日本車メーカーの、トヨタ、日産、ホンダ、スバル、鈴木、ダイハツ、三菱、マツダの自動車のメリット・デメリットをそれぞれお教えください。 ※アンチスレは通報します。

Answer 1

トヨタ：無難、デザインは好みが分かれる
日産：ｅパワー、ｅパワーしか選べない車種が多い
ホンダ：センタータンクレイアウトで室内広い、デザインが最近分からない
スバル：水平対向AWD、燃費が悪い
鈴木：ユニークな車作り、安く見られる？（実際安い）
ダイハツ：小さい車が得意、安く見られる？（実際安い）
三菱：実は意外と頑丈、会社のイメージが悪い
マツダ：カッコいい（個人の主観）、デザイン重視で室内広々とは行かない。

Answer 2

とりあえずスズキは塗装が弱い。屋外駐車だと数年で変色する、特に赤、黄色。それと塗装が薄いから飛び石で直ぐ塗装に飛び石の跡がつく。
三菱は日産と提携する前の軽自動車のエンジンは軽の中で馬力が一番無く同じ上り坂でアクセルベタフミでも1番スピード出ませんでした。（燃費も誤魔化してましたしね）

Answer 3

トヨタ：多種多彩、ブランド価値、消費者受け重視
日産：高級、なので高い
ホンダ：高品質、なので高い
スバル：格別な走り、e-Boxerは不要
スズキ：コストパフォーマンス、遊び心
ダイハツ：コペンがある
三菱：４WDと軽自動車は期待
マツダ：独自性が良いとは限らない

Answer 4

(トヨタ)
メリット=運転しやすい。
デメリット=退屈。
(ホンダ)
メリット=昔はスポーティーな車が多かった。
デメリット=最近は軽とミニバンくらいしか思い浮かばない。後バイクと飛行機がある。
(日産)
メリット=トヨタホンダとは違って個性がある。
デメリット=あまり新しい車を作らない。
(三菱)
メリット=4WDの車が多い。
デメリット=ふそうを分離したのが残念。
(マツダ)
メリット=MT車を扱ってる。
デメリット=ロータリーエンジン車は何処に行った？
(スバル)
メリット=安全装置。
デメリット=燃費悪い。
(スズキ)
メリット=車は軽だがホンダと同じくバイクでも有名。
デメリット=カプチーノ以外クーペがなかったような。キャラはAZ-1のOEMだし。
(ダイハツ)
何もなし。
(いすゞ)
メリット=トラックやバスをやってる。
デメリット=乗用車を撤退。
(日野自動車)
メリット=いすゞと同じくトラックバス。
デメリット=乗用車を作った事なくね？(笑)

Answer 5

日産自動車
（メリット）既に１００％ピュアＥＶを量販したノウハウがある。
（デメリット）強いて言うなら、トヨタ利害関係者に嫉まれている事か。

三菱自動車工業
（メリット）オフロード四駆を得意にするので雪の多い地域では有利？
（デメリット）日本国内では不当に評価されていないと思う。要するに日本人はクルマ音痴？

スズキ㈱
（メリット）価格が安く、デザインは垢抜けている。
（デメリット）欠陥車メーカーのトヨタなんかと資本提携してしまった事。

マツダ㈱
（メリット）欧州車を意識し？Ｍ／Ｔ車とディーゼル車の車種構成。
（デメリット）欠陥車メーカーのトヨタなんかと資本提携してしまった事。

本田技研工業
（メリット）軽自動車とヴェゼル、フリード、フィットは売れている。
（デメリット）トヨタの軍門に下るのは、時間の問題か？

ＳＵＢＡＲＵ
（メリット）たぶん皆無
（デメリット）ターボ四駆は燃費が悪く、小回りが効かない様だ。

ダイハツ工業
（メリット）トヨタ完全子会社なので皆無
（デメリット）？

トヨタ自動車
（メリット）皆無
（デメリット）設計上の欠陥（車載の電制装置が自動車走行を制御しきれていない等）に因り暴走事故を多発させているのにもかかわらず独自THS、THS-Ⅱ方式のハイブリッド自動車を廃止しないどころか逆に押売りを継続する悪質業者であり、１日も早くトヨタは経営破たん（倒産）処分に断じた方が日本のためだと思う。

Answer 6

SUBARU
技術力は、国産車メーカーNo.１

SUZUKI
DAIHATSUと世界最高の燃費競争をして勝利する。
そのレベルは、三菱が不正をしても全く届かない程だった。

HONDA
国産車最高の乗り心地の、Nシリーズを造っている。