なぜホンダはラリーに出ないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタと日産と三菱とスバルとダイハツと日野とマツダとスズキは世界各地のいろいろなラリーに過去に何度か参戦していますが。

Question

よく分からないのですが。
なぜホンダだけラリーには参戦しないのですか。

と質問したら。
ホンダはエンジン屋だから。
という回答がありそうですが。

ラリーカーにもエンジンは付いているのでは。

それはそれとして。
二輪のホンダはオフロードやダートやトライアルやいろいろ土の上の競技に参戦しているのに。
なぜ四輪のホンダは泥や砂で汚れることを嫌うのですが。

余談ですが。
Ｆ１のほうがカッコいいと思っているのですか。

Answer 1

F1という最高峰のレースに出ているのでラリーには出ないのではないでしょうか？

Answer 2

個人レベルでの参戦ならまだしもメーカーがワークスで参戦となると必勝態勢であることが求められます
そうなると必然的に車体の設計段階からラリーを想定しなければならないうえに
完成車もそれなりの台数が売れなければならず
尚且つラリーに参戦するためにかかるもろもろの費用…
それらすべてひっくるめて数百億円単位の費用が掛かるので、それがペイするかどうかを判断しなければなりません

それでなくてもホンダはF1や2輪で相当な投資をしているので、いまからリスクの高いWRCに参戦する意味もないでしょうし
参戦の意向を示しても株主の多くは反対すると思われます

Answer 3

バイクでは参加していた気がするが。「アフリカツイン」で。
あれは個人での出場？
無改造クラスでパリダカで優勝したのは有名。

Answer 4

F1は世界的に人気で最近はアメリカで人気
WRCはヨーロッパで人気
てかアメリカでやってない
要はマーケット戦略の違い

Answer 5

JASがFN2シビック・タイプR（日本だとタイプRユーロ）ベースのラリーカーを作ってました
https://www.rallyplus.net/9374
と回答したら
「あれ（JAS）は外部チューナーだから関係ない」
と反論されそうですがwwwwwwww

Answer 6

ホンダに憧れて入社する技術者は「レースやりたい、F1やりたい」という動機はあっても「ラリーやりたい、WRCやりたい」って方は少ないイメージです。伝統的にラリー好きが少なくて、全社としてもそういう方向に行きにくい社風なのかもしれません。だから商品的にも「フルタイム4WD＋ターボ」は出にくいし、そういう転用に向いたベース車もイマイチイメージできないんじゃないかな？トヨタ（カローラやセリカ）、日産（ブルやＺなど）、三菱（パジェロ、ランエボ）、スバル（インプレッサ）など、各メーカーにはラリーで活躍した社名が１つ位はあるもんですが、ホンダは私の狭い知識の中では思い浮かびません。

Answer 7

f1にお金がかるから

本田宗一郎がf1にしか興味がなかった
資金的に無理があるから
ラリーとF1両方やっているメーカーって日本にあるの？



逆に三菱やスバルとか他メーカーはＦ1 には参戦してません。

Answer 8

得意のなぜシリーズですか。

ダイハツがレースに参加してたのは初耳。

Answer 9

eg.ekシビック、dc、fdインテグラとか、全日本でも海外でも活躍してましたよ

ダートラでも

Answer 10

ボディーを作る能力は確かに無いが
ホンダのエンジンは良く回るが 回さないとトルクが出ない。
ラリーには使えない。

Answer 11

Ｆ１だってエンジンしか提供してなかったことの方が多いのですが。

ラリーは他社メーカーにエンジンだけホンダ使って欲しいといっても規定でダメだからでは。