衝突安全... 投稿日： 2003年12月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：X(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
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当初は普通の軽を考えていましたが衝突安全性を考えてパジェロミニにしました。大人3人乗っても高速道路や山岳を走っても最低限の走行は確保されてます。親戚を乗せる機会があったのですが、事前に「狭くてトラックみたいな乗り心地ですよ」といっておいたら「快適」との感想でした。 市街地では小さい車の威力を発揮できます。都市部にお住まいの方は殆どが市街地走行だと思いますのでよろしいかと思われます。 [ 続きを見る ]
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- モデル末期とはいえ満足度は高いが、三菱の... 投稿日： 2003年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード：30R(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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モデル末期とはいえ満足度は高いが、三菱のメーカーとしての対応に相当疑問を感じる。具体的にいうと長引くのであえて言わないが、こういったいい加減な対応ではディアマンテ･パジェロはたまたデボネア･プラウディアみたいな４００万以上の車は誰も買わなくなるはず。 ダイムラーの幹部もその辺の指導をもっときちんとやるべきだ。 それからならまたディアマンテみたいな高額車種を出してもいいと思う。 こういった姿勢だから車がよくても売れなくて当たり前だ。 [ 続きを見る ]
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- 車重が一番のデメリットですが、もともと走... 投稿日： 2003年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：X2_type‐S(AT_1.8_4人乗) 1998年式 乗車形式: その他
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車重が一番のデメリットですが、もともと走りを楽しむ為に買ったわけではないので車自体は満足しています。（車重がいい意味で乗り心地に影響しているかも？）ただ、リコールや車検で三菱に持っていくたびに他の部分がおかしくなって帰ってくるのにはあきれました。（ファンベルトがやたら緩んでたり、ボディーに小さい無数の穴があいてたり、燃料漏れがあったり）アフターサービスが大切である事がよくわかりました。 [ 続きを見る ]
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- お金はだいじだよ～(ToT)外車は無駄なだ... 投稿日： 2003年12月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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お金はだいじだよ～(ToT)外車は無駄なだけだと想う今日この頃。いままで使った金でマンション建てたら、毎月家賃収入1000万ははたらかんで稼げたバイ(^-^; [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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