過去にトルコに旅行に行った時ですがトルコの観光バスは大半が運転席の側窓に車のリアガラスでおなじみの曇り止めの熱線が入ってる車両でした。

Question

なぜトルコの観光バスは大半が運転席の側窓に熱線が入ってるのですか?
ちなみにトルコのバスのメーカーはベンツと三菱が大半でした。
三菱のバスにも熱線が入ってました。
ちなみに日本の観光バスは運転席の側窓に熱線が入ってる車両はほとんどないです。
熱線が入ってるのはドイツ製のネオプランくらいです。

Answer 1

耐寒対策です。トルコでは標高が高い所も走るのが基本だから曇り（凍結）止めが要ります。

//////

日本国内でも昔々長野県に行ったら、冬は朝一番で車を動かすのに、ヤカンでお湯を沸かしていました。霜が降りたフロントガラスを溶かすためです。今は暖房のデフロスターが良くなったから不必要です。

Answer 2

貸切バスの手配の仕事をしています
欧州のエージェントからは定期的に安全管理の調査が届きますが、内容が日本の基準と大きく異なっています
例えば、バス車内に窓を割るためのハンマーが備え付けてあるか？といった問が記載されています。ドイツをはじめとする欧州諸国でのバスの保安基準は窓を割るハンマーは標準装備のようです。しかし、日本では窓を割って脱出するという概念がありません。また、日本では非常扉についてもマイクロバスには設置義務がありませんのでそのことを回答していますが、やはり基準が大きく異なるようです。
ご質問の熱線につきましても欧州との保安基準の違いだと思います
旧ネオプラン社は日本への輸出仕様に製造して輸出していましたが、おそらく欧州仕様のパーツを流用していたため熱線入りが国内でも運行しているのだと思います。

Answer 3

トルコの観光バスに運転席側窓の熱線が多い理由としては、以下の点が考えられます。

・トルコの気候が高温多湿なため、運転席の日除けと曇り止めのために熱線が装備されている可能性があります。熱線によって窓ガラスが暖められ、曇りを防ぐことができます。

・ドイツ車のメーカーオプションとして熱線が標準装備されている可能性があります。ご質問にもあるようにベンツがトルコで多く使われているため、ドイツ車の仕様を踏襲している可能性があります。

・観光バスは長距離運転が多いため、運転席の快適性が重視されている可能性があります。熱線によって運転席周辺の視界が良くなり、安全運転に寄与するためです。

一方で日本の観光バスでは、気候が比較的温暖なこともあり、熱線の必要性が低いため装備されていない可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

トルコの観光バスが運転席の側窓に熱線を持つ理由は、主に気候と安全性に関連しています。トルコは一年を通して日差しが強く、特に夏季は高温になるため、熱線は車内の温度を下げる役割を果たします。また、熱線は霜取り機能も持っており、冬季の視界確保に役立ちます。さらに、熱線は窓ガラスが割れた際の飛散防止効果もあり、乗客の安全性を高めるために使用されています。これらの理由から、トルコの観光バスでは運転席の側窓に熱線が多く見られると考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。