前のデイズって三菱がつくって、燃費不正もあり散々でしたよね。今のデイズは日産が自社開発して、日産が初めてつくった軽自動車であり、安全性能ファイブスターでCOTYも受賞、という記事を読みました。

Question

生産だけは三菱の工場でしているみたいですけど。何か三菱はあまり技術みたいなものが高くないのですか？でも登録車では三菱の有名な車はたくさんありますよね。

Answer 1

不正自体も『高すぎた日産の要求値』が原因で、三菱の既存エンジンではそれを達成するのが難しかったんですよね。また当時の軽自動車はカタログ燃費戦争でしたから、スズキも検査方法で不正してましたよね。

日産は手っ取り早く自社製の軽自動車を手に入れるために三菱と手を組んだわけですが、意外とうまくいかずに現行車をイチから製造するに至ったわけでしょう。コアのエンジンも日産の小型エンジンを製造する下請け会社（愛知機械）が製造したものです。

三菱に技術がなかったわけではなく、日産が本気じゃなかったんでしょうね。本気になったから現行の軽自動車になったわけです。エンジン制御システムは日産ECCSですから当然プロパイロット（マイパイロット）とも搭載可能になったと。製造自体はこれまで通り、三菱の水島工場です。

Answer 2

日産は軽のノウハウが無いので製造していません。
共同開発ですが、基本は三菱が製造しています

ちなみに日産のEV車も三菱と一緒にならなければこんな早く製造出来なかったかもです。

Answer 3

日産単独ではなく三菱と共同開発で製造は三菱なので基本三菱ですね。
技術で言えば上位だと思います。日産が三菱にくっついているのは三菱の4WDシステムが欲しいからとくっついた当時散々言われていましたからね。

むしろやっちゃった日産なんて2回もしてます。
三菱は燃費不正はしていましたがちゃんと返してるし謝罪も罰も受けて改善されています。

あとその前の三菱のトラックだったかな…ハブボルト折れはボルトの強度が足りなかったのは事実ですが定積載なら計算上折れなかったようですね。(その騒ぎの時10年以上経過したサーフにいきなりリコールの通知が来たのは今更かよwって笑いました)