昔はディーゼル車が多かった。についてです。 今日はガソリンスタンドのおじいさんと少し話をして、「昔は乗用車でも軽油が多かったんだよ。今はトラックかマツダがたまにくらいだね〜」

Question

といってました。田舎のガソリンスタンドでした。輸入車はディーゼル車が多くラインナップされていますが、確かに言われてみると乗用車でディーゼルってマツダか三菱のデリカくらいですか？

昔はセダンとかコンパクトカーでもディーゼルだったんですか？少し気になりました。

Answer 1

カルディナ、リベロ、アベニール、カローラフィールダー中期までなどステーションワゴンなどにもありました。

初代イプサムやガイアにもあり、１回しか見たことがなく非常に珍しいものでした。

個人的な印象は、に平成10年位か少し前くらいからミニバンやセダンなどは減少傾向で、設定がなくなったりしてきました。

それ以降は、副室式ディーゼル、メーカーによっては直噴式になり、それからコモンレール式になっていった印象があります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

そうですね。戦時中は石油が手に入りにくくて木炭を燃やして走る車まであったそうですよ（笑

Answer 3

昭和の時代にディーゼルの乗用車を
国内販売していないのはスズキくらいでした。
商用車は勿論、3ナンバー４ドアセダン～2BOXカーや1BOXまで
ほとんどのメーカーの車に有りました。
煤交じりの黒い排気ガスの後処理に手こずって需要が減りました。

今はスズキは国外で0.8ℓのディーゼルエンジン搭載車を販売しています。

Answer 4

ハイエース、キャラバン、ランクルなど
ディーゼルもありますね。
ミニバンでディーゼル車の設定あるのは、
三菱のD:5くらいかな？
日産のエルグランドは3代目はガソリン車の設定しかなかった筈だし
アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、セレナはガソリン車しかないし

Answer 5

クロカン系の車両でディーゼル車は多くありましたね。
パジェロ、デリカ、ランクル、ハイラックスサーフ、テラノ、ミュー、エスクードなどなど。
セダンやバンでもマークⅡやローレル、コロナなんかにディーゼル仕様があったと思います。
私の友人も中古のマークⅡバンに乗ってて「排ガス規制で東京では乗れなくなるから地方に売り払う」って言ってたなぁ。

Answer 6

乗用車のディーゼル・・・

記憶の限りだと、フローリアンにディーゼルあったかな
あとはセドリックディーゼル、LD28名機
サファリ、ランクル、キャラバン、パジェロ、ビックホーンなど商用バンやクロカンは大体ディーゼルでした
マツダルーチェにもディーゼルあったかな？
シャレードディーゼル、1000CCディーゼルという画期的な車だったけど、パワーなくて遅くて、ちょっとした坂でも登れなくて、すぐに黒煙モクモクで、壊れまくってクレームの嵐でさっさと消えました

確かに現在よりは昭和時代は乗用車ディーゼル多かったけど、圧倒的にガソリン車が多数でしたね

Answer 7

ランクルやパジェロなどのクロカン系はディーゼル車が多かったですが、乗用車のディーゼルエンジン搭載車は設定があった車種でも少なく圧倒的にガソリンエンジン車でした。
現在販売されてる新車のハイエース、ハイラックス、プラドなどもディーゼルエンジン搭載車がありますし、ガソリンスタンドの方が昔は乗用車でもディーゼル車が多かった。現在はトラックかたまにマツダとおっしゃるのは地域差でしょうかね？

Answer 8

昔はディーゼルの乗用車もそこそこ有りましたね
東京都知事の石原さんがディーゼルの煤を目の敵にしたので・・・
ディーゼルは無くなりました。
ミニバンはほとんどがディーゼルでしたし・・・
カローラバンとかの貨物にはディーゼルエンジンのラインナップが沢山ありました。
普通のセダンにも2.2Lディーゼルとか有りましたね。