ジムニーは軽のランクルやパジェロと呼ばれる位、悪路走行に強い車なんでしょうか？

Answer 1

悪路でスタックしたランクルを救助できるのはジムニーだけです。

Answer 2

ランクルもパジェロも日産のサファリも乗りましたが、ジムニーが短いし小回りききますから一番オフロード向きですね。
安いですしね。

Answer 3

一般的な車と違い、トラックと同じ
ラダーフレームなので強いです。

Answer 4

軽いし、小さいから、どこでも行ける。

Answer 5

悪「路」だとどうかなぁ、、
日本のダート路ならランクルと遜色無いのは確実ですが、非舗装路を100km/hで何時間も走り続ける用途にはホイールベースが短かすぎ。
よく誤解されるけど圧雪・アイスバーンはセンターデフが無いジムニーにとって苦手な路です。

悪路どころか路ですらない未除雪路とか泥濘、ガレ場など軽さ至上主義な場面はジムニーのステージになってきます。

Answer 6

車体の構造が同じなのですが、悪路や雪道では軽さは正義なのでガチな山好きにジムニーが好まれます。
先の方も書いておられますが、パワーのあるランクルならATで十分ですが、ジムニーはMTじゃないとモッサリ感が半端ないです。
でも乗り慣れない人のMTより全然マシなので、自信がなければATの選択もOKです。
現行ジムニーで男性の2～3割はATを購入している様です。

Answer 7

ジムニーは悪路走行に強いです。
大きなタイヤをはき、最低地上高もあり、デフロック付きの四輪駆動装置を装備していますので、砂地、泥道、深雪といった普通の車が進めないような悪路を走行できるように作られています。
そのため、林道や河川敷を走る人、積雪地に住んでいる人に人気があります。
豪雪地域で冬に使うには、多少の積雪や轍を突破でき、小さな車体は除雪で狭くなった道路を苦もなく通ることができ、とても便利な車です。
しかし、ランクルやパジェロと比べると軽自動車の限界というか、苦手な点があります。圧雪路や凍結路でスピンしやすいことと、横風に弱いこと、高速道路が苦手なことです。

Answer 8

悪路走行には強いです。
リジッドサス、ラダーフレーム、大径タイヤ
と悪路に振った反面、舗装路はイマイチな所があります。
どれだけ悪路に強いかは乗り手次第です。
軽量さを生かせば、ランクルやパジェロ以上の走りも出来ます。

Answer 9

軽自動車規格では悪路に強いです。
軽トラ4WDも悪路に強いですよ。

Answer 10

確かに悪路走行用に開発された車で５MTならだけど４AT車は強いとは思わない。
親戚に乗ってるヤツがいて、自分も乗ることあるけれど、４ATは雪道・凍結路面は「う〜ん」です。