三菱 トライトン 「マニアックなクルマ」のユーザーレビュー

マニアックなクルマ

2015.3.26

総評

　希少車としての満足度はある。いいクルマなのに自動車メーカーの営業力、販売力の違いで人気がない。海外では人気車種。
　周りと違う車に乗りたいっていう人で、仕事に趣味に使う人にはおススメだと思います。

満足している点

この車はかなりマニアックだと思うので、やはり個性的という面で満足しています。　たくさん走ってるT車の四駆系の方が大人気ですが、この車に乗ると、なんていう車ですか？って聞かれます。笑
　あとは見た目とは違い意外と走りが良いこと。　燃費がこの手にしてはいい方。
リアガラス電動開閉式なので、便利です。豪華装備はないですが、内装はふつうに乗用車的です。

不満な点

　一時的な逆輸入車なので、社外パーツの種類が少なさすぎ。海外では結構ある。

デザイン

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走行性能

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　国内に輸入販売されたのはガソリンモデル＆ATのみ。　海外仕様のディーゼルターボ＆MTモデルが国内でも販売されていれば・・・。
　パワー感は、特に不満はないです。高速道路もオフロードもすんなり。後期型から電スロ化になり、　ダートやドリフト走行時のアクセルレスポンスが違和感があります。
　車重が軽め？な方だと思うので、直線なら結構いい走りしてくれます。

乗り心地

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　ノーマルだと結構コーナリングではロール感あります。　板ばねなので、空荷だとリアはバタバタ感はあります。　ビルシュタインダンパーに変えてからは劇的にかわり、シャキッとしました。
　地味なクルマですが、タフなつくり、AT,デフの頑丈さ、スポーツ走行もトラックながらドリフトもなんなくこなします。　

積載性

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　荷台はダブルキャブなのと、アメ車系トラックなどと比べると、小さいです。自転車やスキースノーボード旅行もなんなくこなすので、不満はないです。

燃費

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　この手の車にしては、いい方だと思います。車重が２トン切るからなのか、遠出だと結構走ります。　後期型から、ファイナルギアが変わったのか高速道路は燃費伸びます。

価格

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故障経験

　まったくないです。