三菱ブルーテックキャンターのキーレスエントリーが壊れた？どなたか助けて下さい。 三菱BlueTecキャンター_TPG-FEA50_4P10(平成29年)に乗っております。

Question

先日、気温0℃の朝、急にキーレスエントリーが動作しなくなりました。リモコンのボタン電池切れかと思い、ボタン電池を新品交換したのですが、ドアロック動作しません。
ボタン電池も3回交換している為、電池切れではなく、リモコンかレシーバーの故障と思われます。電源BOXのヒューズも切れていません。
仕事のわずらわしさから、修理を会社に依頼したのですが、いくらもしない額でも、経費節約を理由に修理してくれません。ちなみにスペアリモコンも紛失しているようです。(会社の車両責任者談)
人口の少ないド田舎で、会社員として雇用してくれる企業も少ない為、会社を責めるつもりはありません。
自腹で格安で治す為、社外の12V用キーレスエントリーセットを購入しました。ところが、キーレスの純正レシーバーがキャビンの中に、見当たりません。
イモビキーの車両の為、イモビライザーのコンピュータはハンドル下にありました。
ひょっとして、このイモビライザーのコンピュータとキーレスエントリーのレシーバーは共用なのでしょうか？
どなたか、社外のキーレスエントリーの取付方法を教えて頂けませんでしょうか？
ちなみに、「諦めてディーラーへいきましょう！」とか、「そんな会社はとっとと辞めましょう！」的な回答は、虚しくなりますので、おやめ頂けますでしょうか…。
何卒、宜しくお願い致します。

Answer 1

システムが基準値内で作動しない場合は，次の要因が考えられます。
トランスミッターの電池切れ，本体の不良
スターターSW(キーリマインダーSW部)の不良
システム電気回路の不良
キーレスエントリーECU及びパワーウインドーSWの不良
ドアSWの不良
ドアロックアクチュエーターの不良
ドアロックポジションSWの不良
周囲にテレビ塔，発電所，放送塔などがあると，電波障害により作動距離が基準値より狭くなることがある。

トランスミッターを登録しなおしてみてください。
(1)トランスミッターを交換する場合，増設する場合には，トランスミッター側の送信コードをキーレスエントリーECUへ登録する必要がある。
(2)キーレスエントリーECUへ送信コードを登録する際，各作業工程において作業制限時間があり，この時間内に作業が完了しないと送信コードが登録されない。
(3)キーレスエントリーECUは最大3個のトランスミッター送信コードを登録できるが，4個目以降を登録すると，一番古く登録した送信コードから消えていく。
(4)紛失等でトランスミッターを新たに登録する場合は，古い送信コードを消去するため，登録操作を3回繰り返す。
(5)送信コードの登録作業が正常に終了しなかった場合は再度初めから登録作業を行う。
(6)送信コードの登録作業が正常に終了後，トランスミッターのボタンを数回押し，正常に作動することを確認する。

もしかしたら、ドアを閉めた状態でもルームランプのスイッチをDOORにしたら点灯するということはないですか？

質問者からのお礼コメント

貧乏人のたわごとにも、親切丁寧に対応して頂き、ありがとうございました。
手前共の活動拠点からディーラー店へは距離的に近くはないので、専門的なご指導頂け、大変に感謝しております。