suzuki jimny jb64と三菱のパジェロミニでは、どちらが走破性高いんですか?

Answer 1

jb64ではありませんが、一昔前の車雑誌で比較があったときノーカスタムでの単純な走破性は互角という結果だったそうです。

-----以下その他比較&感想-----

私の感想としましては、3気筒のジムニーと4気筒のパジェロミニというエンジンの特性で言えば低速でトルクを出しやすいジムニーの方がノソノソと岩を乗り越えたりするシーンで有利です。
逆に言えば中速寄りでトルクを出しやすく、かつネジレに強い構造（ラダーフレームにモノコック本体を溶接したようなボディ）のパジェロミニは、例えば林道を爆走するようなシーンがあればジムニーより有利でしょう。（ラリーでもない限りないと思いますが。。）

両者共にいいとこ悪いとこですね。

ジムニーの良いところは、横転などでボディにダメージがいっても車の機能は守られるラダーフレーム構造や、頑強な足回りや、カスタム、メンテナンスのしやすさとかも勿論、色んなとこで説明されてるので省きますが素晴らしいです。
競技車として使われる所以ですね。
コケても大丈夫なことが多いですし。国内外で高い評価を受けるに値する名車かと。

パジェロミニの良いところは最近のクロスオーバーSUVのようにセダンやハッチバックをオフロードにしたのではなくクロカンを街乗りに寄せたという点です。副変速機やスキッドプレートなどゴリゴリの装備と重い体を持ちながらも結構快適に運転できます。
皮肉なことに、それによってクロカンをやる人から目の敵にされちゃうことが多いですが。。
あと少し前までは衝突安全性能が軽の中で一番だったような..?←気になったら調べてみてください。
あとは、20バルブの4気筒DOHCエンジンが乗っているという三菱お得意の魔改造の如きスペックがデフォルトでされているという男心くすぐるトンデモ変態車です。

Answer 2

suzuki jimny jb64と三菱のパジェロミニでは、どちらが走破性高いんですか?
jimny jb64

Answer 3

ジムニーですねぇ
四駆のシステムとかティザーPVみるたけでわかると思います
まあぶっちゃけそんな道世紀末でも通ることねえだろってところで差が出るくらいなので
あんまユーザーが気にすることじゃないです

Answer 4

suzuki jimny jb64でしょう。

Answer 5

ジムニーに勝る車はありません。浜辺や泥んこ道そして砂漠の走破には欠かせません。岩場を登る時に違いが分かります。ディーラーに聞いて試乗車でトライしてみましょう。 78爺