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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (246ページ)
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- 嫁の車ですよ(*´∇｀*) 投稿日： 2017年4月5日
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投稿者： Bikini さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: 家族所有
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外観はいいんだけど、内装の質感がなぁ…。 [ 続きを見る ]
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- 熱く語れったってね ほれたもん勝だね (^^♪ 投稿日： 2017年4月4日
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投稿者： J59正ちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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私にとって こんな面白い車は他にないない [ 続きを見る ]
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- 万人にはお勧めできませんがはまれば楽しい 投稿日： 2017年4月4日
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投稿者： mobile_mania さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：ハイパースポーツギアR(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
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かなり癖がありますので万人にはお勧めできません。 古い車なので今から乗ろうと言う方はおられないでしょうが、乗っていて楽しい車です [ 続きを見る ]
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- 悪くはないけど… 投稿日： 2017年4月3日
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投稿者： おやじな学生 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：T セーフティパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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軽自動車といえど、装備は1ランクも2ランクも上のものが勢ぞろい スタイリングに関しても同クラスと比較するとスポーティな印象です また、通常のEKワゴンにもターボモデルがあるのもうれしい点であり、男女問わずパワフルなターボモデルを選ぶことができ、ファーストカーとして大活躍してくれることでしょう デザインやパッケージングは非常に優れるだけあり、ドッカンターボ感がもう少し弱くなればより快適に運転しやすくなると思います 納車されて間もないということもあり、各機関がなじんでくるともっと印象が変わるかもしれません 例の燃費問題の発端ではありますが、クルマとしては十分な完成度であ... [ 続きを見る ]
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- アウトランダーの感想 投稿日： 2017年4月3日
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投稿者： テーブルコショー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: 過去所有
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私の中で、アウトランダーはこの型が一番よかったと思います。パジェロを離れ、新しいアウトランダーを購入しようと思いましたが、CW5Wと比較した時に魅力を感じなかったくらい、良くできた車でした。 [ 続きを見る ]
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- 見掛け倒し（一部追記） 投稿日： 2017年4月1日
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投稿者： RyoYan(りょーやん) さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード：GPバージョンR(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
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パーツの少なさから弄りづらく『速く走る』事には向いていない。 先述したとおり生産終了から17年がたち、純正パーツの供給と税金など維持のハードルも高め。 そして見た目やカタログスペックに対して辛辣な意見も多い。 ネガティブなところばかり書くのも、なんとなくで手を出すと『安物買いの銭失い』になるからで、後々修理やメンテナンスでコストがかかることを考慮すると本当に好きな人以外にはお勧めできないクルマです。 [ 続きを見る ]
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- ４台目のランエボは、その名の通り最後にして究極の進化形エボファイナル 投稿日： 2017年3月31日
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投稿者： リバティ－ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：ファイナルエディション_4WD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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前車の青エボ１０は、初期型とは言え基本的にはこのエボファイナルと同じモデルなので、正直エボ７から乗り換えた時ほどの感動と衝撃はありませんでした。 しかし、両車をよく見比べてみると、細かい所で材質の変更や形状の見直し等の改善点が見られたり、エンジン出力が３１３ｐｓと初期型から１１％ほどアップしているので、何となくのモリモリ感は感じました。 内装がオールブラック化されたり、各部の刺繍にレッドステッチがおごられているので、高級感とスポーティさが同時に手に入り、気分まで盛り上げてくれます。 生産終了してしまったシリーズ最後のランエボという事で、なるべく大事に永く乗りた... [ 続きを見る ]
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- 我が家に婿入りしたニューフェイス！ 投稿日： 2017年3月31日
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投稿者： ボルボＲ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：ジョイフィールド(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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国産車に飽きたらやっぱり輸入車！ その中でもマニアックなボルボを選びました。 決定打は限定200台のＲ！ 羊の革を被った狼って久々に感じる車に出会いました。 [ 続きを見る ]
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- キャンプ、アウトドア好きならほぼ一択 投稿日： 2017年3月31日
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投稿者： コタローパパ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
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総じて評価が高いのが頷けます。 [ 続きを見る ]
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- 結婚や転職など、人生の転換期に乗ってた３台目のランエボ。 投稿日： 2017年3月30日
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投稿者： リバティ－ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有
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電子制御の塊で、どうしてもそこにコストがかかってしまうため、内装に関してはＣＴ系より安っぽくシンプルになってしまいましたが、オプションパーツやカーボンシート貼ったりで、個性的な空間作りが可能でした。 家庭環境が変わったため、スポーツ走行する事もほぼなく、ドライブカーとして使う事がほとんどだったので、あまり高性能スポーツカーに乗ってたという実感はないかもです。 まして、年間走行距離が４０００ｋｍ程度だったので、これまで乗ってきたエボ４、エボ７に比べるとドライブフィールがあまり体に残っておらず、印象もやや薄かったのが、唯一後悔しているところですねぇ。 [ 続きを見る ]
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- お買い物からサーキットまで気軽に使える車 投稿日： 2017年3月30日
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投稿者： 両津 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：- 2006年式 乗車形式: マイカー
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コンパクトで使い勝手が良く、多少手を加えればさらに楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 妙なクルマと言われて… 投稿日： 2017年3月30日
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投稿者： ２パック さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：- 2006年式 乗車形式: 過去所有
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とても10年落ちとは思えないデザイン。 弄らなくても楽しいし、カワイイ。 [ 続きを見る ]
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- 個人ＨＰやオフ会を通じて、エボライフを満喫してた２台目のランエボ。 投稿日： 2017年3月29日
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投稿者： リバティ－ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: 過去所有
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エボ４からの乗り換えだったので、進化の度合いが大きく、また憧れだったダンデライオンイエローにも乗れ、ほぼ満足感しかなかったです。 車両トラブルもなかったし、当時自作運営してたＨＰを通じて、色々な方々と交流を持てたので、リアルのワタクシを知っている人は、この黄エボ７のイメージが強いんじゃないですかね。 今でもたまにエボ７とすれ違うと、良いクルマだったな～と思い出が蘇ります。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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