デリカからベルランゴに乗り換え検討してます。やはり外車は故障が多く、維持費が高いのでしょうか？？ 10年くらい乗るとなると途中で結構メンテナンスに費用かけないとだめですか？？詳しい方教えてください

Answer 1

決断する前に、デリカとベルの中古車価格の推移を調べてみよう。
部品価格や整備請負箇所、自宅からの距離・・・その他様々な数値を参考にしてからでも決断は遅くありませんよ。
数値を伴わない個人の感想的な話は充てにできませんから・・・。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。

しっかり検証してから購入しようと思います。

Answer 2

いまだに、外車は壊れるとかいうのは、消耗パーツの交換と故障の区別がつかいない人か、外車を所有したことすらないか、昭和からアップデートされてない人ですね。
日米独仏伊の車に乗ってきましたが、路上で止まって困るような壊れ方をしたのは四半世紀落ちのイタ車のヴィンテージカーくらいです。
むしろ日本車の方が新車から3万もいかないうちにシートがダメになり腰痛になりました。
メンテ費用もプジョーは輸入車の中ではお安いメーカーです。

Answer 3

故障や維持費を気にするなら国産車にした方が良いですよ。
ミニバンならトヨタMクラス以上を選べば10年乗ってもリセールが多少あります。
外車は二足三文でしょうね。
出先で調子が悪くなってもディーラーが少ないですから。
ガソリンスタンドでもシトロエンの様なマイナーな欧州車は扱いたく無いのか、オイル点検とか声を掛けて来ないですね。

Answer 4

同じ車でも、乗っている人の環境で車の寿命は大きく変わります
走行距離を気にする傾向がありますが、その場合は油脂類の交換、電装品の消耗品などです
自分でお手入れの仕方、普段の駐車の環境でも大きく変わります
運転、環境、整備、車検の人間の手が入る場合、良くもできるし悪くもなりますし、良かれと思ってもかえって悪くなる場合もあります
品質の違いで、耐久性が日本車とは違うものがあります

Answer 5

ベルランゴってなをわだかわかりませんが、その車？の営業担当者に相談すれば？
きっと後押ししてくれるよ。
デリカ から離れる人はさっさと消えてください

Answer 6

ベルランゴに乗って2年ですが、今のところトラブルはありません。タイヤの履き替えも点検時にお願いすると無料なので助かっています。ディーラーのサービスは国内メーカーよりよいように感じました。車検は高めなようなので、メンテナンスパックは長めにしておいたほうが安心かもせれませんね。

Answer 7

日本車ではありえないようなレベルで電装系は調子悪くなります。
ナビやオーディオが起動しなかったり、音がおかしくなったりなんてしょっちゅうですし、一時期クラクションも鳴らなくなりました。
普通に乗る分には問題ないので、あまり気にしないようにしています。
バッテリーは3年で交換しましたが、ディーラーで8万ぐらいしました。
またアドブルータンクのエラーが発生し交換になりました。
保証で直りましたが、保証が無ければ30万コースです。
保証の関係でディーラー車検受けてますが、1回目の車検で30万超えです。
外車が得意な整備工場などが近くにあれば安くなるとは思いますが。
その他機械系、走行系は特に故障が多い感じはしません。
ディーラー以外の信頼できる整備工場があればある程度費用は抑えられますが、日本車よりは確実にメンテナンスコストはかかります。

Answer 8

ベルランゴは、欧州ではトヨタブランドでも兄弟車が売られており、その関係で中身の多くはトヨタの手が入っている様です。 とくに外車で壊れやすい、オートマトランスミッションやエアコン関連は日本メーカー製です。 その為特に壊れやすいというほどではありません。ブレーキパッドが欧州仕様で慣れるまでは効きすぎる、ダストが多いなど気になると思いますが、慣れればとくに問題はありません。

Answer 9

外車は。２年程度で手放したほうが良いです。
修理故障内容が大きく 費用も想像以上の価格が掛かります。
１０年は、よほどの覚悟と予算を擁しておく必要があります。
お金に余裕がある人 経費や金融商品での利益をもたらせる人 給料などでの維持は、難しいです。
三菱も 電装部品の耐久性が短く 日本デンソーの部品の半部程度の耐久寿命で
純正部品がバカ高く 維持しるのが苦です。三菱のちょっと古い車が走っていない見かけませんよねー 修理費用が掛かるので直さず廃車が多いのです。
中古車屋も 直して売るには、費用が掛かり過ぎ 中古相場を超えてしまうので 直して中古車として作りません。

Answer 10

都市伝説を信じていると良い買い物は出来ません。
とは言え 規格が違うため 中持ちしないところは幾つかあります。
一つは ワイパーの押しつけ圧力が高く 良く摩耗しますし ごっついので価格も高い。一つは制動の規格が違い ブレーキは良く効きますが摩耗が早い。
安全に関する規格が厳しいため 安全だけどお金がかかる。

Answer 11

ベルランゴはシンプルな構造のため、故障率は極めて低いです。
電装系の故障が多発？！知人数人も乗っていますが聞いたことがないですね。
故障の費用が国産より高い？！これも部位によります。
国産のほうが高く付くことも多々あります。
私は20年来欧州車（～800万円台まで）を乗り継いできていますが、そもそも高額な故障は皆無です。
パーツ交換が必要な際も1週間弱の代車生活で十分解決できてます。
車検も10万円以内で済んでいますし、知人のアルファード、ベルファイヤ、ステップワゴンのほうが故障してますね。
AL4時代のような故障は昨今ありません。

結局は個体ごとの当たり外れ次第です。
新車保証を利用できるのであれば
「外車だから」という括りでは「何の心配もない」と思います。