アウトランダーPHEVの初期型について 中古で買って乗ってますが、この車見た目に寄らず意外に走行性能が良く感じるんですが、同じオーナーの方はどう思って乗ってますか？

Question

私にはびっくりするくらい、よく曲り、安定して走ります。まるで運転が上手くなったような感覚を覚えるんですが、コレって床下のバッテリーからくる低重心と、S-AWCのおかげなんですかね？
あと新車で検討したら、旧型より見切り（特に下側）が悪くなったので断念したのですが、テスラの四駆とかもこんな乗り味になるのでしょうか？
アウトランダーPHEV初期型から似た他メーカーの車を探してますのでオススメがあれば教えてください。

Answer 1

2015年後期型に乗って、最近新型に乗り換えました。
ぶっちゃけ、旧型の方が三菱らしくて好きです。
旧型を新車で買うとき試乗などはしませんでした。
で、納車されて一つ目のコーナーを曲がって目から鱗が数舞い落ちた思い。
ブレーキを使ったトルクベクタリングでしかも2輪のみでこの旋回力は素晴らしいの一言。
全副1800は使いやすい。回生制動も使いやすくて楽しいです。

新型はＰグレードを買いました。 電費が凄く悪い。旧型は１０㎞／㎾ｈを出すときもありましたが、新型は良くて５。特に高速道路での電費が悪い。
バッテリーを国産のLEJから中華製に変更したからだろうと思います。

思ったほど振り回せない。トルクベクタリングは4輪制御になったのにです。
静かでオートパイロットのできは良いし、HUDもシートの出来はすごく良くなりました。
尻が痛くなる旧型より断然良い。

高級車に匹敵する装備と内装ですが、日産臭い。

ダメって言っているのでは無くて、三菱車と思って先代から乗り換えてがっかりしたと言うことです。
ナビの音声は家内のリーフと同じだし。スイッチ類もほぼ同じ。
で、同等性能を求めるなら、エクリプスクロスPHEVしか有りません。

Answer 2

日産のエクストレイル
兄弟車ですから