質問失礼致します。 私、オーストラリアで板金塗装業に従事しておりますが、整備に関しては全くの素人でして、皆様にご教授頂きたく投稿致しました。 以下、私の車のスペックになります。

Question

2005年式三菱マグナES Auto TW TW8#46 4 Door Wagon FWD PETROL 3.5 litre, 6G74 V6
24v SOHC MPFI {155kW}
走行距離330000km

先月、下記の社外パーツを新品で購入し、整備依頼をしました。

◎イグニッションディストロビューター
◎イグニッションリード
◎スパークプラグ ×6
◎エアコンコンプレッサーMicro-V Belt
◎パワステポンプMicro-V Belt
◎タイミングベルト
◎ハイドロリックテンショナー
◎ウォーターポンプ
◎PCVバルブ
◎スロットルポジションセンサー
◎ロッカーカバーガスケット×2
◎オイル交換
◎オイルフィルター
◎エアフィルター
◎燃料フィルター
◎燃料ポンプ
◎サーモスタット
◎ラジエーター
◎ラジエーターホース上下

◎エンジンオイル漏れ修理
◎エンジンオイルフラッシング
◎スロットルクリーニング

上記の作業を終え、下記の症状が現れるようになりました。

【現在の症状】

① オイル漏れが酷く、走行後エンジンルームから煙を吹いていました。
修理後、オイル漏れは止まり煙も出なくなりましたが、オイルの減りが早くなりました。
修理前、エキゾーストから排出されているのかと思い、スタビライザーを注入したところ、減りがおさまった事があります。

② DとRにて800rpm付近を上下、PとNにて1000rpm付近を上下でアイドリングが安定しなくなりました。
エアコンをつけると、アイドリングが若干上がり、同じく安定しません。
信号待ちなどでアイドリングが落ちる時もありますが、エンストはしません。
スロットル付近にある＋で調整してアイドリングを少し上げましたが、正しいセッティングが分かりません。

③ バッテリーが上がるようになりました。

※修理後、時計の時刻が狂っていたのでバッテリーを外した様です。
※一年半前に購入しましたが、バッテリー交換はしていません。
※修理前に比べ、オルタネーター付近の音が大きくなった気がします。
オルタネーターは交換しませんでした、交換履歴があるかどうか分かりません。
※停車中、走行中、共に電装の明かりが弱くなるような症状はありません。
※非常に暑い地域で、年中エアコンを使用しています、ブロアーモーターファンの調子悪く、エアコンは効きますが振動とノイズが激しいです。
※最近ドライブレコーダーを設置、電源はシガーライターから取っています。

皆様のアドバイスを頂きたいです。
宜しくお願い致します。

Answer 1

スタビライザーって添加剤のようなものでしょうか？オイル交換されてその効果が消えたのか、オイルの粘度とかが変わったのか、フラッシングで上手いこと詰まっていたスラッジとかが流れて、オイル下がり、オイル上がりが悪化したというとこじゃないでしょうか。

アイドリングが安定しないのは、スロットルボディーのクリーニングしたなら、コンピューターの学習リセットしてみたらいいんじゃないでしょうか。

他は再入庫して調べてもらった方が良いと思います。