車の耐久性はやはり大手になる程よいですか？ つまり、トヨタ→ホンダ→日産→スズキ→マツダ＝三菱＝スバル こんな感じですか？

Question

スズキって、大手な方ですよね？
イメージが軽なので安っぽいイメージですが、、

Answer 1

大手は関係無いと思います。
どの会社も社内で設計～製造してるならわかるけどね。

～スズキって、大手な方ですよね？

貴方の記した会社は全て大手企業だけど…

Answer 2

耐久性にも色んな意味あると思うが、

最もボディが頑丈なのはスバル。
最も「旧車」が残ってるのが日産。
最も長時間連続で走れるのは三菱ふそう。

Answer 3

大手だからって関係ない

Answer 4

大手だからとかは関係ありません。
要は使用目的と使い方、メンテナンスの頻度で変わります。

急加速急ブレーキを繰り返した車と法定速度を守ってゆっくり走っている車では同じ車種でも大きな差がでますし、
街乗り程度で頻繁にエンジンを掛けたり切ったりする車と一度エンジンを掛けたら１時間以上走る車でもかなり違います。

実際過去車屋に勤めていた際、新車登録後３年目でエンジンを載せ替える事になった日産車を扱ったことがあります。
その車の前オーナーは新車登録後１度も点検もせず、エンジンオイルも交換したことが無かった事が分かって呆れた経験がありますよ。

Answer 5

どちらかというと、クルマのキャラクターだったり、想定されている使われ方だったりの方が指標としてはわかりやすいかもです。
メーカーの規模だとかクルマの値段だとかは、あくまで目安くらいに考えた方がいいと思います。高いクルマでも壊れるもんは壊れますので笑
極端に言うと、300万円で買えるハイエースと、500万円するエルグランド、どっちが耐久性高いかって言われたらぶっちぎりで前者なので笑

一般的にというか、平均的にというか、やはりトヨタのクルマは耐久性が高いです。他メーカーと比べてコストもかかっていますし、精度も違うと思います。ですが、メーカー規模としては下の方になる三菱のクルマでも非常に耐久性が高いモデルもありますし、やはりメーカー規模で判断するのは難しいかと。

スズキということですが、まぁ正直耐久性が高いクルマはそうないです。
軽自動車またはリッターカーがメインであり、そもそもこのあたりのクルマはヘビーに使用されることを想定していません。
とはいえ、一般的な使用状況で、平均的な所有期間であれば、問題はありません。あとは日ごろのメンテ次第。

Answer 6

関係ありません。

Answer 7

車の耐久性はやはり大手になる程よいですか？
高級車になるほど
部品１つの精度が高くなる