三菱 のみんなの質問
aka********さん
2022.1.19 21:44
以下のことについて教えていただけたら嬉しいです。
チエリアンの方だけでなく、チエリアンでない方も、両方のたくさんの方から教えていただけたら嬉しいです。
車屋さん、修理屋さん、保険会社さん、事故の当事者の方など、たくさんの方から教えていただけたら嬉しいです。
お願いいたします。
◎以下の中古車の車でしたら、どちらのほうがいいでしょうか?
事故に強い車がいいです。
事故に強いという面ではフォレスターのほうが強いでしょうか?
XVも事故に強いでしょうか?
XVはフィレスターに比べて、事故の強さはどうでしょうか?
・スバル フォレスターS‐LimitedSmartEdition。中古車。
初年登録平成30年度。
走行距離、約4万キロ。
約250万ちょっと。
・スバル XVハイブリッドVXアドバンス。
初年登録令和3年度。
走行距離、約1万キロ。
約310万円ちょっと。
◎以下の車でしたら、どの車が事故に強いでしょうか?
以下以外にも、事故に強い車がありましたら、教えていただけたら嬉しいです。
・スバル XVハイブリッドVXアドバンス。
初年登録令和3年度。
走行距離、約1万キロ。
約310万円ちょっと。
・トヨタ RAV4
・トヨタ カローラスポーツ
・三菱のエクリプリス。
・ホンダのCR‐V。
mmt********さん
2022.1.20 14:36
「事故にあった場合に、中に乗っている人間を守ってくれる車を探しています。」
ということであればとにかく大きく車高が高いクルマがよろしいです。
選択肢の中からだと、XVよりフォレスター。
でもフォレスターだとランクルと衝突したら負ける(ランクルの乗員は軽傷で、フォレスターの乗員は中~重傷みたいな。)
かといってランクルでも大型トラックに衝突したら負ける。
こういう感じでどこまでのレベルを求めるかで考えていくといいと思います。
少なくとも、自動車メーカーが謳う安全装備というのはあくまでぶつからない為の技術が大半で、ぶつかられても安全というものはまず無いです。
そこは物理的に考える必要があり、フレームの頑丈さや車格や車重というところで考えるしか無いのかなと。
我が家も同じように家族(特に子供)の安全を最優先で、ファミリーカーはランクルのようなフルサイズに乗っています。
軽自動車はタダでも使いません。
どうしても挙げてらっしゃる車種で選びたい場合は、車種名の後ろに「事故」とつなげて検索すると、事故した時にどんな壊れ方をするのかがわかったりします。
アメリカでも販売があればIIHSでの衝突試験の動画や写真などより多くの情報が出てきます。
https://www.iihs.org/ratings
フォレスター、XV(米国名:CrossTrec)、Rav4、CRV、エクリプスクロス、カロスポ(北米名:Corolla hatchback)とすべてアメリカでも売ってますので情報は出ると思います。
余談がてら過去にTVでも有名になったニュースの事例で言うと、
ベントレーのフライングスパーと軽自動車が正面衝突して軽の運転手が死亡、ベントレー側は超軽症。
ポルシェがトヨタBbに後ろから突っ込み、Bbの乗員が死亡、ポルシェ側は軽症。
大型トラックが渋滞車列に突っ込み軽自動車は大破で乗員も死亡、デリカやランクルの乗員は無事。
みたいなが時々あります。
質問者からのお礼コメント
2023.8.30 13:49
皆様、教えていただいて、本当にありがとうござました。
詳しく教えていただいて、とても助かりました。
今後の車の購入の参考にさせていただきます。
色々とあり、ばたばたしてしまい、お礼のご連絡がとても遅くなってしまい、本当にすみせんでした。
本当にありがとうざいました。
8さん
2022.1.26 16:33
自動ブレーキだとスバルが1番
外車ならボルボもあり
物理的観点から言うと、車重が重くて潰れしろが長い車が安全
obj********さん
2022.1.22 13:44
ラリー車のようにスチール製のロールケージというのを取り付けするのはどうでしょう?
ok*********さん
2022.1.21 21:56
今販売中の車は自身が潰れることで乗員を守る思想で設計されています。
このため「安全な」クルマと言うことであれば、前後に潰れる部分が大きい
クラウンなど大型のセダンが一番安全と言えます。
a_a********さん
2022.1.20 14:08
あなたが書いている「事故に強い車」と表現されているのは「事故を起こしたときに壊れにくい車」でしょうか?
最近の車はぶつけたり、ぶつけられたときにボディがクシャッと凹んで衝撃を和らげて中の人間を守るように設計されています。
ですので...望まれている「事故に強い車」は自衛隊の装甲車しかないかと...。
HATOさん
2022.1.20 04:05
https://www.autocar.jp/post/682914
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ベストアンサー:三菱は、2017年に、セダンの販売から撤退してますからね。 と言うことは、その生産ラインも、無くなってるってことです。 一度無くした体制を、元に戻すのは、その資金は、無くす前より大きくなると思うので、それをするだけの、利益が見込めないとならないですよね。 なので、論理的に考えると、無いでしょうね。 4月だかの、オートメッセで、1000台限定で、ランエボXの特別仕様のFinal Edition
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