三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)
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- ディーゼルターボのトルクがすべての路面で生かされるクルマ。 投稿日： 2023年9月10日
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投稿者： 山旅天空倶楽部 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ジャスパー(MMCS等装着車)_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
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「走る・曲がる・止まる」+力強いトルク、新旧型トータル40万キロ、関西で1番走っているデリカとディーラー店で云われた経験ではどんなに他のミニバンが宣伝しても総合力は第一位だろうと思う。レンタカーで他のミニバンすべて何度も乗車したが、空港で自車に乗り換えた時の感覚は素晴らしくよくわかる。 [ 続きを見る ]
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- 走行性能が高いが器用貧乏な車 投稿日： 2023年9月10日
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投稿者： 面河 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード：P_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: その他
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どのように運用するかで評価が変わる車で乗り手を選ぶと思います。 代車で数週間乗りましたが自分の使い方には合わない様で、走り重視な方向けのクルマだと感じました。 EV走行中はエンジンが重りになり、バッテリーが減ってシリーズ走行中は今度はバッテリーが足枷となり燃費も電費も伸びず、出先の急速充電で補おうとするも充電出力が低すぎる、正直どう乗るのが良い車なのか分かりませんでした。 [ 続きを見る ]
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- 色々と夢が広がる車！ 投稿日： 2023年9月10日
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投稿者： NewUser_WRxgwG5p5F さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ローデスト ロイヤルツーリング（MMCS等非装着車）_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
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積載性に不満はありますが、総じて満足な車です！今の所、趣味の釣りに使用してますが、キャンプ等にも興味が出てきて夢が膨らみます（笑） [ 続きを見る ]
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- エクリプスクロス、グレードはたぶんG😅 投稿日： 2023年9月10日
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投稿者： room.913 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード：- 2019年式 乗車形式: 家族所有
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所謂現行車のよくあるデザインの中でも、スタイリングは上質でトップなのではなかろうか [ 続きを見る ]
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- 15年8ヶ月前のクルマには見えない近未来なデザイン 投稿日： 2023年9月9日
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投稿者： lupin_kids さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：S(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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⭕️ミッドシップエンジン ⭕️軽快なハンドリング ⭕️コーナリング ⭕️近未来なデザイン [ 続きを見る ]
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- 三菱アレルギーがなければいい車 投稿日： 2023年9月9日
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投稿者： VISE PLAYER さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ローデスト ロイヤルツーリング（MMCS等装着車）_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2016年式 乗車形式: マイカー
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また機会があれば乗りたいです。 新型デリカも検討しましたが、プラドと相見積で僅差で負けた三菱ディーラーさんにはもう少し頑張ってほしかったです。 [ 続きを見る ]
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- キャンプにもスキー車中泊にも最適 投稿日： 2023年9月9日
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投稿者： かーくん7 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：Dパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
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今の自分のレジャースタイルに最適な遊び車。 [ 続きを見る ]
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- だいたい満足です 投稿日： 2023年9月9日
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投稿者： mk49 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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購入検討時にはプリウス・RAV4・発売予定のGN0Wの国内PHEV各車と比較しましたが、リアシートの実用性・入手容易性・外寸を勘案した結果、GG3Wとなりました。EVとの2台体制により利便性を保ちつつ、日常生活でほぼゼロエミッションを達成できたことに満足しています。 車両価格を意識すると不満な点も目立ちますが、独自のPHEVシステムのために費用の多くを支払ったのだと納得しています。 [ 続きを見る ]
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- 唯一無二のモンスターマシン 投稿日： 2023年9月8日
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投稿者： キタ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
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見た目はゴツいですが可愛い相棒 [ 続きを見る ]
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- 高級感・ファミリーカー・かっこよさ・トルクを兼ね備えた車 投稿日： 2023年9月7日
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投稿者： don-suke さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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アルファードなどに比べたら、乗っている人が少なく、カスタムも楽しめ、見た目もよく、サスなどを変えれば乗り心地もよく、満足感の高い車です。 音に関しては静音化対策をしたら、エンジン車並みに。私の静音化対策④までいったら、昔乗ってたSハイブリッドのC26セレナより静かかも。 [ 続きを見る ]
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- 重量を感じないトルク感です 投稿日： 2023年9月7日
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投稿者： kenstyle06260 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いい車ですよ [ 続きを見る ]
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- 三菱復活の狼煙となりうるか？ 投稿日： 2023年9月6日
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投稿者： Core_2_KEITA さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード：G プラスパッケージ_4WD(CVT_1.5_ガソリン) 2018年式 乗車形式: マイカー
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物は良い。そこは間違いない。しかし圧倒的に商品力が弱い。消費者の購買意欲に訴えかけるものがあまりにもなさ過ぎる。 他メーカーを圧倒するような先進的な技術や装備もなく、同価格帯の他車種にあるものがこの車にはない物が多い。リセールを考えずとも割高である。 ではなぜ購入したか？それは質実剛健の一言に尽きる。華やかさはないが、とにかく真面目に作られている。色々な車を乗り比べないとわからない良さがこの車にはある。 [ 続きを見る ]
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- 類稀なコーナリング性能 投稿日： 2023年9月6日
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投稿者： ぬこお さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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当初EV車を考えていたが、冬場の航続距離と出先の充電渋滞が気になり(なにより大本命のアリアB9が大コケして納期未定…)PHEVになった！ ガソリンはコストコなどの安いところで給油すればいいし、そういったところは土日すごく混むけど、電気でも走れるしな…！と平日に余裕があるときに入れらるし 普通充電は家でできるから60km前後はバッテリーでいけるし、出先の急速充電(充電カードなし)はイオンで入れらるものの、EV渋滞してたらまあガソリンでもいけるしな… と今までガソリンガソリンで半分を切るとぴりぴりしてたけど、(家が山の中なのでスタンドまで計画しないといけない)2系統あるおか... [ 続きを見る ]
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- 悪い意味で驚かされる。 投稿日： 2023年9月4日
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投稿者： 戸田有希 さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: その他
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正直言えば、NAモデルではお話にならないって印象。室内空間あっても動力性能がこれではなねって印象。普通に似たようなトールワゴン系統の軽が欲しいのであれば他社のモデルに買うかなって印象。単独乗車で平たんな街中乗りだけならかろうじて何とかなるレベル。ただ、他社の軽と比べるとエンジン回転数があがりがちかなって印象です。どうしても流れに乗っていこうとすると他メーカ軽と比べると踏み気味になるので・・。 後は、正直高速道路でこいつは怖いです。合流時流れに乗るべく加速させようとアクセルを踏み込むがまったく速度が上がっていきません。エンジンは唸り回転数は異常に上がる。キックダウンで加速させようとし... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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